<p style="font-weight: 400;">C’est désormais officiel, la nouvelle Renault Twingo E-Tech est enfin disponible à la commande. <strong>La grenouille débute ainsi sa carrière en France, avec un prix de départ fixé sous les 20 000 euros.</strong> Et ce, avant déduction du bonus <em>« coup de pouce »</em>. Un élément qui pourrait bien permettre à la Twingo d’empiéter sur les ventes de la Dacia Spring.</p> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>Nouvelle Renault Twingo : un positionnement qui lui ouvre la voie du succès</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">Si certains en doutaient, <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/prix-renault-twingo-electrique-sous-les-15-000-euros-mais-pas-pour-tout-le-monde-1414207.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Renault</a> a bel et bien pu tenir toutes ses promesses concernant sa nouvelle Twingo. Déjà en termes de style, la version de série étant extrêmement fidèle au concept-car que nous découvrions l’an dernier. Seuls quelques détails changent, notamment du fait de l’homologation. Mais aussi en termes de prix. <strong>Annoncée initialement sous la barre des 20 000 euros, avant déduction des aides à l’achat, la grenouille débute effectivement à 19 490 euros.</strong> Pari tenu.</p> <p style="font-weight: 400;">Justement, <strong>avec le <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/bonus-ecologique-le-coup-de-pouce-maintenu-et-meme-augmente-en-2026-1410868.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">bonus <em>« coup de pouce »</em></a>, la Renault Twingo E-Tech peut descendre à 14 720 euros.</strong> Du moins, pour les personnes éligibles au montant maximal, fixé à 4 770 euros chez Renault. Néanmoins, <strong>l’entrée de gamme Evolution (à 19 490 euros hors aides) ne sera disponible qu’au printemps 2026.</strong> D’ici là, les clients devront se contenter de <strong>la finition Techno, affichée à 21 090 euros. Soit, une fois le bonus déduit, un prix final de 16 320 euros.</strong> Ce qui reste évidemment très compétitif, sur ce segment. La Renault Twingo pourrait d’ailleurs faire de l’ombre à la <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/dacia-spring-2026-la-citadine-electrique-gagne-en-puissance-et-en-maturite-1400992.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Dacia Spring</a> qui, pour sa part, ne profite pas du bonus <em>« coup de pouce »</em>.</p> <div id="attachment_1400997" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1400997"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1400997" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1400997 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--768x433.jpg" alt="<p>Dacia Spring</p>" width="768" height="433" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--768x433.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--300x169.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--736x415.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--728x410.jpg 728w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026--1092x615.jpg 1092w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/dacia-spring-2026-.jpg 1280w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1400997" class="wp-caption-text">Bien qu'accessible, la Dacia Spring pourrait souffrir de l'arrivée de la nouvelle Twingo. Notamment du fait de sa non-éligibilité au bonus écologique.</p></div> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>La Dacia Spring en danger ?</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">Malgré tout, la Dacia Spring reste une proposition attractive, sur le marché des citadines électriques. <strong>La Roumaine débute en effet à 16 900 euros, ce qui, en l’état, reste moins cher que la Twingo.</strong> Mais c’est bien au niveau de l’éligibilité au bonus que le match pourrait se jouer.</p> <p style="font-weight: 400;">D’autant que, bien que plus chère à l’arrivée, la Spring dispose d’une fiche technique moins flatteuse que celle de la citadine de <a href="https://www.renault.fr?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> au losange. Elle n’a en effet droit qu’à <strong>un électromoteur de 70 chevaux (100 chevaux sur la finition Extreme), contre 80 chevaux pour la Renault Twingo.</strong> Idem pour la batterie : <strong>la Spring se contente d’un accumulateur de 24,3 kWh (autonomie WLTP de 226 kilomètres), alors que la Française embarque un pack de 27,5 kWh. Elle revendique une portée de 261 kilomètres, en cycle WLTP.</strong> L’avantage de la <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/que-propose-la-renault-twingo-e-tech-a-moins-de-15-000-e-1414278.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Twingo</a> se confirme également sur le plan de l’équipement.</p> <p style="font-weight: 400;">Mieux équipée et, in fine, moins chère grâce au bonus <em>« coup de pouce »</em>, la Renault Twingo pourrait effectivement causer du tord à la Roumaine. Néanmoins, <strong>on sait que Dacia planche actuellement sur sa remplaçante.</strong> Celle-ci pourra alors revoir sa copie pour se remettre à niveau. <strong>Son positionnement sera tout de même crucial, pour ne pas rester dans l’ombre de la Twingo.</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/renault-twingo-e-tech-va-t-elle-porter-le-coup-fatal-a-la-dacia-spring-1414808.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/renault-twingo-e-tech-va-t-elle-porter-le-coup-fatal-a-la-dacia-spring-1414808.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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