Le Journal

<p>Ce <strong>mardi 25 novembre 2025</strong>, à Carrières-sur-Seine, dans les <strong>Yvelines</strong>, un transport de <strong>cigarettes</strong> a été perturbé. Suivi par plusieurs voitures occupées par une dizaine d'individus, le chauffeur d'un camion immatriculé en Pologne a préféré<strong> abandonner son véhicule</strong> et prendre la fuite selon les informations dévoilées par <a href="https://www.leparisien.fr/yvelines-78/yvelines-suivi-par-des-braqueurs-le-transporteur-de-cigarettes-abandonne-sa-cargaison-26-11-2025-X2NHRNWMDRAMZA6USME736J56M.php?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>Le Parisien</em></a>.</p> <h2>Un transport de cigarettes suivi par quatre voitures</h2> <p>Peu après <strong>22 heures</strong>,<a href="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/chauffeur-taxi-francais-accuse-vol-ministre-1406573.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> le chauffeur</a> d'un poids lourd chargé de cartouches de cigarettes s'apprêtait à pénétrer dans la cour d'<strong>une société de stockage</strong> située à Carrières-sur-Seine. Il s'agissait sans doute d'un camion de gabarit classique, généralement un porteur de 7,5 à 12 tonnes. Ceux-ci sont souvent équipés d'une caisse rigide scellée et de portes renforcées destinées à protéger des cargaisons sensibles. D'ailleurs, ces véhicules sont souvent <strong>prisés par les trafiquants</strong> en raison de la valeur importante des cigarettes au marché noir.</p> <p>Mais ce soir-là, le danger ne venait pas de la route. D'après les premiers témoignages recueillis par les enquêteurs, une dizaine d'individus répartis dans quatre voitures différentes auraient<strong> pris en chasse le camion</strong> jusqu'à son <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/il-devait-enfin-recevoir-sa-mustang-apres-24-mois-attente-et-se-la-fait-voler-juste-avant-livraison-1358955.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">lieu de livraison</a>. Ce mode opératoire rappelle les <strong>attaques ciblées</strong> de transporteurs. Plusieurs véhicules servent à encercler le poids lourd avec des hommes prêts à <strong>intervenir rapidement</strong>. Pour couronner le tout, un braqueur aurait été aperçu avec <strong>une arme à la main</strong>.</p> <div id="attachment_1411500" style="width: 778px" class="wp-caption aligncenter"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1411500"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1411500" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1411500 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-768x524.jpg" alt="Une voiture de la police nationale" width="768" height="524" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-768x524.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-300x205.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-736x502.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-601x410.jpg 601w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-902x615.jpg 902w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police-1202x820.jpg 1202w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/police.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1411500" class="wp-caption-text">Arrivés sur les lieux, les agents de police n'ont trouvé que le camion de cigarettes.</p></div> <p>Rapidement, le chauffeur a compris qu'il était suivi. Ainsi, il a fait le choix…

SAN FRANCISCO — This weekend might not be the best day to go surfing, tidepooling, or frolicking along the shoreline. The National Weather Service has issued a warning to Northern Californians of potentially deadly “sneaker waves” reaching 13 to 18 feet in height along the coast until at least 10 p.m. Sunday. These waves get their name because they occur spontaneously during seemingly normal surf, when an offshore swell and coastal winds meet at the perfect intersection. RELATED: Search suspended for Army specialist swept out to sea near Big Sur Westward facing beaches, like Ocean Beach, areas of Santa Cruz County, and peninsula towns like Pacifica are at higher risk of spotting them, officials warn. The NWS warns that sneaker waves can “run significantly farther up the beach” than typical waves, and that accompanying rip currents can appear, especially around piers, jetties, and inlets. If that wasn’t enough to disincentivize would-be beachgoers, a buoy off the San Francisco coast on Friday morning reported a water temperature of 57 degrees Fahrenheit — cold enough to make a person lose dexterity within 15 minutes and to kill them within one to six hours, according to the University of Sea Kayaking.

