ADAMUZ, España — La policía española informó el lunes que al menos 39 personas han sido confirmadas muertas en una colisión de trenes de alta velocidad la noche anterior en el sur del país, cuando la parte trasera de un tren se salió de las vías, provocando que otro tren que pasaba a toda velocidad en la dirección opuesta descarrilara.
El impacto lanzó los vagones delanteros del segundo tren fuera de las vías, haciendo que cayeran por una pendiente de 13 pies. Algunos cuerpos fueron encontrados a cientos de metros del lugar del accidente, dijo el presidente de la región de Andalucía, Juanma Moreno, describiendo los restos como una "masa de metal retorcido" con cuerpos probablemente aún por encontrar en su interior.
Los esfuerzos para recuperar los cuerpos continuaron el lunes, y el número de muertos podría aumentar. Las autoridades también están enfocadas en atender a cientos de familiares angustiados y han solicitado que proporcionen muestras de ADN para ayudar en la identificación de las víctimas.
El accidente ocurrió el domingo a las 7:45 p.m. cuando el extremo trasero de un tren que transportaba 289 pasajeros en la ruta de Málaga a la capital, Madrid, se salió de las vías. Se estrelló contra un tren entrante que viajaba de Madrid a Huelva, otra ciudad del sur de España, según el operador ferroviario Adif.
La parte frontal del segundo tren, que llevaba casi 200 pasajeros, recibió el impacto principal, dijo el Ministro de Transporte español, Óscar Puente. Puente indicó que parecía que la mayoría de las muertes ocurrieron en esos vagones.
Las autoridades informaron que todos los sobrevivientes fueron rescatados en la madrugada.
Tres días de luto por una nación conmocionada
El accidente sacudió a una nación que lidera Europa en kilometraje de trenes de alta velocidad y se enorgullece de una red considerada a la vanguardia del transporte ferroviario.
El Primer Ministro español, Pedro Sánchez, declaró tres días de luto nacional por las víctimas del accidente. “Hoy es un día de dolor para toda España”, dijo Sánchez durante una visita a Adamuz, un pueblo cercano al sitio del accidente, donde muchos lugareños ayudaron a los servicios de emergencia a manejar la llegada de pasajeros angustiados y heridos durante la noche.
Metal retorcido tras un impacto violento
Moreno, el líder regional, dijo el lunes por la mañana que los servicios de emergencia todavía buscaban cuerpos. “Aquí en la zona cero, cuando miras esta masa de hierro retorcido, ves la violencia del impacto”, dijo Moreno.
“El impacto fue tan increíblemente violento que hemos encontrado cuerpos a cientos de metros de distancia”. Agregó que las autoridades aún están buscando en el área cercana al accidente posibles cuerpos. Un video publicado por la Guardia Civil mostró los vagones más afectados desgarrados, con asientos de tren esparcidos sobre la grava bajo las vías.
Un vagón yacía de lado, doblado alrededor de un gran pilar de concreto, con escombros esparcidos por el área. Los pasajeros informaron que salieron por las ventanas rotas, usando algunos martillos de emergencia para romper el vidrio.
Los servicios de emergencia regionales de Andalucía dijeron que 43 personas seguían hospitalizadas, de las cuales 12 estaban en unidades de cuidados intensivos. Otros 79 pasajeros fueron dados de alta el lunes por la tarde, dijeron las autoridades. Los servicios de trenes entre Madrid y ciudades de Andalucía fueron cancelados el lunes.
Las autoridades califican el accidente de “extraño”
El ministro español de Transportes, Óscar Puente, dijo el lunes por la mañana que se desconocía la causa del accidente.
Lo calificó como un incidente "tremendamente extraño” porque ocurrió en un tramo llano de la vía que había sido renovado en mayo. También dijo que el tren que se salió de la vía tenía menos de 4 años. Ese tren pertenecía a la empresa privada Iryo, mientras que el segundo tren, que recibió el mayor impacto, pertenecía a la empresa pública española Renfe.
Según Puente, la parte trasera del primer tren descarriló y chocó contra la cabeza del otro tren. Cuando se le preguntó a Puente cuánto tiempo podría llevar la investigación sobre la causa del accidente, dijo que podría tomar un mes.
