Le Journal

<p>Le star-système français connaît régulièrement des dérives troublantes concernant l'exploitation commerciale de ses icônes disparues. Les ventes aux enchères dédiées à la <strong>chanson française</strong> attirent désormais des lots pour le moins controversés. Par conséquent, certains objets franchissent allègrement les limites de la légalité et du respect dû aux artistes.</p> <p>Cette semaine, une affaire impliquant <strong>Johnny Hallyday</strong> illustre parfaitement ces pratiques douteuses qui persistent malgré les interdictions formelles. Fabien Lecoeuvre dénonce ainsi une mise en vente qui soulève de sérieuses questions éthiques et juridiques.</p> <h2>Quand Depardieu et Johnny sniffaient du <em>« brown sugar »</em> en 1974</h2> <p><strong>Johnny Hallyday</strong> a marqué l'histoire du <strong>rock français</strong> jusqu'à son décès en 2017 des suites d'un cancer. En 2013, le chanteur a publié son autobiographie <em>« Dans mes yeux »</em>, révélant notamment des virées rock'n'roll mémorables. Par ailleurs, l'une d'entre elles concernait une soirée parisienne explosive avec <strong>Gérard Depardieu</strong> en 1974.</p> <p>Le rockeur a raconté cette <a href="https://www.melty.fr/people/johnny-hallyday-cetait-son-obsession-sa-chevauchee-vers-lenfer-avec-depardieu-avant-sa-mort-2280347.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">anecdote croustillante reprise par addictaide.fr impliquant de l'héroïne au King Club</a>. <em>« Depardieu vient avant pour qu'on aille ensemble à la boîte et il insiste pour qu'on trouve la drogue à la mode chez les rockeurs : du brown sugar »</em>, a confié <strong>Johnny Hallyday</strong> dans son récit autobiographique. <em>« Mais à peine arrivés au King Club, il nous traîne dans les toilettes et en sniffe 2 grammes »</em>, a-t-il ajouté sans détour. Néanmoins, ces révélations du passé contrastent singulièrement avec l'affaire troublante qui vient d'éclater cette semaine.</p> <h2>Des radiographies médicales proposées illégalement aux enchères</h2> <p>Ce vendredi 16 janvier 2026, <strong>Fabien Lecoeuvre</strong> a dévoilé dans <em>« Tout Beau Tout Neuf »</em> une information particulièrement choquante sur <strong>Johnny Hallyday</strong>. Cyril Hanouna l'a interrogé sur de nouvelles révélations concernant l'idole des jeunes, déclenchant ainsi des précisions édifiantes. <em>« On a proposé cette semaine à la vente des radiographies c'est-à-dire de son nez, de sa jambe et de son pied »</em>, a déclaré <strong>Fabien Lecoeuvre</strong> sur le plateau de l'émission.</p> <p>Effectivement, des personnes anonymes ont récupéré ces documents médicaux sensibles pour les commercialiser dans des <strong>ventes spécialisées</strong>. <em>« C'est rigoureusement interdit, c'est une atteinte à la vie privée »</em>, a martelé l'expert. De surcroît, cette pratique viole frontalement le <strong>secret médical</strong> qui protège tout patient, même décédé depuis plusieurs années. <strong>Johnny Hallyday</strong> se retrouve ainsi instrumentalisé par des individus peu scrupuleux cherchant uniquement le profit mercantile.</p> <h2>Une pratique invendable malgré les tentatives répétées</h2> <p><strong>Fabien Lecoeuvre</strong> rassure toutefois les admirateurs du rockeur sur l'issue probable de cette tentative de commercialisation scandaleuse. <em>« Je vous rassure tout de suite, c'est invendable, ça peut être vendu que sous le manteau »</em>, a-t-il précisé lors de l'émission télévisée. Par conséquent, ces documents médicaux ne trouveront probablement jamais d'acquéreur légal car les…