<p>Depuis la présentation du prototype de la <strong>R5 E-Tech</strong> en <strong>2021</strong>, <strong>Renault</strong> s'est imposé comme le maître du néo-rétro moderne. À son tour, <strong>Skoda</strong> s'aventure sur ce terrain chargé de <strong>nostalgie</strong>, mais à une différence près. D'après <a href="https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/50252-apres-renault-skoda-se-lance-lui-aussi-dans-le-neo-retro-mais-a-un-detail-pres?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>L'Automobile Magazine</em></a>, les créations de la marque tchèque resteront purement virtuelles.</p> <h2>Skoda se met à dépoussiérer ses icônes</h2> <p>Si <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/prolongateur-dautonomie-renault-veut-developper-cette-technologie-1411178.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Renault</a> a trouvé un levier solide dans le néo-rétro pour rassurer sa clientèle face à <strong>l'offensive électrique</strong>, Skoda adopte une approche assez différente. La marque ne prévoit pas de relancer commercialement ses modèles historiques mais s'offre un simple exercice de style. Celui-ci a été confié à ses designers pour revisiter quelques-uns de <strong>ses véhicules les plus marquants.</strong> Cette collection numérique permet au constructeur de renouer avec son passé sans contrainte industrielle.</p> <p>La <strong>Skoda 100</strong>, produite de <strong>1969</strong> à <strong>1977,</strong> a été un pilier de <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/nouvelle-skoda-fabia-130-la-plus-rapide-de-toutes-les-fabia-1401471.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">l'histoire du constructeur</a>. Elle a d'ailleurs été la première Skoda à dépasser le <strong>million d'unités</strong>. Elle constituait l'équivalent tchèque d'une <strong>Renault 10</strong> avec un décalage temporel proche de celui de la <strong>R12</strong>.</p> <div id="attachment_1411467" style="width: 1020px" class="wp-caption aligncenter"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1411467"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1411467" itemprop="thumbnailUrl" class="wp-image-1411467 img-responsive size-full" src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100.jpg" alt="Skoda 100" width="1010" height="650" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100.jpg 1010w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-300x193.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-768x494.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-736x474.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-637x410.jpg 637w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2025/11/skoda-100-956x615.jpg 956w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></span><p id="caption-attachment-1411467" class="wp-caption-text">La Skoda 100 a eu le droit à une nouvelle version numérique.</p></div> <p>Dans son <strong>interprétation moderne</strong>, le designer <strong>Martin Paclt</strong> a greffé à cette Skoda 100 nouvelle génération le langage stylistique <em>Modern Solid</em> inauguré sur les dernières <strong>Skoda Superb</strong> et <strong>Kodiaq</strong>. La voiture a gagné en sophistication tout en conservant certains marqueurs identitaires. Le bandeau lumineux avant renvoie à la fine baguette chromée de la calandre originale. D'autre part, les feux…

<p>Audi intègre la technologie MHEV plus à son moteur 3.0 litres V6 TDI, offrant une puissance de 299 chevaux et un couple camionnesque de 580 Nm. Cette architecture combine un alterno-démarreur, un générateur sur la chaîne cinématique et, pour la première fois, un compresseur électrique fonctionnant sur toute la plage de régime. Le système gomme littéralement le temps de réponse du turbo, permettant des accélérations instantanées et des manœuvres à basse vitesse en mode 100 % électrique.</p> <h2>V6 diesel : une usine à gaz pour sauver le plaisir de conduite</h2> <p>Il y a quelque chose de presque anachronique à voir un grand constructeur allemand peaufiner une mécanique <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/diesel-toutes-les-nouveautes-a-venir-en-2026-1404038.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">diesel</a> en 2025. Audi vient d'annoncer une mise à jour importante de son bloc <strong>3.0 V6 TDI</strong>, désormais disponible sur les gammes Q5 et A6. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que les ingénieurs d'Ingolstadt n'ont pas chômé pour maintenir ce noble poêle à mazout dans la course. <strong>Ce moteur, qui développe la bagatelle de 299 ch et un couple généreux de 580 Nm</strong>, ne se contente pas d'une simple reprogrammation. Il inaugure ce qu'Audi appelle le MHEV plus. Derrière cet acronyme un peu barbare se cache une hybridation légère. Mais contrairement aux systèmes 48 volts classiques qui se contentent de récupérer un peu d'énergie au freinage, cette architecture repose sur un trio de composants électrifiés : un alterno-démarreur à courroie, une batterie lithium-fer-phosphate (LFP) et, surtout, un générateur intégré à la chaîne cinématique (PTG).</p> <p>Ce générateur est d'ailleurs la clé de voûte du système. Il apporte un renfort immédiat de 24 chevaux et, tenez-vous bien, 230 Nm de couple supplémentaire lors des démarrages ou des dépassements. <strong>C'est une main invisible qui pousse la voiture avant même que le moteur thermique ne se réveille tout à fait</strong>. Plus surprenant encore pour un système mild hybrid, <strong>cette configuration permet de déplacer le véhicule à la seule force de l'électricité</strong>. Ainsi, dans les embouteillages, lors des manœuvres de stationnement ou à très basse vitesse en ville, le <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/le-futur-selon-audi-toutes-les-nouveautes-attendues-en-2026-1393392.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">V6</a> peut rester muet. La gestion de l'énergie a été pensée pour l'efficience. Lors des décélérations, le système peut renvoyer jusqu'à 25 kW dans la batterie. C'est un cycle vertueux qui permet de soulager le moteur thermique dans les phases énergivores sans alourdir la voiture avec les centaines de kilos de batteries d'un hybride rechargeable. On reste ici dans le domaine de l'optimisation mécanique, destinée aux gros rouleurs qui avalent des kilomètres d'autobahn et qui ne veulent pas passer leur vie à chercher une borne de recharge.</p> <h2>La guerre déclarée au temps de réponse</h2> <p>Si la première partie de l'équation concerne l'efficience, la seconde s'attaque à l'ennemi juré du moteur turbocompressé : <strong>le lag</strong>, ce fameux temps de réponse à l'accélération. Pour la première fois sur cette génération de V6 TDI (code EA897evo4),<strong> le système MHEV plus est couplé à un compresseur électrique (EPC)</strong>. Auparavant, ce compresseur électrique n'intervenait que dans une fenêtre de tir très réduite. Désormais, il travaille sur toute la plage de régime. <strong>Sa turbine grimpe à 90 000 tours/minute en seulement 250 millisecondes</strong>. C'est un véritable coup de fouet qui gave les cylindres d'air frais avant même que le turbo principal ne soit…

