<p>BYD vient de confirmer l'arrivée de deux nouveaux modèles pour le premier trimestre 2026. Basés sur le concept Ocean S et adoptant le nouveau langage stylistique de la marque, ces nouveautés viendront coiffer une gamme Océan déjà pléthorique. Le constructeur chinois promet aussi des avancées technologiques majeures pour soutenir une croissance internationale qui explose, avec des exportations en hausse de 325 % en novembre.</p> <h2>Une marée de nouveaux modèles BYD</h2> <p>Il devient franchement difficile de suivre la cadence imposée par <a href="https://www.autoplus.fr/byd?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">BYD</a>. Alors que le constructeur vient tout juste de boucler son meilleur mois de l'année 2025 avec plus de 480 000 véhicules à énergies nouvelles écoulés en novembre, les ingénieurs ne prennent manifestement pas de vacances. <strong>Lundi dernier, la marque a publié quelques images qui en disent long sur ses intentions pour le début de l'année prochaine</strong>. On y devine les silhouettes de deux nouveaux modèles qui viendront se positionner tout en haut de la gamme Océan. Après la Seagull (la mouette), la Dolphin (le dauphin) et la Seal classique, la famille s'agrandit avec des dénominations chiffrées. Ainsi, la future Seal 08 pointe le bout de son capot. Elle s'inspire directement du concept Ocean S dévoilé au Salon de Shanghai en avril dernier.</p> <p>Plus tôt cette année, le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'Information (MIIT) avait homologué un véhicule sous le nom de Seal 08, qui a finalement débarqué cet été sous l'appellation Seal 06 EV. Cette berline de 4,72 mètres, comparable en gabarit à une <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/tesla-model-3-standard-cette-version-moins-chere-debarque-finalement-en-france-1412635.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Tesla Model 3</a>, proposait déjà des autonomies respectables allant jusqu'à 545 km selon le cycle chinois CLTC. Mais avec la "vraie" Seal 08 attendue pour le premier trimestre 2026, on change de catégorie. <strong>On parle ici d'une berline statutaire</strong>, plus imposante, dotée d'une puissance accrue et d'un rayon d'action qui devrait rassurer les plus anxieux. Le SUV, le Sealion 08, promet lui aussi de jouer des coudes. Les premières indiscrétions venant des médias locaux, notamment du site <a href="https://carnewschina.com/2025/12/15/byd-teases-seal-08-and-sealion-08-ahead-of-debut-in-q1-2026/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">CarNewsChina</a>, évoquent un beau bébé de 5,04 mètres de long. Il viendra épauler le Sealion 07, déjà costaud, mais avec des prétentions encore plus haut de gamme.</p> <h2>La technologie comme nerf de la guerre</h2> <p>Si l'avalanche de nouveaux modèles impressionne, c'est surtout le discours en coulisses qui mérite qu'on s'y attarde. Wang Chuanfu, le président et fondateur de BYD, n'est pas homme à se reposer sur ses lauriers, même quand ceux-ci sont dorés à l'or fin. Lors d'une récente communication avec des investisseurs, rapportée par CnEVPost, il a tenu des propos étonnamment modestes, presque provocateurs. Il a laissé entendre que la technologie actuelle de BYD n'était <em>"pas suffisamment avancée"..</em>. Venant du leader mondial des véhicules électrifiés, <strong>la phrase a de quoi faire sourire, ou inquiéter ses rivaux</strong>. En réalité, c'est une manière de préparer le terrain pour ce qui arrive. Wang Chuanfu a teasé des annonces majeures à venir, sans toutefois lâcher le morceau sur les détails techniques. On sait que le fabricant de Shenzhen mise énormément sur ses batteries de nouvelle génération, mais aussi, et c'est nouveau, sur la conduite intelligente. C'était jusqu'ici le talon d'Achille de BYD face à des concurrents hyper-connectés comme <a href="https://www.autoplus.fr/marque/xpeng?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">XPeng</a> ou Huawei.</p> <p>Cette course à l'armement technologique n'est pas gratuite. Elle répond à un besoin vital de se différencier alors que la croissance sur le marché domestique chinois, bien que toujours forte, <strong>commence à se tasser légèrement en cette année 2025</strong>. Pour continuer à afficher des courbes de progression à deux chiffres, BYD n'a d'autre choix que de regarder au-delà de la Grande Muraille. Le mois dernier a été spectaculaire sur ce plan avec des exportations qui ont bondi de 325 %, <strong>avec près de 132 000 voitures expédiées aux quatre coins du globe en un seul mois</strong>. C'est colossal. Le constructeur inonde littéralement les ports européens, sud-américains et asiatiques. Lancer des produits flagship comme la paire Seal 08 / Sealion 08 début 2026 sert donc à asseoir sa domination technologique en Chine pour ne pas se faire doubler par les start-ups locales, et proposer à l'international des véhicules capables de rivaliser en termes de prestations et de finition avec les marques historiques.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/rien-ne-larrete-byd-annonce-larrivee-de-deux-nouveautes-1414458.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/rien-ne-larrete-byd-annonce-larrivee-de-deux-nouveautes-1414458.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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