<p style="font-weight: 400;">Depuis plusieurs mois, Volkswagen et <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/xpeng-ambitionne-de-construire-une-usine-en-europe-1410624.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">XPeng</a> travaillent main dans la main pour concevoir une nouvelle plateforme logicielle commune. <strong>Un partenariat stratégique qui doit permettre au groupe allemand de rattraper son retard face à la concurrence.</strong> Alors que cette nouvelle base équipe déjà quelques modèles, en Chine, elle pourrait arriver en Europe. À la faveur d’une éventuelle exemption des <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/les-volkswagen-fabriquees-en-chine-exemptees-de-droits-de-douane-1412643.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">droits de douane européens</a>, concernant les modèles Volkswagen produits en Chine...</p> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>Une nouvelle plateforme logicielle moins coûteuse</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">Depuis 2023, Volkswagen et XPeng collaborent sur la mise au point d’une nouvelle plateforme logicielle. <strong>Une nouvelle architecture qui, cela avait été annoncé il y a quelques mois, équipera tous les modèles (100% électriques, hybrides et thermiques) de Volkswagen en Chine.</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Cette nouvelle plateforme, baptisée CEA (China Electronic Architecture) présente plusieurs intérêts majeurs. Sur le plan économique, pour commencer. <strong>Concrètement, la plupart des systèmes de contrôle sont remplacés par trois ordinateurs centraux. Ce qui réduit les coûts de production, grâce à une conception plus simple (notamment avec moins de câbles).</strong> En termes de performances, également. <strong>Ces trois <em>« cerveaux »</em> profitent d’une grande puissance de calcul. Ils offrent ainsi une meilleure réactivité dans les interactions, et une meilleure efficacité dans leur gestion des <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/aides-a-la-conduite-trop-cest-trop-1398103.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">aides à la conduite</a>.</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Aujourd’hui, cette nouvelle plateforme logicielle commence à être montée dans les modèles produits par Volkswagen, en Chine. Mais, alors que <a href="https://www.volkswagen.fr/fr.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> annonçait initialement qu’elle ne pourrait l’utiliser que sur ce marché, elle pourrait finalement l’importer en Europe.</p> <div id="attachment_1408123" style="width: 810px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1408123"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1408123" itemprop="thumbnailUrl" class="size-full wp-image-1408123 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1.jpg" alt="Volkswagen ID. UNYX 08" width="800" height="478" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1.jpg 800w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1-300x179.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1-768x459.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1-736x440.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/untitled-800x478-1-686x410.jpg 686w" sizes="auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px" /></span><p id="caption-attachment-1408123" class="wp-caption-text">Le Volkswagen ID. UNYX 08, produit en Chine et pour la Chine, va profiter de cette architecture CEA.</p></div> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>Volkswagen pourrait doter ce modèle de cette technologie</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">En effet, depuis plusieurs semaines, le groupe Volkswagen négocie avec Bruxelles pour que ses véhicules produits en Chine puissent être exemptés de droits de douane, pour pouvoir être vendus en Europe. <strong>Actuellement, ces modèles sont frappés de surtaxes de 20,7%. Pour l’heure, la Commission européenne n’a pas encore tranché, mais assure y réfléchir.</strong> Ainsi, dans l’hypothèse où Bruxelles accepterait, certains modèles du groupe, jusqu’à présent vendus uniquement en Chine, pourraient débarquer sur nos routes.</p> <p style="font-weight: 400;">Mais cela signifie également que l’on pourrait voir cette architecture électronique arriver en Europe. Pour cela, le groupe a justement un modèle tout désigné : <strong>le Cupra Tavascan. Ce SUV, déjà commercialisé chez nous et produit dans l’usine chinoise d’Anhui, est un jumeau technique du Volkswagen ID. UNYX 06. Un modèle qui doit prochainement recevoir cette nouvelle plateforme.</strong> L’Espagnol pourrait donc lui aussi en profiter. De quoi, peut-être, donner un second souffle au Tavascan, actuellement en perte de vitesse...</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/la-nouvelle-plateforme-logicielle-volkswagen-developpee-avec-xpeng-arrive-en-europe-ce-modele-pourrait-en-profiter-rapidement-1413717.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/la-nouvelle-plateforme-logicielle-volkswagen-developpee-avec-xpeng-arrive-en-europe-ce-modele-pourrait-en-profiter-rapidement-1413717.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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