<p class="p1">Un V8 compressé, des composants de course, un style radical… mais sans le tarif supercar de la GTD. Alors, la Mustang Dark Horse SC est-elle une vraie alternative ou illusion marketing ?</p> <h2 class="p2">Alors, peut-on vraiment parler de « Ford Mustang GTD du pauvre » ?</h2> <p class="p2">La Ford Mustang GTD est une bête de piste homologuée route, affichée à plus de 325.000 dollars. Une vitrine technologique taillée pour rivaliser avec les <a href="https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-gt3-rs-michelin-ameliore-performances-sous-pluie-427619.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Porsche GT3 RS</a> et autres <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/qui-veut-acheter-mercedes-amg-gt-black-series-comme-neuve-images-417206.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">AMG GT Black Series</a>.<br /> Mais pour le commun des passionnés, elle reste hors d’atteinte. <strong>C’est là que débarque la Mustang Dark Horse SC 2026, une version dopée <a href="https://www.sportauto.fr/essai/ford-mustang-dark-horse-essai-test-2025-432635.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">de la Dark Horse</a></strong>, conçue pour offrir l’ADN de la GTD… Sans le tarif à six chiffres (ou presque).<br /> Sous le capot, <strong>la Mustang Dark Horse SC cache le V8 de 5,2 litres suralimenté de la GTD</strong>, couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports. Un vrai bond en avant par rapport au <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-2024-moins-cher-v8-encore-inaccessible-409777.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8 atmosphérique de 5,0 litres</a> de 500 chevaux de la Dark Horse classique. Mais Ford joue encore la carte du suspense. Aucune donnée de puissance n’a été confirmée.<br /> <strong>On peut raisonnablement penser que la SC se situera sous les 815 chevaux de la GTD,</strong> mais bien au-dessus des versions « de série ». De quoi en faire l’une des Mustang les plus puissantes jamais proposées par Ford.</p> <h2 class="p3">Du développement sur circuit, pour du sérieux</h2> <p class="p2">La <strong>Mustang Dark Horse SC a été développée en parallèle des GTD et <a href="https://www.sportauto.fr/gt/ford-mustang-gt3-2024-focus-gt-endurance-circuit-408854.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">GT3 de course</a>.</strong> Sur des circuits comme Sebring et Virginia Raceway. Résultat : elle embarque des composants très haut de gamme, comme les freins carbone-céramique Brembo, la barre anti-rapprochement en magnésium,<a href="https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/ford-mustang-gtd-suspensions-coeur-ouvert-pendant-roulez-video-353529.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> la suspension à biellettes forgées</a>… <strong>Mais aussi des amortisseurs MagneRide nouvelle génération.</strong><br /> Bref, du vrai matériel de piste, testé dans des conditions extrêmes. Ce n’est pas qu’un kit carrosserie pour faire joli. Pour ceux qui veulent pousser l’expérience plus loin, <strong>Ford propose un Track Pack optionnel. Au menu, jantes en <a href="https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">fibres de carbone</a>, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R</strong>, aileron arrière type « ducktail » (281 kg…

<p class="p1">Pour la première fois, les modèles électrifiés dépassent les thermiques chez Porsche en Europe. Une petite révolution pour le constructeur, même si la 911 continue de faire de la résistance.</p> <h2 class="p2">Les électriques prennent le pouvoir chez Porsche ?</h2> <p class="p3">C’est un tournant historique pour Porsche : en 2025, <strong>plus d’une Porsche sur deux vendue en Europe était électrifiée.</strong> Et un tiers étaient même 100% électrique. Une bascule majeure pour une marque emblématique de la performance thermique… Mais qui doit aussi composer <strong>avec une année globalement compliquée sur le plan commercial.</strong><br /> Porsche rejoint le clan des constructeurs où les <a href="https://www.sportauto.fr/environnement/porsche-911-voici-pourquoi-elle-sera-jamais-hybride-rechargeable-443887.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">modèles hybrides rechargeables</a> et électriques représentent désormais la majorité des ventes sur le marché européen. <strong>En 2025, 57,9% des Porsche livrées sur le <a href="https://www.sportauto.fr/high-tech/audi-sq5-technologie-bannie-europe-toleree-etats-unis-442945.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Vieux Continent</a> sont passées à une forme d’électrification</strong>. Un tiers sont même 100% électriques.<br /> Mais ce cap franchi s’accompagne d’un recul des ventes globales en Europe, avec –16% en Allemagne (29.968 véhicules) et –13% dans le reste du continent (66.340 unités). Une baisse que Porsche impute à deux absents majeurs. <strong>La 718, dont la production a cessé à l’automne 2024, et le <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-macan-turbo-nouveaute-bateau-mers-2025-images-424367.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Macan thermique</a>,</strong> désormais non conforme aux nouvelles normes européennes.</p> <h2 class="p2">Adieu 718, adieu Macan thermique</h2> <p class="p3">Le duo Boxster et Cayman a tiré sa révérence. La gamme 718 est désormais absente de tous les marchés chez Porsche. Mais devrait revenir d’ici la fin de la décennie sous forme électrique, <strong>tout en conservant <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-718-electriques-adapter-moteur-thermique-444647.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">certains six cylindres</a> dans ses versions haut de gamme.</strong><br /> Côté SUV, le Macan thermique sera totalement retiré du catalogue mondial d’ici mi-2026. Il est déjà remplacé <a href="https://www.sportauto.fr/environnement/europe-gros-moteurs-thermiques-ente-jusquen-2040-vraiment-444649.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">en Europe</a> par un Macan 100% électrique, qui a représenté<strong> la majorité des ventes du modèle en 2025. 45.367 unités contre 38.961 en thermique</strong>, soit un total de 84.328 Macan écoulés (+2 %).<br /> Le <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-cayenne-turbo-electric-va-plus-vite-918-spyder-video-443188.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Cayenne n’échappe pas</a> à la transition, avec l’arrivée d’une version électrique qui coexistera <strong>avec les déclinaisons thermiques et hybrides jusqu’en 2030.</strong> En attendant, ses ventes chutent. On parle de –21%, à 80.886 unités.<br /> Et pendant que l’électrique gagne du terrain, la Porsche <a…

Les 816 chevaux de la Mercedes-AMG GT Coupé 63 S E Performance promettent des accélérations surnaturelles. Mais son hybridation rechargeable, qui porte son poids à près de 2.200 kg, risque de lui compliquer la tâche sur circuit. Sport Auto a voulu vérifier au Vigeant.