<p>2026 est une année importante pour Volkswagen. La marque a en effet un planning chargé, avec notamment <strong>deux nouveautés particulièrement attendues. La citadine <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/420-km-dautonomie-et-moins-de-25-000-euros-la-future-volkswagen-polo-electrique-se-precise-1414059.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">ID. Polo</a>, pour commencer, ainsi que le Volkswagen ID. Cross.</strong> Ce dernier doit être présenté dans le courant de l’été. À quelques mois de son arrivée, voici ce que l’on sait sur lui.</p> <h2><strong>Une ID. Polo haute sur roues</strong></h2> <p>Cette année, Volkswagen va accaparer la lumière des projecteurs. Au printemps, <a href="https://www.volkswagen.fr/fr.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> allemande dévoilera (enfin) la version de série de son ID. Polo. Un modèle crucial, qui lui permettra de répondre aux Renault 5 E-Tech et autres citadines électriques bon marché. <strong>Celle-ci sera suivie, quelques mois plus tard, par le Volkswagen ID. Cross.</strong></p> <p>Celui-ci, ou plutôt son concept, a déjà fait quelques apparitions en public. Le design devrait légèrement évoluer, toutefois on s’attend à ce qu’il soit très proche visuellement de l’ID. Polo. <strong>On retrouverait ainsi les mêmes gimmicks stylistiques, avec notamment des signatures lumineuses identiques.</strong> La récente présentation de <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/la-volkswagen-id-polo-revele-son-habitacle-1417078.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">l’habitacle définitif</a> de la citadine donne également de bons indices concernant celui du petit SUV. Il reprendra ainsi le même agencement, avec <strong>un volant à deux branches et une paire d’écrans (instrumentation et infodivertissement).</strong></p> <p>L’ID. Cross viendra se positionner à la base de la gamme de SUV électriques du constructeur, à la manière du T-Cross côté thermique. Comme le concept, <strong>la version de série devrait afficher une longueur d’environ 4,15 m, avec un empattement généreux de 2,60 m.</strong></p> <div id="attachment_1418207" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1418207"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1418207" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1418207 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-768x479.jpg" alt="<p>Volkswagen ID. Polo </p>" width="768" height="479" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-768x479.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-300x187.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-736x459.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-657x410.jpg 657w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-986x615.jpg 986w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226-1314x820.jpg 1314w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/11397_641113_k2_k1_1530226.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1418207" class="wp-caption-text">Outre le langage stylistique, l'ID. Cross partagera également sa base technique avec l'ID. Polo. L'un et l'autre reposent sur la plateforme MEB+.</p></div> <h2><strong>Volkswagen ID. Cross : à quoi s’attendre sur le plan technique ?</strong></h2> <p>Avec ces dimensions, le Volkswagen ID. Cross mettra les pieds (ou les roues) sur un segment de plus en plus peuplé. Citons, entre autres, <strong>les Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech, ou encore le fraîchement présenté <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/kia-ev2-le-suv-electrique-compact-qui-veut-democratiser-lelectrique-1418322.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Kia EV2</a>.</strong> Mais aussi des concurrents en interne, au sein du groupe Volkswagen. <strong>Skoda prépare de son côté le lancement de son Epiq.</strong> L’Allemand devra donc tirer son épingle du jeu à la fois sur son positionnement, mais également sur sa fiche technique.</p> <p>Justement, bien que certains détails restent à confirmer, les contours de la fiche technique se dessinent au fil des mois. <strong>Le Volkswagen ID. Cross sera décliné avec deux tailles de batteries : 38 et 52 kWh.</strong> La première devrait autoriser un rayon d’action d’un peu plus de 300 kilomètres. Avec la seconde, l’autonomie franchirait le cap des 400 kilomètres. L’ID. Cross devrait également partager ses motorisations avec l’ID. Polo. <strong>Il serait donc proposé en trois versions, de 116, 135 et 211 chevaux.</strong></p> <p>Reste maintenant à attendre sa présentation officielle, prévue pour l’été 2026. Cela permettra de dissiper les derniers doutes, et de connaître enfin son prix de vente. Pour rappel, <strong>Volkswagen promet un tarif de base inférieur à la barre psychologique des 30 000 euros.</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/futur-volkswagen-id-cross-a-moins-dun-an-de-sa-presentation-que-sait-on-1420097.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/futur-volkswagen-id-cross-a-moins-dun-an-de-sa-presentation-que-sait-on-1420097.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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