Le Journal

<p>Audi arrive en Formule 1, et il ne manquait plus qu’une chose pour compléter le tableau : la tenue officielle. C’est chose faite, avec adidas qui lève le voile sur la toute première collection pensée pour l’écurie Audi Revolut Formula 1 Team… et pour tous les fans qui rêvent déjà d’enfiler le même maillot que Nico Hülkenberg ou Gabriel Bortoleto sur le canapé, devant le Grand Prix.</p> <p>Annoncée depuis Herzogenaurach le 19 janvier 2026, cette première vague de vêtements, chaussures et accessoires pose les bases du look de la nouvelle équipe. Présentée en intégralité le 20 janvier à Berlin lors de l’événement officiel de lancement, elle arrivera en boutique en février, juste à temps pour lancer cette nouvelle ère. Reste à voir à quoi ressemble exactement ce <strong>maillot Audi F1 adidas</strong>, et comment les supporters pourront s’offrir un bout de paddock dans leur dressing…</p> <h2>Un premier maillot Audi F1 adidas pour lancer l’ère 2026</h2> <p>Pour cette première collection <strong>adidas x Audi Revolut Formula 1 Team</strong>, l’équipementier et l’écurie ont vu large : environ 160 pièces, couvrant le teamwear pour les pilotes, ingénieurs et mécaniciens, mais aussi le fanwear pour le grand public. L’idée est simple : habiller toute l’équipe sur la piste, et permettre aux supporters de reprendre ces codes sur les tribunes ou au quotidien. Tout en gardant une cohérence visuelle très marquée.</p> <p>Au cœur du projet, les maillots des pilotes font office de vitrine. Sur une base monochrome inspirée des nuances de gris du titane utilisé sur la monoplace, le maillot sans col adopte les trois bandes adidas gris clair sur les épaules. Des détails linéaires rouges viennent souligner les manches et l’intérieur de l’encolure, comme un clin d’œil direct à la voiture Audi Revolut Formula 1 Team. Nico Hülkenberg résume bien l’enjeu : "Cette saison restera gravée dans les mémoires, c’est la première fois que je représente deux icônes majeures sur la piste. Porter les trois bandes aux côtés des quatre anneaux est un moment fort, et j’ai hâte d’avoir l’honneur d’enfiler un maillot conçu avec une précision extrême et porté par le plus haut niveau d’expertise technique d’adidas, alliant parfaitement style et fonctionnalité. Une véritable formule gagnante !"</p> <h2>Design, technologies et fanwear : tout sur le maillot Audi F1 adidas</h2> <p>Derrière cette silhouette sobre, <a href="https://www.autoplus.fr/f1/collection-adidas-mercedes-f1-2026-le-nouveau-teamwear-officiel-est-disponible-1419697.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">adidas a décliné tout un vestiaire technique</a> pour chaque métier du stand. Les ingénieurs héritent d’un t-shirt près du corps associé à des doudounes et vestes oversize, toujours ponctuées de petites touches de rouge pour rester dans la charte Audi F1. Les mécaniciens, eux, profitent d’une veste pensée pour le terrain : palette noir, charbon et graphite, fermeture zippée stratégique pour augmenter l’espace de rangement, et tissu intégrant la technologie <strong>CLIMACOOL</strong> pour mieux gérer la chaleur dans le feu de l’action. Aux pieds, une paire exclusive d’<strong>ADIZERO EVO SL</strong> reprend le duo gris/rouge, avec une semelle intermédiaire Lightstrike Pro pour offrir une solution légère et confortable à toute l’équipe.</p> <p>Michael Batz, General Manager Motorsport chez adidas, résume l’ambition de cette ligne : <em>"Nous sommes ravis de marquer officiellement le début de notre collaboration avec l’Audi Revolut Formula 1 Team à travers une collection teamwear complète, mettant au premier plan le design signature d’adidas et nos technologies de pointe. Conçue avec expertise pour permettre à l’équipe de se présenter sur la grille avec style, chaque pièce incarne la…

