<p>L'Allemagne, locomotive historique de l'automobile européenne, ne cache plus son inquiétude. Le chancelier allemand Friedrich Merz vient d'envoyer une lettre à Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, pour demander ni plus ni moins <strong>qu'un revirement de la politique climatique du continent</strong>.</p> <p>Le sujet ? Cette fameuse date butoir de 2035 qui doit sonner le glas des ventes de véhicules neufs à moteur thermique dans toute l'Union européenne.</p> <h2>Sauve qui peut ?</h2> <p>Cette initiative fait suite à une réunion décisive de la coalition gouvernementale allemande, qui rassemble conservateurs et sociaux-démocrates. Le message du chancelier est clair : il faut <em>"ajuster et corriger la réglementation sur la mobilité"</em>.</p> <p>Concrètement, Friedrich Merz réclame que Bruxelles autorise non seulement les véhicules électriques après 2035, mais aussi les hybrides rechargeables, les moteurs thermiques à très haute efficacité et même les <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/prolongateur-dautonomie-renault-veut-developper-cette-technologie-1411178.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">prolongateurs d'autonomie</a>.</p> <p>Pour le dirigeant allemand, il ne s'agit pas de tourner le dos aux objectifs climatiques, <strong>mais plutôt de trouver un équilibre réaliste entre décarbonation, compétitivité industrielle et protection des emplois</strong>. Un message qui résonne particulièrement outre-Rhin, où l'économie traverse une zone de turbulences inquiétante, coincée entre stagnation et récession.</p> <h2>Des signaux contradictoires en provenance de Bruxelles</h2> <p>Le timing de cette sortie n'est pas anodin. La Commission européenne doit justement annoncer <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/10-decembre-pourquoi-les-constructeurs-automobiles-europeens-jouent-gros-dans-les-prochains-jours-1410908.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">le 10 décembre prochain</a> une série de mesures destinées à soutenir le secteur automobile dans sa mutation écologique. <strong>Et les signaux envoyés ces dernières semaines laissent entrevoir une certaine flexibilité</strong>.</p> <p>Fin novembre, Stéphane Séjourné, vice-président de la Commission, a suggéré lors d'une rencontre avec l'industrie automobile allemande qu'un réexamen de l'interdiction de 2035 était envisageable. Reste que toutes les capitales européennes ne sont pas sur la même longueur d'onde. <strong>La France et l'Espagne ont déjà fait savoir qu'elles s'opposaient à tout assouplissement des normes CO<sub>2</sub></strong>. Un clivage qui promet des débats houleux à Bruxelles dans les semaines à venir.</p> <p>Pour tenter d'amortir le choc de la transition, Berlin a d'ores et déjà décidé de mettre en place une prime d'au moins 3 000 euros pour l'achat de véhicules électriques ou hybrides rechargeables, destinée aux ménages modestes et à revenus moyens. Une bouée de sauvetage pour relancer un marché à bout de souffle, plombé par la concurrence chinoise, les tarifs douaniers américains et une bureaucratie jugée étouffante. En France, le <a href="https://www.autojournal.fr/actu/nouveau-bonus-ecologique-pouvez-vous-profiter-des-5-700-e-daides-promis-des-2026-398309.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">bonus écologique a même été rehaussé pour l'an prochain</a>.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/lallemagne-tire-la-sonnette-dalarme-et-annonce-vouloir-faire-marche-arriere-sur-linterdiction-des-moteurs-thermiques-en-2035-1411426.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/lallemagne-tire-la-sonnette-dalarme-et-annonce-vouloir-faire-marche-arriere-sur-linterdiction-des-moteurs-thermiques-en-2035-1411426.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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