<p>Lancée en 2016, la Tipo est restée dans l’ombre des références,<strong> malgré un prix plancher et des prestations qui sont loin d’être au rabais.</strong> Son manque d’image de marque la met à l’abri de l’inflation sur le marché de l’occasion. Une aubaine pour qui cherche une voiture polyvalente accessible.</p> <h2>Fiat Tipo : trois carrosseries différentes</h2> <p>La Tipo<strong> a été disponible en trois carrosseries</strong>. Tout d’abord, <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/malgre-le-succes-des-suv-les-francais-preferent-les-berlines-1405033.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la berline</a> quatre portes (4,53 m) à la généreuse malle de 577 dm3 et aux tarifs ultra-agressifs. Mais celle-ci représente seulement 10 % de l’offre. Une version cinq portes (70% des annonces) plus courte de 20 cm (4,37 m) et dotée d’un coffre de 436 dm3, ainsi qu’un break SW (4,57 m) avec une soute de 534 dm3 complètent l’offre. Ces derniers étaient respectivement facturés entre 1 500 et 3 000 € de plus à l’achat que la quatre portes. Aujourd’hui, ils ne réclament que quelques centaines d’euros en sus. Le break paraît donc le plus attrayant, d’autant que sa modularité est un peu moins basique (plancher réglable). Les autres ont seulement droit à une banquette 40/60 (de série).</p> <p>A l’avant, <strong>le poste de conduite est moderne et la dotation convaincante, même avec le premier niveau de finition</strong> (sans nom). En haut de gamme, la Tipo est même chic : joncs chromés, jantes de 17”, régulateur adaptatif… On est loin des clichés low cost ! Du moins en apparence. Car si l’équipement séduit, la qualité des matériaux est discutable. Scrutez l’état de l’habitacle (plastiques, volant, sellerie). Même vigilance à l’extérieur: la carrosserie, peu protégée, est recouverte par une peinture fine et fragile.</p> <h2>Des moteurs essence datés</h2> <p>Sur la route, la chasse aux économies est perceptible <strong>avec une insonorisation légère et un amortissement moyennement efficace.</strong> Le confort général n’est donc pas exceptionnel, mais le comportement se fait rassurant à défaut d’être dynamique. L’offre mécanique s’articule autour <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/decrassage-moteur-les-solutions-et-leur-cout-1410656.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">de deux essence</a> et deux diesels. Les premiers sont issus de la famille FIRE, avec une base largement éprouvée et robuste. Mais la conception datée se traduit par une consommation assez importante d’essence. En particulier, la version 120 ch dopée par un turbo, même s'il assure un meilleur agrément et de bonnes reprises.</p> <p>A noter, Fiat a proposé une déclinaison GPL de ce bloc, hélas rarissime. <strong>Au rayon diesel (40% des annonces), le 1.3 de 95 ch a fait parler de lui avec des risques de casse.</strong> Le filtre à particules peine à se régénérer sur ce terrain, d’où un risque de casse moteur. Sur route, il pâtit de la comparaison avec le 1.6 de 120 ch, deux fois plus répandu et bien plus agréable, au tonus bluffant. C’est aussi le seul qui peut être associé à la douce boîte automatique à double embrayage.</p> <h4>Ce que nous vous conseillons</h4> <p>Au global, nous vous conseillons, <strong>une Fiat Tipo SW 1.6 Multijet JTD 120 Lounge.</strong> Polyvalent, très sobre et globalement fiable, ce bloc se plie à tous les besoins. A marier avec la finition Lounge, bien dotée. La transmission DCT peut séduire, mais la boîte manuelle ne démérite pas. Un break avec 150 000 km <a href="https://occasion.autoplus.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">dans les annonces</a> entre dans le budget.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/occasion/occasion-une-fiat-tipo-2-a-moins-de-9-000-e-1411370.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/occasion/occasion-une-fiat-tipo-2-a-moins-de-9-000-e-1411370.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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