<p>L'Allemagne fait machine arrière. Le gouvernement vient d'annoncer<strong> le retour d'une subvention à l'achat de véhicules électriques et hybrides rechargeables</strong>, <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/fin-bonus-ecologique-allemagne-france-1298596.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">disparue fin 2023</a>. Cette fois, l'aide oscille <strong>entre 1 500 et 6 000 euros selon le type de motorisation</strong>, avec une ambition claire : remettre environ <strong>800 000 voitures électrifiées sur les routes d'ici 2029</strong>.</p> <p>Le dispositif se veut plus sélectif que son prédécesseur. Seuls <strong>les foyers dont le revenu imposable annuel ne dépasse pas 80 000 euros pourront en profiter</strong>. Les véhicules 100 % électriques recevront au minimum 3 000 euros, tandis que les hybrides rechargeables et modèles à <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/stellantis-les-prolongateurs-dautonomie-de-leapmotor-pourraient-interesser-dautres-marques-du-groupe-1419791.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">prolongateur d'autonomie</a> devront se contenter de 1 500 euros. Bonne nouvelle pour les acheteurs récents : la prime s'appliquera rétroactivement aux immatriculations réalisées depuis janvier 2026.</p> <h2>Une réponse à l'effondrement du marché électrique</h2> <p>Le ministre de l'Environnement Carsten Schneider justifie ce retournement par une triple ambition : protection climatique, soutien à l'industrie automobile européenne et accessibilité sociale. Il faut dire que la suppression brutale de l'ancienne prime en décembre 2023 a provoqué un véritable séisme sur le marché allemand, avec <strong>une chute spectaculaire des ventes de voitures électriques neuves en 2024</strong>.</p> <p>Cette relance intervient dans un contexte délicat pour l'industrie automobile allemande, confrontée à une concurrence chinoise agressive et à des objectifs climatiques européens de plus en plus contraignants. En réservant l'aide aux ménages modestes, Berlin tente visiblement de concilier transition écologique et justice sociale après avoir relancé il y a quelques mois les subventions aux entreprises afin de leur permettre de verdir leurs flottes.</p> <h2>Des voix discordantes sur l'efficacité du dispositif</h2> <p>Pourtant, l'enthousiasme n'est pas unanime. L'ONG Deutsche Umwelthilfe critique vertement l'inclusion des véhicules hybrides, qu'elle considère comme de faux amis écologiques <a href="https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-hybrides/voitures-hybrides-rechargeables-motorisation-marche-2025-398482.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">aux émissions réelles de CO<sub>2</sub> bien trop élevées</a>. L'expert automobile Ferdinand Dudenhöffer se montre encore plus sceptique, dénonçant <em>"un usage inefficace de l'argent public"</em> et prédisant <em>"un effet de courte durée"</em>.</p> <p>Même l'industrie automobile, pourtant première bénéficiaire, tempère sa satisfaction. Hildegard Müller, présidente du syndicat VDA, rappelle que l'argent seul ne suffit pas : sans infrastructures de recharge adaptées et sans électricité à prix abordable, difficile d'imaginer une vraie démocratisation de la mobilité électrique.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/ce-pays-voisin-relance-le-bonus-pour-les-voitures-electriques-et-sinspire-du-modele-francais-1420193.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/ce-pays-voisin-relance-le-bonus-pour-les-voitures-electriques-et-sinspire-du-modele-francais-1420193.html" /><meta name="robots"…

<p data-start="205" data-end="462">Les constructeurs chinois sont de plus en plus nombreux à vouloir s’imposer en Europe, et certains y parviennent déjà très bien, à l’image de MG ou <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/la-peur-n1-des-acheteurs-de-voitures-electriques-byd-repond-avec-8-ans-ou-250-000-km-de-garantie-1420096.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">BYD</a>. <a href="https://www.autoplus.fr/essai/essai-xpeng-g9-un-suv-chinois-premium-qui-na-rien-a-envier-aux-allemands?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener">Xpeng</a>, de son côté, a fait son arrivée sur le marché européen en 2024 avec une gamme 100 % électrique. En Chine, le constructeur dispose d’une offre bien plus large et a notamment présenté une nouvelle évolution de sa berline P7 il y a quelques mois, qui a rapidement suscité l’intérêt. Une stratégie qui s’est depuis concrétisée chez nous : en France, Xpeng commercialise désormais les SUV G6 et G9, mais aussi la <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/prix-performances-autonomie-voici-tout-ce-quil-faut-savoir-sur-la-nouvelle-xpeng-p7-qui-arrive-en-france-1416975.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong data-start="775" data-end="782">P7+</strong></a>, venue compléter la gamme et attaquer frontalement le segment des routières électriques.</p> <h2>Un lancement prometteur pour cette voiture électrique</h2> <p data-start="177" data-end="657">Selon le site <a href="https://www.hdmotori.it/nuova-xpeng-p7-debutto-record-10000-ordini-6-minuti/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>HDMotori</em></a>, l’engouement pour cette nouvelle berline électrique a été immédiat. En Chine, la Xpeng P7 a enregistré plus de <strong>10 000 précommandes</strong> en seulement six minutes et 37 secondes, un record pour la marque, alors même que le modèle n’était pas encore officiellement disponible. Un signal fort pour le constructeur, fondé en 2014. Réserver cette berline était d’ailleurs particulièrement simple : il suffisait de verser un acompte de 99 yuans, soit environ 12 euros.</p> <p data-start="659" data-end="1200">À l’époque, Xpeng proposait également une remise de 3 000 yuans (environ 360 euros) au moment de l’achat final, dans le cadre d’une offre de lancement limitée dans le temps. Cette promotion n’est désormais plus d’actualité. Depuis, la marque a officialisé les tarifs, disponibles sur son site, avec un <strong data-start="961" data-end="994">prix d’entrée fixé à 47 990 €</strong>. La P7 vient ainsi se frotter à des rivales bien installées comme la Tesla Model 3 ou la Xiaomi SU7, sur un segment où la bataille se joue autant sur la fiche technique que sur le rapport prix/prestations.</p> <h2>Caractéristiques techniques intéressantes</h2> <p>La nouvelle P7 ne se limitera pas au marché chinois, car Xpeng envisage de l'exporter, notamment vers l'Europe. Cette voiture électrique mesure un peu plus de 5 mètres de long et près de 2 mètres de large. Elle présente un <strong>design élégant et raffiné</strong>, et son aérodynamisme a été optimisé pour diminuer la consommation et augmenter l'autonomie. Avec un <strong>coefficient de traînée de 0,201</strong>, elle se classe parmi les plus performantes du marché. De plus, un aileron arrière se déploie automatiquement à grande vitesse pour améliorer la stabilité.</p> <p>La voiture est disponible en six couleurs, allant du jaune au violet, en passant par le gris et le bleu. En ce qui concerne la motorisation, plusieurs options sont proposées. En version propulsion,…

Hablamos con las psicólogas infantojuveniles Victoria Espinosa y Laura Núñez sobre la parentificación y todo lo que implica para los niños

En una de sus últimas entregas de ‘Cosas de Casa’, el pequeño de los Roca versiona el plato clásico francés 'Gratin Dauphinois', dándole su personal toque de repostero