<p>Une vague de pannes inexpliquées frappe les Porsche en Russie, immobilisant des centaines de véhicules. Les concessionnaires et les mécaniciens sont débordés, suspectant une interférence délibérée venue de l'Occident ou des effets collatéraux du brouillage électronique local. Ce phénomène, qui touche aussi Mercedes et Audi, relance le débat sur la vulnérabilité des voitures connectées et la capacité des constructeurs ou des États à agir à distance sur nos véhicules.</p> <h2>Un cauchemar pour les propriétaires de Porsche</h2> <p>Vous sortez d'une pizzeria à Saint-Pétersbourg, pizza à la main, prêt à repartir au volant de votre SUV de Stuttgart. Vous appuyez sur le bouton de démarrage, et... rien. Le silence absolu. Pas un bruit de démarreur, pas un voyant qui s'allume comme il faut. C'est la mésaventure vécue par Alexander, 31 ans, un propriétaire de <a href="https://www.autoplus.fr/marque/porsche?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Porsche</a> qui s'est retrouvé piéton. <em>“J'ai récupéré ma commande, je suis remonté dans la voiture, et c'était fini. Elle ne voulait plus rien savoir”</em>, rapporte le <a href="https://www.dailymail.co.uk/news/article-15345095/Russian-Porsche-owners-cars-immobilised-country-deliberate-satellite-interference-feared.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Daily Mail</a>. Il a passé deux jours à essayer de comprendre pourquoi sa voiture allemande avait décidé de rendre l'âme sans le moindre signe avant-coureur.</p> <p>Ce cas est loin d'être isolé. <strong>Depuis quelques semaines, c'est une véritable épidémie qui frappe les modèles de la marque de Stuttgart à travers toute la Russie</strong>. Le coupable a rapidement été identifié : le système VTS (Vehicle Tracking System).</p> <p>Ce module de sécurité, installé en usine sur tous les modèles produits depuis 2013, est <strong>censé protéger le véhicule contre le vol en le géolocalisant et en permettant son immobilisation à distance en cas de mouvement suspect</strong>. Ironie du sort, le système qui devait empêcher les voleurs de partir avec la voiture empêche désormais les propriétaires légitimes de l'utiliser. Le module perd sa connexion satellite ou reçoit un signal erroné, interprète la situation comme une tentative de vol, et coupe tout : allumage, injection, tout est verrouillé.</p> <p>Face à cette paralysie technologique, les mécaniciens locaux conseillent aux clients de <strong>débrancher la batterie pendant au moins dix heures</strong>, dans l'espoir que le système se réinitialise. D'autres, sortent la caisse à outils pour arracher physiquement les connecteurs.</p> <p>Mais pour beaucoup, ces solutions de fortune ne fonctionnent pas, laissant les propriétaires attendre des jours pour un diagnostic et une réparation.</p> <h2>Guerre électronique ou bouton "Off" à distance ?</h2> <p>La question qui brûle toutes les lèvres est évidemment : pourquoi maintenant ? Et surtout, qui est derrière tout ça ? Dans un contexte plus que tendu, les théories vont bon train et la paranoïa s'installe. Yulia Trushkova, directrice du service chez le concessionnaire Rolf, n'y va pas par quatre chemins. Selon elle, <em>“tous les modèles et tous les types de moteurs”</em> sont touchés, et son entreprise n'écarte pas la possibilité que ce dysfonctionnement ait été provoqué <em>“délibérément”</em>. À Moscou, les regards se tournent instinctivement vers l'Ouest.</p> <p><strong>L'hypothèse d'une intervention extérieure est prise très au sérieux</strong>. Le groupe Volkswagen, maison mère de Porsche, a officiellement cessé ses livraisons vers la Russie peu après le début du conflit en Ukraine, mais les voitures déjà sur place continuent de rouler. La crainte est que le constructeur, ou des entités occidentales, aient trouvé le moyen d'envoyer un signal de désactivation global via le réseau satellite.</p> <p>Cependant, une autre explication, peut-être plus terre-à-terre, circule. <strong>Le problème pourrait venir des mesures déployées par la Russie elle-même pour protéger ses villes des attaques de drones</strong>. Les brouilleurs GPS et les interférences radio massives pourraient perturber les modules VTS des Porsche, leur faisant croire qu'ils sont attaqués ou volés.</p> <p>Et Porsche n'est pas seul dans la tourmente. Certaines <a href="https://www.autoplus.fr/marque/mercedes?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Mercedes-Benz</a>, <a href="https://www.autoplus.fr/marque/audi?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Audi</a> et Volkswagen subissent le même sort. Les ateliers spécialisés sont débordés. Leur solution ? Neutraliser l'intelligence de la voiture. <em>“On s'occupe des antennes. On brouille, on bloque ou on désactive complètement la fonction via le logiciel”</em>, explique l'un d'eux. La voiture connectée, promesse de sécurité et de confort, révèle ici son talon d'Achille : elle est dépendante d'un fil invisible qui, s'il est coupé ou brouillé, la réduit à l'état d'objet inerte.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/guerre-electronique-ou-sabotage-pourquoi-les-porsche-ne-demarrent-plus-dans-ce-pays-1412543.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/guerre-electronique-ou-sabotage-pourquoi-les-porsche-ne-demarrent-plus-dans-ce-pays-1412543.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
Espace publicitaire · 300×250
