<p class="p1">Un V8 compressé, des composants de course, un style radical… mais sans le tarif supercar de la GTD. Alors, la Mustang Dark Horse SC est-elle une vraie alternative ou illusion marketing ?</p> <h2 class="p2">Alors, peut-on vraiment parler de « Ford Mustang GTD du pauvre » ?</h2> <p class="p2">La Ford Mustang GTD est une bête de piste homologuée route, affichée à plus de 325.000 dollars. Une vitrine technologique taillée pour rivaliser avec les <a href="https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-gt3-rs-michelin-ameliore-performances-sous-pluie-427619.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Porsche GT3 RS</a> et autres <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/qui-veut-acheter-mercedes-amg-gt-black-series-comme-neuve-images-417206.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">AMG GT Black Series</a>.<br /> Mais pour le commun des passionnés, elle reste hors d’atteinte. <strong>C’est là que débarque la Mustang Dark Horse SC 2026, une version dopée <a href="https://www.sportauto.fr/essai/ford-mustang-dark-horse-essai-test-2025-432635.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">de la Dark Horse</a></strong>, conçue pour offrir l’ADN de la GTD… Sans le tarif à six chiffres (ou presque).<br /> Sous le capot, <strong>la Mustang Dark Horse SC cache le V8 de 5,2 litres suralimenté de la GTD</strong>, couplé à une boîte à double embrayage à 7 rapports. Un vrai bond en avant par rapport au <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-2024-moins-cher-v8-encore-inaccessible-409777.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8 atmosphérique de 5,0 litres</a> de 500 chevaux de la Dark Horse classique. Mais Ford joue encore la carte du suspense. Aucune donnée de puissance n’a été confirmée.<br /> <strong>On peut raisonnablement penser que la SC se situera sous les 815 chevaux de la GTD,</strong> mais bien au-dessus des versions « de série ». De quoi en faire l’une des Mustang les plus puissantes jamais proposées par Ford.</p> <h2 class="p3">Du développement sur circuit, pour du sérieux</h2> <p class="p2">La <strong>Mustang Dark Horse SC a été développée en parallèle des GTD et <a href="https://www.sportauto.fr/gt/ford-mustang-gt3-2024-focus-gt-endurance-circuit-408854.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">GT3 de course</a>.</strong> Sur des circuits comme Sebring et Virginia Raceway. Résultat : elle embarque des composants très haut de gamme, comme les freins carbone-céramique Brembo, la barre anti-rapprochement en magnésium,<a href="https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/ford-mustang-gtd-suspensions-coeur-ouvert-pendant-roulez-video-353529.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> la suspension à biellettes forgées</a>… <strong>Mais aussi des amortisseurs MagneRide nouvelle génération.</strong><br /> Bref, du vrai matériel de piste, testé dans des conditions extrêmes. Ce n’est pas qu’un kit carrosserie pour faire joli. Pour ceux qui veulent pousser l’expérience plus loin, <strong>Ford propose un Track Pack optionnel. Au menu, jantes en <a href="https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">fibres de carbone</a>, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R</strong>, aileron arrière type « ducktail » (281 kg d’appui à 290 km/h). Ainsi qu’un capot ventilé en aluminium et un allègement global de 68 kg.<br /> Ajoutez à cela la suppression des sièges arrière,<strong> remplacés par une tablette de rangement pour l’équipement de piste.</strong> Et vous avez alors une Ford Mustang taillée pour les journées circuit.</p> <h2 class="p3">L’intérieur, entre Ford Mustang GTD et Dark Horse</h2> <p class="p2">Dans l’habitacle, <strong>on retrouve le volant à <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-gtd-veut-faire-mieux-sur-nurburgring-images-431076.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">méplat issu de la GTD</a>, avec ses commandes de mode intégrées.</strong> L’ambiance est sportive, avec garnitures en Alcantara, accents carbone, et sièges Recaro disponibles en option. Bref, du sport assumé, sans sombrer dans le dépouillement total.<br /> Un contrôle de traction à cinq niveaux (et déconnectable) <strong>permet d’adapter la Mustang Dark Horse SC aux compétences du conducteur.</strong> Ou de briller (ou pas) sur YouTube. Ford sait à qui elle s’adresse.<br /> Aucun tarif officiel n’a été annoncé. <strong>Mais on sait que la Mustang Dark Horse classique débute à 64.080 dollars aux <a href="https://www.sportauto.fr/economie/aux-etats-unis-marche-sportive-luxe-pourrait-doubler-dici-2035-pourquoi-444657.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">États-Unis</a>.</strong> Avec les options, la SC devrait dépasser les 100.000 dollars. Ce qui reste trois fois moins cher qu’une Ford <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/ford-mustang-gtd-supercar-recommande-garage-444748.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Mustang GTD</a>… Tout en partageant une partie de sa fiche technique.<br /> La Mustang Dark Horse SC n’est ni une GTD low-cost, ni une simple version bodybuildée. <strong>C’est une proposition cohérente, à mi-chemin entre la muscle car musclée et la pistarde sérieuse</strong>. Avec un vrai travail technique derrière.</p> <p class="p2">Plus accessible que la GTD, mais bien plus radicale que les Ford <a href="https://www.sportauto.fr/actu/ford-mustang-thermique-elle-se-vend-mieux-que-tous-les-modeles-electriques-reunis-443966.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Mustang classiques</a>, <strong>la SC s’annonce comme l’option parfaite pour les amateurs de performance brute…</strong> Sans le bling-bling de la supercar. Ni son tarif prohibitif.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-dark-horse-sc-la-gtd-du-pauvre-vraiment-images-446300.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ford-mustang-dark-horse-sc-la-gtd-du-pauvre-vraiment-images-446300.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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