S'attendait-on à ce que le manifeste Grande Panda 4x4 découvert l'année dernière reste lettre morte ? Pas du tout. Selon un média serbe, le lancement serait prévu l'année prochaine.
À la présentation de la Fiat Grande Panda et à la découverte de ses lignes évocatrices la première génération dessinée par Giugiaro et lancée en 1980, tous les médias se sont posés la même question et se sont empressés de demander au PDG, Olivier François, s'il était question d'en extrapoler une variante à transmission intégrale. Car après tout, la Panda 4x4 est un mythe à elle seule.
Il aura fallu attendre quelques mois pour avoir un début de réponse avec un concept-car préfigurant une telle version. Mais même encore là, le communiqué disait qu'il s'agissait là du “prochain véhicule potentiel à quatre roues motrices” de la marque transalpine. Cela ne constituait en aucun cas un feu vert définitif.
Seulement, selon un média serbe (la Grande Panda est produite en Serbie à Kragujevac, ceci explique cela), il ne ferait plus aucun doute qu'elle va arriver prochainement.
Présentation cette année, lancement l'année prochaine
D'après les journalistes, la présentation devrait intervenir dans le courant de cette année 2026. Reste à savoir quand précisément car l'actualité sera assez chargée. En plus de la Fiat Grande Panda 4x4, le constructeur italien doit présenter deux déclinaisons SUV de la Grande Panda. Un premier typé coupé et un autre plus classique qui se rapproche des Citroën C3 Aircross et Opel Frontera.
Par contre, le lancement n'interviendrait pas avant 2027. Les habitants des zones montagneuses qui sont tout particulièrement friands de la Panda 4x4 vont devoir prendre leur mal en patience.
Très probablement hybride
Restait aussi à connaître la technologie utilisée. Lors des questions aux journalistes, Olivier François avait expliqué qu'une réflexion était engagée en interne pour savoir s'il était possible qu'elle utilise une véritable transmission intégrale sans que le bilan CO2 ne soit trop entaché.
La même mécanique que le Jeep Avenger 4xe
Selon Sportal, la réponse serait non. Cette Grande Panda 4x4 devrait faire appel au même système que le Jeep Avenger 4xe avec deux moteurs électriques supplémentaires pour l'essieu arrière “sans liaison mécanique directe (arbre de transmission) avec le moteur thermique avant”.
La différence avec ce dernier serait que Fiat utiliserait comme moteur principal sur l'essieu le moteur 3-cylindres 1.2 turbo essence hybridé de 110 ch et non pas de 145 ch. Par contre, la puissance des deux moteurs arrière serait la même avec 21 kW chacun (environ 29 ch).
Pas de malus écologique à prévoir ?
Qu'on se le dise, l'Avenger nous a justement bluffés par ses capacités en tout-terrain, dignes de son blason. Il n'y a donc pas de quoi s'inquiéter pour la Grande Panda. En outre, cela ira de pair avec des émissions de CO2 basses et un malus réduit à la portion congrue voire pas de malus du tout. Alors, comme le prix devrait être logiquement plus élevé pour cette version, qui pourrait s'en plaindre ?
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