<p>L'idée est évidemment séduisante sur le papier : combiner un moteur thermique et une motorisation électrique rechargeable pour réduire les émissions sans renoncer à l'autonomie. Mais la réalité rattrape aujourd'hui les constructeurs automobiles. L'enquête annuelle américaine de <em><a href="https://www.consumerreports.org/cars/car-reliability-owner-satisfaction/electric-vehicles-are-less-reliable-than-conventional-cars?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Consumer Reports</a></em>, basée sur les témoignages de 380 000 propriétaires, dresse <strong>un tableau pour le moins préoccupant de la fiabilité des PHEV</strong>, en particulier les modèles vendus aux États-Unis.</p> <p>Prenons le Ford Escape hybride rechargeable, un modèle qui est commercialisé en Europe sous le nom de Kuga, et qui est désigné comme le moins fiable des SUV compacts. Les propriétaires rapportent des problèmes en cascade : remplacement de batterie haute tension, défaillances du système de refroidissement, pannes de recharge, sans oublier les soucis plus classiques de direction et de climatisation.</p> <p>Plus inquiétant encore, le cas des Jeep Wrangler et Grand Cherokee 4xe de Stellantis. Certains témoignages font froid dans le dos : un propriétaire affirme que son véhicule est resté immobilisé <em>"pendant près de six mois"</em>, tandis qu'un autre a dû retourner huit fois chez le concessionnaire pour tenter de résoudre des pannes récurrentes. L'agence fédérale américaine de sécurité routière a d'ailleurs dû intervenir avec <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/jeep-rappelle-plus-de-320-000-hybrides-rechargeables-pour-risque-dincendie-1406485.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">plusieurs rappels</a>, notamment pour<strong> des pertes de puissance en pleine conduite</strong>.</p> <h2>Le syndrome du mauvais élève généralisé</h2> <p>Ces problèmes ne se limitent malheureusement pas à quelques modèles isolés. Le <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/mazda-cx-90-nouveau-suv-7-places-628841.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Mazda CX-90 PHEV</a> trône au sommet des SUV XXL les moins fiables, avec une liste de défauts digne d'un inventaire à la Prévert : batterie, moteur électrique, transmission, climatisation, freins, électronique embarquée... Un propriétaire résume son expérience : son véhicule ne démarrait plus, ne passait plus les vitesses et refusait de se recharger.</p> <p>Chez les premium, le Volvo XC60 PHEV n'échappe pas à la malédiction. Passer en "mode escargot" (ce régime dégradé où la puissance est bridée) après seulement un mois de possession relève presque de la mauvaise blague à 70 000 euros, minimum, réclamés pour le bestiau. Quant au Chrysler Pacifica PHEV, seul monospace rechargeable du marché américain, il multiplie lui aussi les déboires techniques entre transmission capricieuse et système de recharge défaillant.</p> <h2>Une technologie de transition ?</h2> <p>Ces chiffres soulèvent une question fondamentale : les constructeurs n'ont-ils pas brûlé les étapes en commercialisant trop rapidement une technologie insuffisamment rodée ? Empiler deux motorisations complètes dans un même véhicule <strong>multiplie mécaniquement les sources potentielles de panne</strong>. Et visiblement, la maîtrise de cette complexité mécanique n'est pas (encore ?) au rendez-vous.</p> <p>Le timing de cette étude interroge tout de même. Alors que certains constructeurs comme Volvo revoient déjà à la baisse leurs ambitions 100 % électriques, cette fiabilité calamiteuse des PHEV complique singulièrement leur stratégie de transition.</p> <p>Entre des électriques encore perfectibles en termes d'autonomie et d'infrastructure de recharge, et des hybrides rechargeables chroniquement défaillants visiblement, l'automobiliste lambda pourrait bien être tenté de s'en tenir à <strong>son bon vieux diesel</strong> qui, au moins, démarre tous les matins.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/dapres-cette-etude-les-hybrides-rechargeables-presentent-80-de-problemes-en-plus-que-les-modeles-thermiques-1416174.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/dapres-cette-etude-les-hybrides-rechargeables-presentent-80-de-problemes-en-plus-que-les-modeles-thermiques-1416174.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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