<p>Fabio Catone a officialisé le lancement européen des Jeep Recon et Wagoneer S pour l'année prochaine. Le Recon se positionne comme un baroudeur électrique ludique et performant, offrant 650 chevaux, des portes amovibles et de véritables capacités de franchissement. Le Wagoneer S vise une clientèle différente avec un profil plus aérodynamique, une autonomie dépassant probablement les 600 km WLTP et une puissance de 600 chevaux.</p> <h2>L'électrique aux capacités tout-terrain</h2> <p>Il y a quelque chose de rafraîchissant à voir Jeep revenir à ce qu'il sait faire de mieux, c’est-à-dire, des engins qui sentent la boue et l'aventure, même quand ils se branchent sur une prise. Jusqu'à présent, l'offensive électrique de la marque en Europe reposait essentiellement sur l'<a href="https://www.autoplus.fr/marque/avenger-jeep?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Avenger</a>, un petit SUV urbain sympathique mais qui, avouons-le, <strong>tient plus de la citadine surélevée que du franchisseur de l'extrême</strong>. Avec la confirmation par Fabio Catone de l'arrivée du Recon l'année prochaine, la musique change radicalement.</p> <p>Le Recon marque donc le retour de <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/nouveau-jeep-recon-quand-le-mythe-du-wrangler-passe-au-silence-1411296.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Jeep</a> à son ADN 4x4, s'imposant comme le véhicule tout-terrain entièrement électrique de la marque. Conçu spécifiquement pour rouler sur des chemins cabossés, <strong>il est le seul SUV électrique de l'industrie à recevoir le label </strong><a href="https://www.jeep-pf.com/fr/trail-rated.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"><strong>Trail Rated</strong></a><strong>.</strong> Ce statut garantit ses capacités extrêmes, notamment grâce à son système Selec-Terrain qui lui permet de s'adapter à toutes les surfaces. Son design est brut de décoffrage mais fonctionnel, avec des formes carrées. Pour les amateurs du genre, le Recon reprend une fonctionnalité culte avec la possibilité de <strong>démonter les portes pour une conduite en plein air,</strong> ce qui est rare dans le segment électrique.</p> <p>Côté performances, <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/nouveau-jeep-recon-quand-le-mythe-du-wrangler-passe-au-silence-1411296.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">le Recon</a> est équipé d'un système à <strong>double moteur développant 650 ch et 840 Nm de couple.</strong> Cette puissance permet <strong>d'atteindre 100 km/h en seulement 3,6 secondes,</strong> ce qui est essentiel en tout-terrain grâce à son couple électrique instantané. Le véhicule embarque une batterie de 100 kWh, protégée par des plaques d'acier. Son autonomie estimée est d'environ 400 km. Ce chiffre positionne clairement le Recon comme un véhicule de loisir extrême qui privilégie la capacité de franchissement à la performance sur les longues distances.</p> <h2>Jeep Wagoneer S, l'attaque du segment premium</h2> <p>Si le Recon est le frère turbulent qui aime se salir, le <a href="https://www.autoplus.fr/marque/wagoneer?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Wagoneer S</a> est celui qui a réussi dans les affaires et porte des costumes. Avec ce modèle, Jeep change de registre et vient chasser sur les terres des SUV premium allemands. On quitte le domaine du franchissement pour entrer dans celui du grand tourisme. Avec ses 4,88 mètres de long, il impose une présence statutaire, mais avec une ligne beaucoup plus fluide et travaillée que son homologue baroudeur. L'objectif ici est clairement de faire de l'ombre aux <a href="https://www.autoplus.fr/essai/essai-audi-q6-e-tron-partir-a-la-montagne-en-voiture-electrique-en-periode-scolaire-une-bonne-idee?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Audi Q6 e-tron</a> et BMW iX3. Pour y parvenir, Jeep n'a pas lésiné sur les moyens. <strong>Le Wagoneer S embarque lui aussi une grosse batterie de 100 kWh</strong>, mais grâce à son profilage aérodynamique, il devrait offrir une autonomie bien supérieure. Si les chiffres américains parlent de 488 km selon la norme EPA (très sévère), on peut s'attendre à ce que l'homologation européenne WLTP dépasse allègrement la barre des 600 km.</p> <p>Côté mécanique, le raffinement n'empêche pas la brutalité avec 600 chevaux sous la pédale. Jeep décrit l'expérience comme <em>"plus silencieuse et connectée"</em>, une manière de dire que le Wagoneer S est un cocon technologique. <strong>Ce lancement conjoint en 2026 montre que la marque américaine, sous la houlette du groupe Stellantis, a fini de s'échauffer</strong>. Après avoir occupé le terrain des petits véhicules avec l'Avenger (et bientôt le nouveau Compass qui viendra faire le lien), Jeep monte en puissance pour attaquer le segment D par les deux bouts : le passionnel avec le Recon, et le rationnel-luxe avec le Wagoneer S. Plutôt que de proposer un seul véhicule qui essaie de tout faire, <strong>ils offrent deux produits au caractère très tranché</strong>. Reste à voir comment le public européen, parfois chauvin, accueillera ces deux Américains qui, pour une fois, ne sont pas venus pour faire de la figuration mais bien pour bousculer la hiérarchie établie.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/du-franchissement-au-grand-luxe-la-double-offensive-electrique-de-jeep-en-europe-1411455.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/du-franchissement-au-grand-luxe-la-double-offensive-electrique-de-jeep-en-europe-1411455.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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