Ce leader européen du conseil et de l’ingénierie souffre depuis le second semestre 2023 d’un ralentissement de l’activité, notamment dans l’industrie automobile, son premier marché (15,5 % de ses facturations). Les comptes de l’exercice 2025 ne seront pas bons, avec des objectifs confirmés visant un repli de l’ordre de 5,2 % à 5,5 % des revenus et un taux de marge opérationnelle d’environ 8 %. Mais il devrait marquer le point bas avant un rebond espéré cette année.
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La base de comparaison sera plus favorable et certains signes positifs commencent à émerger. En cas de confirmation au fil des trimestres, le titre pourrait rebondir au regard d’une valorisation très décotée. Le groupe vaut, en effet, à peine plus que ses fonds propres et sa trésorerie nette représente à elle seule 10 % de la capitalisation boursière.
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