<div> <div class="grid-cols-1 grid gap-2.5 [&_>_*]:min-w-0 !gap-3.5"> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">C'est une petite révolution dans l'organisation industrielle de Renault qui devrait bientôt avoir lieu. Le PDG de la marque Renault, Fabrice Cambolive, l'a confirmé lors de <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/nouvelle-renault-twingo-e-tech-2026-une-grenouille-branchee-1405337.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">la présentation de la nouvelle Twingo</a> : <strong>les futures générations de Megane et Scenic ne seront plus exclusivement électriques</strong>. Elles accueilleront également <strong>des versions hybrides à prolongateur d'autonomie</strong>, cette technologie où le moteur thermique sert uniquement de générateur électrique.</p> <h2>Renault ne veut se fermer aucune porte</h2> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">À partir de 2028, cette stratégie s'étendra aux modèles du segment supérieur. Austral, Espace et Rafale bénéficieront à leur tour de cette flexibilité énergétique. L'ambition ? Remplacer d'un coup les plateformes CMF-C/D dédiées aux motorisations thermiques et l'architecture AmpR Medium réservée aux électriques par une seule et même base technique polyvalente.</p> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words"><em>"Nous misons toujours sur une plateforme dédiée aux véhicules électriques, mais nous pensons que si l'adoption n'est pas aussi rapide que prévu, nous pourrons accompagner nos électriques de quelques prolongateurs d'autonomie"</em>, a expliqué Fabrice Cambolive, selon <em><a href="https://www.autonews.com/renault/ane-renault-platforms-1113/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Automotive News Europe</a></em>. Une déclaration qui sonne comme un aveu : le marché n'évolue pas au rythme espéré.</p> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">Renault rejoint ainsi <strong>la stratégie déjà adoptée par Stellantis, BMW ou Mercedes</strong>, qui ont tous développé des architectures multiénergies capables d'accueillir différentes motorisations. Le concept <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/renault-embleme-laboratoire-de-design-pour-les-futurs-modeles-au-losange-1376755.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Embleme</a>, présentée au Salon de Paris en 2024, préfigurait déjà cette orientation.</p> <h2>Le choix du roi ?</h2> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">Pour concrétiser cette transition, Renault s'appuie sur Horse Powertrain, sa coentreprise avec Geely et Aramco. Cette structure a déjà dans ses cartons un système particulièrement prometteur. Compact et modulaire, ce groupe motopropulseur intègre un prolongateur d’autonomie de poche qui regroupe moteur thermique, un générateur et l'électronique de puissance dans <strong>un bloc de moins de 30 cm d’épaisseur</strong>.</p> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">Sa force ? Pouvoir transformer une voiture électrique en hybride classique, hybride rechargeable ou prolongateur d'autonomie, en traction ou avec une transmission intégrale. Une polyvalence industrielle qui permettra à Renault d'adapter rapidement sa production aux évolutions du marché.</p> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">Reste une question en suspens : qu'adviendra-t-il des petites Renault ? Pour l'instant, rien ne filtre sur un éventuel passage des plateformes CMF-B et AmpR Small vers une architecture multiénergie. La toute jeune base technique qui porte la Twingo, la R4, la R5 et la Nissan Micra devrait donc continuer sa carrière en 100 % électrique.</p> <p class="font-claude-response-body whitespace-normal break-words">Horse Powertrain dispose d'un trois cylindres 1,0 litre à prolongateur d'autonomie, présenté à Shanghai en avril 2025, qui pourrait théoriquement équiper ces modèles compacts. L'avenir nous dira si Renault fera ce choix pour ses petits modèles.</p> </div> </div> <div class="h-8"> </div> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/prolongateur-dautonomie-la-nouvelle-arme-de-renault-face-aux-doutes-sur-lelectrique-1408462.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/prolongateur-dautonomie-la-nouvelle-arme-de-renault-face-aux-doutes-sur-lelectrique-1408462.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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