<p>On le sait, les<a href="https://www.autoplus.fr/actualite/six-pays-de-lue-demandent-labandon-de-linterdiction-des-moteurs-thermiques-prevue-pour-2035-1412901.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> voitures thermiques</a> sont en voie de disparition. Et c’est plus particulièrement le cas des modèles sportifs, qui sont de moins en moins nombreux. Cela en raison des normes environnementales particulièrement strictes en Europe. Sans oublier le<strong> malus écologique</strong>, qui ne cesse d’augmenter au fil des années. Un cocktail mortel pour toutes les autos plaisir, remplacées par des modèles électriques. Cependant, certains constructeurs n’ont pas encore dit leur dernier mot, bien au contraire. C’est notamment le cas de <strong>Hyundai</strong>, qui pourrait nous faire une très belle surprise. Mais de quoi s’agit-il ? Ne vous en faites pas, nous allons tout vous expliquer dans la suite de notre article.</p> <h2>Le retour de la Hyundai i30 ?</h2> <p>En fait, la firme coréenne pourrait tout simplement faire renaître son<a href="https://www.autoplus.fr/hyundai/i30/hyundai-i30-n-2020-restylage-et-nouveautes-mecaniques-316630.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> i30 N</a>, comme l’indique le site anglais <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/exclusive-hyundai-resurrect-petrol-powered-i30-n?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Autocar</a>. Une source proche du dossier affirme que le média a reçu des informations internes à ce sujet. Celles-ci confirment l’intérêt croissant du constructeur pour un retour vers une compacte sportive thermique. Cette orientation créerait une alternative intéressante à la disparition récente de la Ford Focus ST et de la <strong>Honda Civic Type R</strong>. Deux références qui laissent un vide important sur le marché européen.</p> <p>La première i30 N avait marqué les esprits en 2017, car elle introduisait la <strong>division N</strong> auprès du grand public. Hyundai utilisait alors la troisième génération de la i30 comme base. Puis il ajoutait une série d’éléments techniques destinés à renforcer son caractère. Les ingénieurs avaient notamment conçu un châssis plus rigide et intégré un différentiel autobloquant électronique. Le moteur <strong>quatre cylindres turbo de deux litres</strong> délivrait jusqu’à 276 chevaux et offrait une conduite particulièrement dynamique. La firme avait ensuite tourné la page en 2024 lorsqu’il décidait de mettre fin à la i30 N et à la petite i20 N. Elle cherchait alors à positionner la division N comme pionnière du hautes performances électriques.</p> <h2>A quoi faut-il s’attendre ?</h2> <p>Cette stratégie accompagnait également son retrait progressif des motorisations thermiques sur le marché européen avant l’échéance de 2035. Aujourd’hui, la gamme N repose uniquement sur les <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/quand-porsche-regarde-du-cote-de-hyundai-ioniq-5-n-la-sportive-electrique-qui-change-les-rapports-de-force-1411469.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Ioniq 5 N</a> et Ioniq 6. Cependant, la direction de Hyundai semble vouloir assouplir sa stratégie. Une source indique qu’un nouveau projet de i30 N entre déjà dans une phase de développement. Cette future version utiliserait un <strong>moteur à combustion</strong>, probablement associé à une assistance hybride pour concilier plaisir et sobriété.</p> <p>Joon Park, directeur de la <strong>division N</strong>, confirme ce changement de ton. Il explique que le constructeur n’impose pas une approche 100 % électrique sur ses futures sportives. Au contraire, il souhaite conserver une diversité de motorisations. Il estime que fans se trompent souvent sur les intentions de la gamme N et il veut corriger cette perception. Les premiers indices laissent penser que Hyundai pourrait réutiliser une motorisation électrifiée connue. Peut-être <strong>le bloc hybride de 1,5 litre</strong> déjà monté sur la i30 classique. Mais les ingénieurs pourraient aussi développer un moteur entièrement nouveau. La marque teste actuellement un prototype basé sur la Veloster pour mettre au point un moteur thermique performant. Ce moteur fonctionne à haut régime et se trouve en position centrale arrière sur le prototype.</p> <p>Mais ce n’est pas tout. Car un porte-parole de Hyundai confirme que la marque prépare sept nouveaux modèles N d’ici 2030. Nous aurons de quoi nous en mettre sous la dent !</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/hyundai-pourrait-faire-renaitre-son-i30-n-en-essence-1413623.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/hyundai-pourrait-faire-renaitre-son-i30-n-en-essence-1413623.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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