Le Journal

Cruz Medina es nuevo jugador de Chivas, y aunque primero irá al Tapatío, se reveló que su destino siempre fue ser rojiblanco. Cruz Medina fue anunciado oficialmente este miércoles como nuevo jugador del Tapatío, llegando al Guadalajara como un mediocampista de apenas 19 años con un perfil sumamente prometedor. El juvenil ya ha mostrado su talento tanto en las Divisiones Formativas de la MLS como en selecciones menores de Estados Unidos, por lo que no se descarta que pueda dar el salto al Primer Equipo de Chivas más temprano que tarde. Sin embargo, más allá de su proyección futbolística, el Club sorprendió a la afición al presumir un detalle muy especial de su historia personal. A través de sus redes sociales, Chivas compartió fotografías de Cruz Medina desde muy pequeño identificado con los colores rojiblancos, incluyendo imágenes en el Estadio Akron, junto a Ángel Zaldívar y vistiendo el uniforme del Rebaño Sagrado en partidos infantiles. 🔴⚪️ Los sueños están para cumplirse… 🏡 Bienvenido a tu casa, Cruz 🇫🇷 pic.twitter.com/8QSSPEOoDM— Cantera Rojiblanca (@TapatioCD) January 22, 2026 Si bien en el Club siempre se apela al profesionalismo y está claro que no todos los jugadores llegan siendo aficionados de Chivas, esta tendencia se ha vuelto cada vez más común. Casos como el de Brian Gutiérrez, quien también mostró fotos de su infancia como rojiblanco, o el de Richard Ledezma, que confesó haber soñado desde niño con jugar en el Guadalajara, refuerzan esta narrativa. Aunque en el futbol profesional el talento, la disciplina y el rendimiento son lo más importante, el Guadalajara poco a poco ha conformado un plantel con futbolistas que realmente sienten la camiseta, un factor que sin duda puede marcar diferencia en la entrega y compromiso dentro de la cancha cada vez que reciben una oportunidad. Cruz Medina podría debutar con el Tapatío en la Jornada 4 ante Leones Negros La gran incógnita para la afición es cuándo se dará el debut de Cruz Medina. Considerando que la Liga de Expansión no tuvo la pausa de la Liga MX, el Tapatío juega este viernes ante Tepatitlán. Sin embargo, Medina aún no ha sido registrado oficialmente ni ha tenido entrenamientos con el equipo, por lo que todo apunta a que sus primeros minutos llegarían hasta la Jornada 4 frente a Leones Negros.

Cruz Medina es el nuevo refuerzo del Tapatío y ya ilusiona, pero al parecer tardaremos un poco para verlo en acción. El que apunta a ser el último refuerzo de Chivas en este mercado es Cruz Medina, quien fue anunciado oficialmente este miércoles y tendrá como primer paso su incorporación al Tapatío. La idea del Club es que el juvenil tome ritmo competitivo y comience a adaptarse al estilo de juego de la institución, por lo que ahora la gran incógnita es cuándo se dará su debut, con muchos aficionados señalando el duelo ante Tepatitlán como una posible fecha. En la Liga de Expansión, no hubo la misma pausa que en la Liga MX, por lo que el calendario se mantiene con normalidad. El partido correspondiente a la Jornada 3 se disputará este viernes, con Tepatitlán como local administrativo, aunque cabe recordar que en este torneo el Tapatío también juega en el Estadio Gregorio “Tepa” Gómez, por lo que ambos equipos, en los hechos, estarán “en casa”. Tapatío “visita” al Tepatitlán en la Jornada 3. Sin embargo, el debut de Cruz Medina en este encuentro está prácticamente descartado. Para empezar, su registro aún no aparece en la página oficial de la Liga de Expansión y, además, hasta el último reporte del Club, el mediocampista todavía no ha tenido su primer entrenamiento con el Tapatío, lo que complicaría su adaptación inmediata al funcionamiento del equipo. Por lo mismo, lo más probable es que Medina pueda ver sus primeros minutos hasta la Jornada 4, cuando el Tapatío enfrente a Leones Negros jugando como local en el Estadio Tepa Gómez. Este escenario facilitaría su adaptación, al no tener que trasladarse a otra ciudad ni enfrentarse a condiciones distintas a las que recién comienza a conocer. Con apenas dos partidos jugados, el Tapatío también ha iniciado de gran forma el torneo El Tapatío ha tenido un arranque positivo en el Clausura 2026, manteniéndose invicto tras dos jornadas. El filial rojiblanco empató en la Jornada 1 como visitante ante el Atlético La Paz y posteriormente consiguió una victoria ante Venados jugando como local. Con este panorama, se espera que la racha positiva continúe, ahora con la incorporación de Cruz Medina como una pieza a seguir de cerca en el proyecto.