<p>Vous l’aurez sûrement remarqué, nous évoluons actuellement dans un contexte économique et budgétaire assez tendu depuis plusieurs mois. <strong>Sachez que c’est l’une des raisons pour lesquelles le montant est amené à évoluer l’année prochaine</strong>. Bien évidemment, l’État cherche par tous les moyens à faire baisser les<a href="https://www.autoplus.fr/actualite/pour-reduire-les-depenses-publiques-ce-pays-dissout-tous-ses-organismes-charges-des-routes-et-de-la-securite-routiere-1388184.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> dépenses publiques</a>.</p> <h2><strong>Un bonus plus avantageux, mais beaucoup plus ciblé</strong></h2> <p>En 2026, ces dispositifs d’aides à l’achat changeront d’objectif. Ces aides feront désormais l’objet d’un ciblage plus précis sur les personnes qui y auront droit. Dans les faits, le point positif, c’est que le montant maximal du bonus va augmenter, mais moins de monde y aura accès. <strong>Et en effet, le montant maximal du bonus sera désormais de 5 700 €, mais il sera réservé aux ménages les plus précaires et sera éligible pour les véhicules offrant la plus faible empreinte carbone.</strong></p> <p>L’une des principales évolutions concerne également la provenance de l’argent servant à financer ces aides. Cela est entré en vigueur en 2025, mais ces financements rentrent désormais dans le cadre des Certificats d’Économies d’Énergie (CEE) et prennent désormais le nom de prime « <strong><a href="https://www.autoplus.fr/actualite/prime-coup-de-pouce-a-combien-est-affichee-la-renault-5-e-tech-remisee-1408767.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Coup de pouce</a> véhicules particuliers électriques</strong> ». Ce sont donc aux fournisseurs d’énergie de prendre en charge une partie de ce bonus. <strong>L’impact du bonus sur les finances de l’État est donc limité.</strong></p> <p>Sachez également que désormais, les bonus sont accordés aux véhicules ayant un « Éco-score » des plus favorables. Pour rappel, <strong>pour évaluer l’Éco-score d’une auto</strong>, plusieurs critères sont pris en compte, à savoir le lieu de fabrication et l’assemblage final, mais également l’origine de la batterie et le transport.</p> <h2><strong>Quels sont les montants que vous pouvez demander pour un achat auto en 2026 ?</strong></h2> <p>Roland Lescure, ministre de l’Économie, annonce sur France Inter : « <em>Nous prolongeons le bonus automobile (aujourd’hui appelé « prime coup de pouce », ndlr) l’année prochaine. Il sera même augmenté : si vous achetez un véhicule électrique fabriqué en France, fabriqué en Europe, vous avez jusqu’à 5 700 euros de prime</em> ».</p> <p>Pour rappel, en juillet 2025, les ménages pouvaient obtenir plusieurs aides, comme la prime « Coup de pouce », mais également une prime complémentaire. <strong>Le montant est différent selon les revenus</strong>. La prime complémentaire, instaurée en octobre dernier, prévoit un montant de 1 000 € et n’est accordée qu’aux véhicules produits en Europe et intégrant des batteries européennes.</p> <p>En 2026, comme nous vous le disions en amont, la prime coup de pouce évolue, puisque le montant maximal<strong> devrait passer à 5 700 € pour les ménages les plus précaires, 4 700 € pour les ménages modestes et 3 500 € pour les autres</strong>. Concernant la <a href="https://www.autoplus.fr/mobilite/aides-primes-incitations-et-pourtant-84-pourcent-francais-roulent-seuls-pourquoi-covoiturage-n-avance-t-il-pas-1410230.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">prime complémentaire</a>, le montant pourrait, lui aussi, être revu à la hausse avec une…