A peine arrivé, déjà disparu : le moteur 1.3 TCe à hybridation légère de 140 ch n'a vraiment pas eu le temps de prendre racine sous le capot du Renault Symbioz. Du moins en France puisqu'il continue sa route dans la plupart des pays voisins. Mais dans l'Hexagone, il faudra à nouveau se tourner vers le 1.8 E-Tech full hybride de 160ch, plus onéreux, ou attendre la nouvelle mécanique d'entrée de gamme très économique que L'Automobile Magazine vous a annoncée.
Espace publicitaire · 300×250