<p class="p1">Alors qu’on croyait le mythique V8 Dodge en voie d’extinction, la marque américaine prépare une nouvelle Charger à moteur V8. Mais attention, il ne s’agit pas d’un simple retour aux sources. Et encore moins du bon vieux 5,7 litres Hemi. La firme américaine pense qu’il faut mettre un moteur plus puissant.</p> <h2 class="p2">Un come-back sélectif pour le V8 chez Dodge</h2> <p class="p1">Depuis l’annonce du passage à l’électrification et à la motorisation 6 cylindres pour ses modèles musclés, Dodge avait laissé entendre que le V8 appartenait au passé.<strong> Pourtant, à l’occasion de la présentation du Ram 1500 <a href="https://www.sportauto.fr/nouveautes/ram-1500-srt-trx-2027-pick-up-le-plus-puissant-au-monde-445495.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">SRT TRX 2027</a></strong>, Tim Kuniskis, patron de SRT, a ravivé la flamme. Une Charger V8 est bel et bien en préparation. Mais pas question de faire machine arrière.<br /> <strong>Interrogé par <a href="https://www.roadandtrack.com/news/a70059844/5-7-liter-hemi-v-8-not-likely-2026-dodge-charger-hellcat-possible/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><em>Road & Track</em></a>, Kuniskis a été clair.</strong> « <em>La seule façon logique de proposer un V8 dans la Charger, c’est de le réserver à une version haut de gamme : la Hellcat</em> ».<br /> Une approche cohérente avec l'évolution du marché et la stratégie de Dodge, qui veut faire du V8 un symbole d’élite plutôt qu’une offre grand public. Le moteur concerné n’est autre <strong>que le nouveau V8 Hellcat suralimenté de 6,2 litres récemment dévoilé sous le capot du TRX 2027.</strong> Il affiche une puissance impressionnante de 777 chevaux et 921 Nm de couple. C’est 75 chevaux de plus par rapport <a href="https://www.autojournal.fr/dodge/dodge-ram-trx-712-ch-on-a-teste-le-pick-up-le-plus-puissant-au-monde-285130.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">à l’ancien TRX</a>. Mais aussi 60 chevaux et 33 Nm de plus que la dernière Dodge <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-challenger-srt-demon-madonna-a-vendre-images-409500.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Challenger SRT Hellcat.</a></p> <h2 class="p2">Adieu au V8 5,7 litres Hemi, dépassé par le Hurricane</h2> <p class="p1">Autant dire qu’avec ce bloc, la prochaine Charger Hellcat promet des performances explosives, dignes de l’ADN SRT. Et il ne fait guère de doute que cette motorisation sera rapidement étendue à d’autres modèles du <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/stellantis-departement-sportif-434773.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">groupe Stellantis.</a><br /> Si certains espéraient<strong> un retour du V8 Hemi de 5,7 litres, ils peuvent oublier.</strong> Kuniskis l’a affirmé : ce moteur n’a <em>« plus de sens ».</em> Et pour cause : les nouveaux <a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/the-hurricane-un-moteur-six-cylindres-de-500-ch-signe-stellantis-379560.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">6 cylindres en ligne bi-turbo Hurricane</a> de 3.0 litres surpassent largement le Hemi sur tous les fronts. Le Hurricane de 420 chevaux est déjà plus puissant que le V8 Hemi et ses 395 chevaux. <strong>Le Dodge Hurricane de 550 chevaux est plus coupleux que le V8 de 6,4 litres avec 637 Nm contre 558 Nm pour le V8.</strong><br /> Les…

