<p style="font-weight: 400;">On apprenait il y a quelques jours la signature d’un nouveau partenariat stratégique, pour Ford. <strong>Cette fois, la marque américaine se tourne vers Renault, pour étoffer sa gamme de voitures électriques.</strong> Un rapprochement qui doit permettre de mettre au point deux nouveaux modèles, plus accessibles. Alors que sa production s’est arrêtée il y a quelques semaines, la Ford Focus pourrait ainsi faire son grand retour.</p> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>Ford Focus : une nouvelle génération aux gènes de Renault ?</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">Après Volkswagen, c’est maintenant vers Renault que se tourne Ford pour électrifier sa gamme. Le constructeur américain, qui avait commencé sa transition avec des modèles à vocation familiale, veut maintenant se concentrer sur les segments inférieurs. <strong>L’objectif étant de proposer des modèles plus accessibles, et donc de générer davantage de volumes.</strong></p> <p style="font-weight: 400;">Si le retour de la Fiesta est déjà quasiment acté, un autre modèle iconique pourrait profiter de l’occasion pour sortir de sa (courte) retraite : la Ford Focus. <strong>La compacte a en effet vu sa production s’arrêter il y a quelques semaines.</strong> Mais, comme sa petite sœur, elle pourrait emprunter une plateforme de Renault pour renaître de ses cendres.</p> <p style="font-weight: 400;">Pour sa part, la <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/future-ford-fiesta-a-quoi-sattendre-avec-cette-huitieme-generation-qui-arrive-1414043.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Fiesta électrique</a> reposera sans doute sur la plateforme AmpR Small, déjà étrennée par la Renault 5 E-Tech, entre autres. <strong>Pour la Focus, Ford pourrait utiliser la plateforme AmpR Medium, sur laquelle reposent les Renault Megane E-Tech et Scénic E-Tech.</strong> L’un et l’autre sont produits sur le site de Douai, dans le nord de la France. Site qui doit justement accueillir la production de ces deux futurs modèles Ford...</p> <div id="attachment_1400711" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1400711"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1400711" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1400711 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-768x432.jpeg" alt="<p>Renault Megane E-Tech</p>" width="768" height="432" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-768x432.jpeg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-300x169.jpeg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-736x414.jpeg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-729x410.jpeg 729w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-1093x615.jpeg 1093w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image-1457x820.jpeg 1457w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/10/image.jpeg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1400711" class="wp-caption-text">Si elle se basait sur la plateforme AmpR Medium, la prochaine Focus deviendrait alors une cousine technique de la Megane E-Tech.</p></div> <h2 style="font-weight: 400;"><strong>Un retour au catalogue, mais pas avant 2028...</strong></h2> <p style="font-weight: 400;">Ainsi, si l’on suit cette hypothèse, la prochaine mouture de la Ford Focus, 100% électrique bien entendu, prendrait la forme d’une cousine technique de la Megane E-Tech. Avec, potentiellement, les mêmes ensembles moteur / batterie. <strong>Elle pourrait donc embarquer la batterie de 60 kWh, déjà au catalogue de la Française. Par ailleurs, son <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/renault-megane-e-tech-elle-se-metamorphosera-pour-son-restylage-en-2026-1397323.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">restylage</a>, prévu l’an prochain, devrait également marquer l’arrivée de l’accumulateur de 87 kWh, déjà proposé sur le Scénic.</strong> Une option dont pourrait profiter notre Focus.</p> <p style="font-weight: 400;">Mais la plateforme AmpR Medium n’est pas la seule option à disposition. En effet, l’AmpR Small pourrait aussi convenir. En cas de résurrection, <strong>la prochaine Ford Focus pourrait reprendre cette base, emballée dans une carrosserie au format de la Renault 4 E-Tech (qui utilise également cette base).</strong> Ainsi, l’Américaine abandonnerait le format de compacte, et se muerait en petit SUV des villes. Reprenant au passage les mêmes options mécaniques que la R4. <strong>Une hypothèse toutefois moins plausible, du fait de la présence dans la gamme du <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/le-ford-puma-gen-e-va-devenir-nettement-meilleur-en-2026-1408897.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Puma Gen-E</a>.</strong> L’un et l’autre risqueraient ainsi la cannibalisation.</p> <p style="font-weight: 400;">Ford devrait quoiqu’il arrive nous en dire plus sur ses plans, dans les mois qui viennent. Dans un communiqué, <strong><a href="https://www.ford.fr?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> annonce l’arrivée du premier de ces deux petits modèles en 2028. Bien que rien n’ait été confirmé, il y a fort à parier que la Fiesta aura la primeur.</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/ford-focus-elle-pourrait-revenir-grace-au-partenariat-avec-renault-voici-comment-1414349.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/ford-focus-elle-pourrait-revenir-grace-au-partenariat-avec-renault-voici-comment-1414349.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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