<p>Voir une <strong>Ferrari California</strong> affichée sous la barre des 100 000 € surprend toujours un amateur de belles mécaniques. Longtemps cantonné aux posters de chambre, le cheval cabré s’invite désormais sur le marché de l’<strong>occasion</strong> avec des prix qui se détendent. Derrière cette image de rêve, la réalité des chiffres commence pourtant à bouger.</p> <h2>Pourquoi la cote de la Ferrari California recule ?</h2> <p>À son <strong>lancement</strong> en 2008, la California a inauguré une formule inédite chez <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/v12-ferrari-cache-sous-cette-carrosserie-vous-croiserez-jamais-sur-route-images-446804.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Ferrari</a> : V8 4,3 l à l’avant, toit rigide rétractable et deux petites places arrière, vendue 179 200 € (environ 204 700 € actuels). Plus de 10 000 exemplaires ont été produits. Aujourd’hui, la <strong>cote</strong> reflète cette diffusion massive, avec une courbe qui s’infléchit nettement.<br /> Dès l’origine, cette GT s’est distinguée dans la gamme : premier <a href="https://www.sportauto.fr/occasion/v8-mercedes-amg-coute-desormais-2-fois-moins-cher-que-prix-neuf-446421.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8</a> installé à l’avant, première <strong>Ferrari</strong> dotée d’une boîte à double embrayage 7 rapports et d’une injection directe, premier coupé-cabriolet à toit dur. Elle reste aussi le dernier modèle de la marque proposé avec boîte manuelle, même si moins de dix <strong>exemplaires</strong> auraient été commandés ainsi. Pensée pour être plus facile au quotidien, la California visait clairement une clientèle élargie, notamment américaine, grâce à son confort et à son coffre correct. Cette réussite commerciale a généré une offre abondante en seconde main. L’arrivée en 2014 de la <strong>Ferrari California T</strong>, dotée d’un V8 3,9 l biturbo de 560 ch, a ensuite tiré l’attention vers une génération plus récente.</p> <h2>Ferrari California occasion : des prix en repli</h2> <p>Pour la <strong>première</strong> série de 460 ch (2008-2012), les relevés de 2017 donnaient une valeur plancher d’environ<strong> 90 000 €</strong> pour 80 000 km, tombée à 85 000 € en 2022. Les plus beaux exemplaires sont passés sur la même période d’environ 130 000 € à 110 000 €. Selon le <strong>kilométrage</strong>, la baisse atteint donc entre 5 et 20 % en cinq ans. Les versions 490 ch, produites de 2012 à 2014, ont suivi le mouvement : d’environ 135 000 € en base en 2017 à 105 000 € pour des autos de 60 000 km, tandis que les exemplaires de 20 000 km restent proches de 135 000 €. La <strong>California T</strong> de 560 ch se situe plus haut, autour de 130 000 à 150 000 € selon l’année et l’usage, comme <a href="https://www.exoticcartrader.com/listing/2016-ferrari-california-250942403?utm_source=autoblog&utm_medium=referral&utm_campaign=autoblog_sell&utm_content=250942403&utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">celle-ci qui n'affiche qu'un peu plus de 30 000km au compteur</a>. À part, les rarissimes boîtes manuelles jouent une autre partition, une vente <a href="https://www.sportauto.fr/retro/les-10-voitures-les-plus-cheres-vendues-par-artcurial-984.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Artcurial</a> ayant atteint 393 360 € en 2016.<br /> Sur le plan mécanique, la <a href="https://www.sportauto.fr/occasion/ferrari-california-occasion-428924.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"><strong>California</strong></a> atmosphérique profite d’une distribution par chaîne et de la boîte double embrayage, ce qui la rend moins coûteuse à suivre que les <strong>Ferrari</strong> plus anciennes. Les exemplaires bénéficiant du programme d’entretien gratuit de sept ans mis en place en 2011 ont souvent un historique limpide, très recherché en seconde main.</p> <p>Quelques <strong>fragilités</strong> peuvent peser sur la valeur : collecteurs d’échappement sensibles, éléments de cuir intérieur qui marquent vite, et autos passées par la location courte durée, parfois malmenées. Les versions 490 ch récentes, éventuellement avec pack Handling Speciale, offrent un équilibre <strong>intéressant</strong> entre prix déjà amorti et agrément. Les <strong>California T</strong>, plus modernes, voient leur <strong>cote en baisse</strong> mais de façon plus lente...</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-california-cote-recul-marche-occasion-446854.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-california-cote-recul-marche-occasion-446854.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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