<p>À Tokyo, une phrase de Lawrence Stroll a suffi à lancer la rumeur : une <strong>Aston Martin Honda voiture de route</strong> pourrait-elle voir le jour ? Lors du lancement officiel du partenariat avec Honda, le patron d'Aston Martin F1 a entretenu le flou, sans confirmer de projet concret.</p> <h2>Les propos de Lawrence Stroll sur une future Aston Martin Honda de route</h2> <p>Ce même <strong>rendez-vous</strong> marquait la présentation de l'<a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/nouveau-moteur-honda-2026-aston-martin-f1-446431.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">unité de puissance hybride RA626H</a>, conforme aux règles F1 2026, moitié moteur thermique, moitié électrique, alimentée par un carburant 100 % durable. Honda deviendra alors motoriste exclusif d'<strong>Aston Martin</strong>, de quoi nourrir les rêves d'hypercar ou de supercar, fruit d'un partenariat entre <a href="https://www.astonmartin.com/fr?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>Aston Martin </strong></a>et<strong> Honda</strong>.<br /> Pour Lawrence Stroll, tout commence clairement par la <strong>Formule 1</strong> : "<em>Ce sont deux grandes entreprises qui se réunissent avec Aston Martin et Honda</em>", a déclaré Lawrence Stroll à Tokyo. "<em>Notre plan actuel est évidemment notre projet d'équipe officielle en Formule 1, très ambitieux. On peut dire sans risque que c'est le début de notre relation. En réalité, à ce stade, nous n'avons pas discuté d'une voiture de série ni d'une hypercar ni d'une supercar ensemble. Il n'y a absolument aucune raison pour que nous ne puissions pas le faire à l'avenir.</em>"<br /> Puis le dirigeant s'est montré plus direct. "<em>Je vous le dis, Aston Martin serait très ouverte à cette idée sur la base de ce partenariat</em>", a-t-il ajouté. "<em>Je suis sûr que Mibe-san pourrait être enthousiasmé par cette idée. Disons donc que toutes les portes sont ouvertes pour explorer la meilleure façon d'avoir le meilleur partenariat possible.</em>"</p> <h2>Toshihiro Mibe tempère l’enthousiasme et remet la priorité sur la F1</h2> <p>Toshihiro Mibe, côté <strong>Honda</strong>, a aussitôt refroidi les attentes. "<em>Comme Lawrence vient de le dire, d'abord, vous commencerez par le projet F1 et vous obtiendrez des résultats</em>", a expliqué Toshihiro Mibe. "<em>Parce que c'est notre priorité absolue. Sur le sujet de tout projet de production de masse, il n'y a aucune discussion. Mais plus les activités de course entre les deux seront couronnées de succès, plus il sera intéressant d'appliquer ce que nous aurons appris à des voitures de série. Je ne sais donc pas à quel moment, mais s'il y a une possibilité d'étendre notre activité, comme cela a été mentionné, nous pourrons continuer à en discuter, et je le ferai avec Lawrence. C'est tout à fait possible.</em>" En clair, toute <strong>collaboration</strong> sur une voiture de route reste <strong>conditionnée</strong> aux résultats en <a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/formule-1-est-elle-encore-la-vitrine-du-sport-automobile-440869.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Formule 1</a>, laissant la porte entrouverte à long terme, mais sans calendrier ni <strong>engagement</strong> concret à ce stade.</p> <p>Pour l'instant, aucune étude commune n'est engagée et la <strong>gamme d'Aston Martin</strong> reste motorisée par des blocs <a…

<p>Le <em><strong>Gazoo Racing</strong> </em>a décidé d'honorer le <strong>neuvième sacre mondial de Sébastien Ogier</strong> comme il se doit : avec<strong> une édition spéciale</strong>, à production ultra-limite, de sa<strong> <a href="https://www.sportauto.fr/nouveaute/toyota-gr-yaris-morizo-rr-yaris-puissante-produite-445844.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">GR Yaris</a>.</strong> Le modèle collector, inspiré de l’expérience du<strong> champion français en <em>WRC,</em></strong> a été révélée à l'entame du <strong>Rallye Monte-Carlo</strong>, le<strong> coup d'envoi de la saison 2026</strong> (<a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-monte-carlo-2026-programme-horaires-tv-parcours-resultats-live-446753.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">par ici le guide pratique</a>).</p> <h2>Toyota GR Yaris 9x World Champion Edition : une production exclusive</h2> <p>Présentée sous forme de prototype, cette GT Yaris <em><strong>Sébastien Ogier 9x World Champion Edition</strong></em>, vient couronner le <a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-arabie-saoudite-2025-classement-resultats-neuville-victoire-ogier-titre-champion-monde-443782.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener"><strong>sacre 2025 du Français</strong></a>, acquis au terme d'une saison, en programme partiel, marquée par <strong>10 podiums et six victoires.<br /> </strong>Cette édition spéciale a été pensée comme un hommage à la réussite du<strong> nonuple champion</strong>, mais aussi comme un <strong>remerciement adressé aux fans</strong> qui accompagnent le <em><strong>Gazoo Racing World Rally Team</strong></em> depuis des années.<br /> La <strong>GR Yaris Sébastien Ogier <em>9x World Champion Edition</em></strong> sera produite à<strong> 200 exemplaires dans le monde</strong> : 100 réservées au<strong> marché japonais</strong>, attribuées via une loterie dès le printemps, et <strong>100 autres sur des marchés européens.<br /> </strong>Le modèle est basé sur la GR Yaris équipée de l’<strong><em>Aero Performance Package</em>,</strong> lancé en 2025. <strong>Ogier</strong> a été impliqué dans le développement de plusieurs éléments, comme les réglages de la transmission intégrale.<br /> Un <strong>mode 4WD exclusif <em>SEB.</em></strong><em> </em>remplace d'ailleurs le mode <strong><em>Track</em> </strong>du modèle standard. Avec une répartition du couple de <strong>40 % à l’avant et 60 % à l’arrière</strong>, il privilégie le contrôle par le train arrière tout en conservant une direction précise à haute vitesse.</p> <h2>Toyota GR Yaris 9x World Champion Edition : une<strong> teinte exclusive</strong></h2> <p>Autre nouveauté : le <strong>mode <em>Morizo </em>qui remplace le mode </strong><em><strong>Gravel</strong>.</em> Développé à l’origine par<strong> Akio Toyoda</strong> en rallye, ce réglage<strong> maximise la liaison entre les essieux à l’accélération, </strong>tout en l’assouplissant au freinage. Ce mode, qui offre un équilibre optimal entre motricité et performance en virage, est <strong>particulièrement apprécié par Ogier,</strong> qui a tenu à l’intégrer.<br /> Sur le <strong>plan…