Álvaro Fernández, el presidente de Renfe , dijo a la radio pública española RNE que ambos trenes estaban muy por debajo del límite de velocidad de 250 km/h, ya que dijo que uno circulaba a 205 km/h y el otro a 210 km/h. También dijo que “el fallo humano puede quedar descartado”.
El siniestro, señaló, “tendrá que ver con material móvil de Iryo o de la infraestructura”.
Iryo emitió un comunicado el lunes diciendo que su tren fue fabricado en 2022 y pasó su última revisión de seguridad el 15 de enero. Reiteró sus condolencias por las víctimas y dijo que cooperaría completamente con la investigación oficial sobre las causas de la tragedia.
Se suspendieron los servicios de tren entre Madrid y ciudades de Andalucía para el lunes.
Identificando a las víctimas
Diversos españoles que tenían seres queridos en los trenes publicaron mensajes en redes sociales indicando que estaban desaparecidos y suplicaban cualquier información.
La Guardia Civil abrió una oficina en Córdoba, la ciudad más cercana al accidente, así como en Madrid, Málaga, Huelva y Sevilla, para que los familiares de los desaparecidos pudieran buscar ayuda y dejar muestras de ADN. "Hubo momentos en los que tuvimos que retirar a los muertos para llegar a los vivos", dijo Francisco Carmona, jefe de bomberos de Córdoba, a la emisora de radio Onda Cero.
Un polideportivo en Adamuz, un pueblo en la provincia de Córdoba, a unas unos 230 millas al sur de Madrid, se convirtió en un hospital improvisado. La Cruz Roja Española estableció un centro de ayuda ofreciendo asistencia a los servicios de emergencia y a personas que buscaban información. Miembros de la Guardia Civil y de la defensa civil trabajaron en el lugar durante toda la noche.
"La escena era horrible. Fue terrible", dijo el alcalde de Adamuz, Rafael Moreno, a The Associated Press y otros reporteros. "Personas pidiendo y rogando ayuda.
Aquellos que salían de los restos. Imágenes que siempre permanecerán en mi mente." Una pasajera había sido atendida en un hospital local junto con su hermana antes de regresar a Adamuz con la esperanza de encontrar a su perro perdido. Cojeaba y tenía un pequeño vendaje en la mejilla, como observó un reportero de AP.
Expresiones de duelo de figuras destacadas
El Vaticano emitió un comunicado diciendo que el Papa León XIV expresó sus condolencias por los fallecidos y su esperanza en la pronta recuperación de los heridos.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, también manifestó que estaba siguiendo las “terribles noticias”.
El lunes, el Rey de España, Felipe VI, expresó sus condolencias y añadió que la casa real estaba considerando una visita a Adamuz en los próximos días. “Entiendo la desesperación de las familias y la cantidad de personas heridas que han sufrido este accidente, y todos estamos realmente preocupados”, dijo el rey desde Atenas.
La bandera española ondeó a media asta frente al Parlamento en Madrid por las víctimas el lunes.
España lidera Europa en trenes de alta velocidad
España ha invertido mucho durante décadas en trenes de alta velocidad y actualmente tiene la red ferroviaria más grande de Europa para trenes que se mueven a más de 250 km/h, con más de 3.100 kilómetros de vías, según la Unión Europea.
La red es un medio de transporte popular, seguro y con precios competitivos. Renfe dijo que más de 25 millones de pasajeros tomaron alguno de sus trenes de alta velocidad en 2024.
El accidente del domingo fue el primero con muertes desde que la red de trenes de alta velocidad de España abrió su primera línea en 1992.
El peor accidente de tren en España este siglo ocurrió en 2013, cuando 80 personas murieron después de que un tren descarrilara en el noroeste del país. Una investigación concluyó que el tren viajaba a 179 km/h en un tramo con un límite de velocidad de 80 km/h cuando se salió de las vías. Ese tramo de vía no era de alta velocidad.
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Wilson informó desde Barcelona, España, y Naishadham desde Madrid. El periodista de AP Barry Hatton contribuyó desde Lisboa, Portugal.
Esta historia fue traducida del inglés por un editor de AP con la ayuda de una herramienta de inteligencia artificial generativa. Un editor de Telemundo Digital revisó la traducción.
