À compter de ce lundi 5 janvier 2026, Sète Agglopole Méditerranée met en service une nouvelle ligne de bus express 100 % électrique entre Sète et Balaruc-le-Vieux. Ce lancement s’accompagne d’un renforcement global du réseau SAMobilité, avec des fréquences accrues et, pour la première fois, une desserte dominicale généralisée à l’échelle de l’agglomération.
Une nouvelle étape est franchie dans la modernisation des transports publics du bassin de Thau. Depuis ce 5 janvier 2026, la ligne A express, exploitée par Keolis Bassin de Thau, relie directement le centre commercial de Balaruc-le-Vieux au secteur Noël-Guignon, à Sète, en empruntant la première tranche du TCSP (transport en commun en site propre) aménagée sur la RD2.
Une ligne express 100 % électrique entre Sète et Balaruc-le-Vieux
Pensée comme une alternative crédible à la voiture individuelle, cette nouvelle ligne express repose sur une flotte de trois bus neufs 100 % électriques. La fréquence est fixée à un passage toutes les 20 minutes du lundi au samedi, et toutes les 70 minutes le dimanche. Deux nouveaux arrêts ont été créés sur le tronçon aménagé : "Eaux Blanches", pour desservir la zone d’activités et le parc aquatechnique, et "Gare SNCF Nord", offrant un accès direct aux quais via la passerelle et au nouveau parking situé au nord de la gare.
Objectif affiché : réduire les temps de parcours, fiabiliser les trajets quotidiens et améliorer le confort et l’accessibilité pour les usagers, tout en renforçant l’attractivité du transport collectif sur l’axe Sète – Balaruc-le-Vieux.
Plusieurs lignes en service le dimanche
La mise en service de la ligne A s’inscrit dans une restructuration plus large du réseau SAMobilité. Les fréquences des lignes 20, 21, 22 et 23, qui desservent notamment Montbazin, Poussan, Bouzigues, Loupian, Mèze et Villeveyrac, sont doublées, avec une correspondance garantie à la gare routière d’échanges multimodale de Balaruc-le-Vieux.
Autre évolution majeure : à partir de ce 5 janvier, de nombreuses lignes circulent désormais le dimanche et les jours fériés. C’est le cas des lignes 4, 5, 7, 8, 16, 17, 20, 21, 22, 23 et 915, jusqu’ici totalement à l’arrêt ces jours-là. Désormais, chaque commune de l’agglomération bénéficie d’au moins une desserte dominicale.
Au-delà de l’offre de transport, le projet s’inscrit dans l’objectif territorial de neutralité carbone à l’horizon 2050, avec une réduction attendue des émissions liées aux déplacements et une transition progressive vers une flotte de bus électriques.
