<p>Avec plus de <strong>661 000 véhicules assemblés sur le territoire français en 2025</strong>, <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-prepare-une-petite-revolution-et-plusieurs-modeles-seraient-en-sursis-1419988.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Stellantis</a> affiche une belle progression par rapport aux chiffres de l'année précédente.</p> <p>Cette performance tranche radicalement avec la situation catastrophique observée en Italie, où les chaînes de production tournent au ralenti. Le mérite revient essentiellement à deux modèles : <strong>les Peugeot 3008 et 5008</strong>, véritables stars de l'usine de Sochaux.</p> <h2>Le Peugeot 3008 continue de faire fureur en France</h2> <p>L'usine franc-comtoise a ainsi produit environ <strong>220 000 exemplaires de ces deux SUV</strong>, contre 150 000 unités en 2024, l'année du lancement commercial des deux modèles. Une envolée qui s'explique par le succès à ne plus prouver des deux SUV de la marque, deux SUV qui proposent une gamme ultra-diversifiée. De l'hybridation légère de 145 ch à la version électrique quatre roues motrices de 325 ch, en passant par les déclinaisons hybrides rechargeables, Peugeot ratisse large. Et visiblement, ça fonctionne.</p> <p>En France, ces modèles cartonnent. Le 3008 s'est écoulé à <strong>38 675 unités</strong> l'an dernier (+16%), tandis que son grand frère 5008 a séduit quelques <strong>17 458 clients</strong> (+23%). 77 % des acquéreurs de 3008 optent pour la version hybride 48 volts. L'électrique, lui, peine encore à convaincre massivement avec seulement 16 % de la demande en France attendue d'ici fin 2025.</p> <h2>Des usines à plusieurs vitesses</h2> <p>Si Sochaux respire, tous les sites français de Stellantis ne connaissent pas le même enthousiasme. L'usine de Hordain affiche des résultats honorables avec plus de <strong>150 000 unités produites</strong>, tandis que Rennes maintient des volumes stables grâce au <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/une-semaine-a-bord-du-citroen-e-c5-aircross-capable-de-tout-faire-1418819.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Citroën C5 Aircross</a>. Du côté de Poissy, où sont produits les Opel Mokka et DS 3 Crossback, la production reste quasi-identique avec 90 000 véhicules contre 87 000 l'année précédente.</p> <p>Mais attention au trompe-l'œil : cette stabilité cache une épée de Damoclès. L'avenir de Poissy reste suspendu à une décision prévue pour le premier semestre 2026. Après 2028, rien n'est garanti. Un communiqué laconique de novembre dernier a jeté un froid, évoquant une possible <em>"interruption de la production automobile"</em>. C'est peu dire que l'ambiance n'est pas à la fête.</p> <p>L'usine de Mulhouse traverse elle aussi une zone de turbulences. Avec environ <strong>135 000 véhicules assemblés</strong> (Peugeot 308, 308 SW, 408 et DS 7), le site alsacien accuse un recul par rapport aux 150 000 unités de 2024. Et janvier 2025 annonce une dégringolade supplémentaire : la production quotidienne passe de 640 à 460 véhicules, avec plus de 400 intérimaires progressivement remerciés. Le <a href="https://www.autojournal.fr/info-nouveautes-produits/ds-n7-le-futur-suv-tricolore-se-devoile-sous-de-premieres-images-400996.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">SUV DS N°7</a> pourrait bien inverser la tendance d'ici la fin de l'année et redonner un peu d'allant à l'usine de Mulhouse.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/le-succes-des-peugeot-3008-et-5008-sauve-la-production-de-stellantis-en-france-1420103.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/le-succes-des-peugeot-3008-et-5008-sauve-la-production-de-stellantis-en-france-1420103.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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