<p>Présenté l’année dernière, le nouveau <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/mazda-cx-5-la-troisieme-generation-du-suv-se-devoile-1388683.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Mazda CX-5</a> arrivera bientôt sur les routes. Cette troisième génération doit permettre de relancer les ventes en Europe, et est donc d’une importance capitale pour le constructeur. Toutefois, il ne mise pas uniquement sur ce modèle. Le PDG de la branche européenne de la marque a justement évoqué sa stratégie pour les années à venir.</p> <h2><strong>Le CX-5 doit rester le best-seller en Europe</strong></h2> <p>Le nouveau Mazda CX-5 va commencer sa carrière, plusieurs mois après avoir été présenté. Cette troisième génération doit faire encore mieux que la précédente. Ce qui ne sera pas chose facile, <strong>étant donné qu’en trois itérations, le SUV est devenu le modèle le plus vendu par la marque.</strong> Depuis son introduction dans la gamme, en 2012, le CX-5 s’est écoulé à 4,9 millions d’exemplaires. <strong>Dont plus de 860 000 unités, rien qu’en Europe.</strong> Sur le Vieux Continent, il représente à lui seul plus d’un tiers des ventes de Mazda.</p> <p>Justement, la troisième génération du SUV arrive à point nommé. En effet, <strong><a href="https://www.mazda.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> a vu ses ventes chuter de 10% en Europe, l’an dernier.</strong> Le CX-5 doit donc permettre de relancer la machine. Dans un entretien accordé au média <a href="https://www.autonews.com/executives/ane-mazda-europe-ceo-ten-brink-bullish-2026-0116/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Automotive News</a>, Martijn ten Brink, PDG de la branche européenne du constructeur, relativise. <em>« </em><em>Le ralentissement observé au cours de l'exercice actuel et la reprise attendue pour le prochain sont principalement liés à la transition de la deuxième à la troisième génération du CX-5 »</em>, explique-t-il. <strong>Mazda espère atteindre 200 000 immatriculations (tous modèles confondus) en Europe, en 2026.</strong></p> <div id="attachment_1388686" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1388686"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1388686" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1388686 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2-768x432.jpg" alt="Mazda CX-5" width="768" height="432" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2-768x432.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2-300x169.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2-736x414.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2-729x410.jpg 729w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/07/39-mazda-cx-5-3-2.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1388686" class="wp-caption-text">Le CX-5 est le modèle le plus vendu de l'histoire de Mazda, devant les citadines !</p></div> <h2><strong>Bientôt des Mazda à prolongateurs d’autonomie en Europe ?</strong></h2> <p>Après avoir enregistré plus de commandes pour son nouveau CX-5 que ce qu’elle avait prévu, Mazda semble confiante en sa capacité à atteindre ses objectifs cette année. <strong>Toutefois, elle ne mise pas uniquement sur ce modèle. La marque doit continuer d’électrifier sa gamme.</strong> Pas à n’importe quel prix, cela dit.</p> <p>Ces derniers temps, la technologie du <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-les-prolongateurs-dautonomie-de-leapmotor-pourraient-interesser-dautres-marques-du-groupe-1419791.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">prolongateur d’autonomie</a> fait beaucoup parler d’elle. Très en vogue en Chine, celle-ci commence à gagner du terrain, y compris en Europe. <strong>Le constructeur en propose également (en Chine), sur sa berline 6e et son SUV <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/nouveau-mazda-cx-6e-2026-que-vaut-ce-nouveau-suv-electrique-face-aux-references-europeennes-1418420.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">CX-6e</a>. Toutefois, il ne semble pas décidé à apporter ce type de motorisation en Europe.</strong> <em>« </em><em>Nous les avons longuement analysés et avons conclu que cela n'était pas judicieux, d'une part parce que les véhicules à batterie rechargeable (EREV) en Europe sont soumis aux mêmes taxes supplémentaires que les voitures 100 % électriques, et d'autre part parce que les coûts d'entrée sur le marché étaient élevés »</em>, déclare-t-il. Il ne ferme néanmoins pas complètement la porte. Selon lui, <strong>une arrivée sur le Vieux Continent est toujours possible, à condition que cette technologie soit <em>« pleinement mature »</em>.</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/mazda-tranche-en-europe-le-cx-5-est-incontournable-mais-les-erev-ne-seraient-pas-la-priorite-1420143.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/mazda-tranche-en-europe-le-cx-5-est-incontournable-mais-les-erev-ne-seraient-pas-la-priorite-1420143.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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