<p>Depuis la présentation du prototype de la <strong>R5 E-Tech</strong> en <strong>2021</strong>, <strong>Renault</strong> s'est imposé comme le maître du néo-rétro moderne. À son tour, <strong>Skoda</strong> s'aventure sur ce terrain chargé de <strong>nostalgie</strong>, mais à une différence près. D'après <a href="https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/50252-apres-renault-skoda-se-lance-lui-aussi-dans-le-neo-retro-mais-a-un-detail-pres?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>L'Automobile Magazine</em></a>, les créations de la marque tchèque resteront purement virtuelles.</p> <h2>Skoda se met à dépoussiérer ses icônes</h2> <p>Si <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/prolongateur-dautonomie-renault-veut-developper-cette-technologie-1411178.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Renault</a> a trouvé un levier solide dans le néo-rétro pour rassurer sa clientèle face à <strong>l'offensive électrique</strong>, Skoda adopte une approche assez différente. La marque ne prévoit pas de relancer commercialement ses modèles historiques mais s'offre un simple exercice de style. Celui-ci a été confié à ses designers pour revisiter quelques-uns de <strong>ses véhicules les plus marquants.</strong> Cette collection numérique permet au constructeur de renouer avec son passé sans contrainte industrielle.</p> <p>La <strong>Skoda 100</strong>, produite de <strong>1969</strong> à <strong>1977,</strong> a été un pilier de <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/nouvelle-skoda-fabia-130-la-plus-rapide-de-toutes-les-fabia-1401471.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">l'histoire du constructeur</a>. Elle a d'ailleurs été la première Skoda à dépasser le <strong>million d'unités</strong>. Elle constituait l'équivalent tchèque d'une <strong>Renault 10</strong> avec un décalage temporel proche de celui de la <strong>R12</strong>.</p> <div id="attachment_1411467" style="width: 1020px" class="wp-caption aligncenter"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1411467"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1411467" itemprop="thumbnailUrl" class="wp-image-1411467 img-responsive size-full" src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100.jpg" alt="Skoda 100" width="1010" height="650" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100.jpg 1010w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-300x193.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-768x494.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-736x474.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-637x410.jpg 637w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-956x615.jpg 956w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></span><p id="caption-attachment-1411467" class="wp-caption-text">La Skoda 100 a eu le droit à une nouvelle version numérique.</p></div> <p>Dans son <strong>interprétation moderne</strong>, le designer <strong>Martin Paclt</strong> a greffé à cette Skoda 100 nouvelle génération le langage stylistique <em>Modern Solid</em> inauguré sur les dernières <strong>Skoda Superb</strong> et <strong>Kodiaq</strong>. La voiture a gagné en sophistication tout en conservant certains marqueurs identitaires. Le bandeau lumineux avant renvoie à la fine baguette chromée de la calandre originale. D'autre part, les feux arrière divisés en <strong>5 segments</strong> rappellent la signature visuelle du modèle d'origine.</p> <h2>Une berline néo-rétro électrifiée et repensée</h2> <p>La silhouette demeure parfaitement <strong>fidèle à l'esprit de la Skoda 100</strong>, mais c'est bien à l'arrière que le concept s'émancipe le plus. Le design a choisi de conserver l'implantation du moteur en <strong>position arrière</strong>. Mais il a remplacé le vieux quatre cylindres thermique par un<a href="https://www.autoplus.fr/environnement/ni-aimants-ni-terres-rares-ce-moteur-electrique-pourrait-sauver-lindustrie-europeenne-1404470.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> groupe motopropulseur électrique</a>. <strong>L'absence de lunette arrière</strong> libère de l'espace pour des prises d'air sur le toit et au-dessus des roues. Celles-ci ont parfaitement été intégrées à la poupe et sont destinées à refroidir la <strong>mécanique électrique</strong>.</p> <p>Cette disparition de la vitre arrière modifie profondément la <strong>personnalité</strong> du concept. Elle apporte même une dimension futuriste à une silhouette pourtant <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/kia-invente-desodorisant-nostalgiques-essence-1404017.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">nourrie de nostalgie</a>. L'avant accueille désormais un volumineux coffre. Cette configuration rappelle certains modèles sportifs à moteur central, tout en exploitant pleinement <strong>les possibilités offertes par l'électrification</strong>.</p> <p>Skoda signe finalement <strong>une relecture respectueuse mais résolument moderne</strong> de son patrimoine. Contrairement à Renault, qui convertit ses icônes en projets industriels concrets, la marque tchèque préfère garder ces créations en <strong>laboratoire numérique</strong>. En bref, il s'agit d'une manière élégante d'entretenir le lien avec son passé tout en affichant un design tourné vers l'avenir.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/skoda-neo-retro-facon-atypique-1411462.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/skoda-neo-retro-facon-atypique-1411462.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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