La valve Presta n'avait quasiment pas évolué depuis un siècle. Elle fonctionne, certes, mais elle traîne avec elle quelques défauts bien connus des cyclistes habitués au tubeless : un obus fragile qui se tord assez facilement (ou même se casse) sous l'effet d'une tête de pompe mal alignée, un débit d'air limité, une tendance à se boucher avec le liquide préventif et une compatibilité de pompe contraignante qui nécessite souvent un adaptateur pour gonfler dans une station-service.
Avec le développement des pneus à haut volume et du liquide préventif, désormais courant y compris sur route, plusieurs marques ont commencé à repenser la valve traditionnelle.
BBB Cycling entre dans cette course avec la CoreCap, présentée début 2026 comme une nouvelle approche universelle.
