En réponse à Boomerang.
Il y a quand même une petite différence entre les logiciels temps-réel embarqués et l'IA generative grand public...
Pour qu'elle soit utile, l'IA "de combat embarquée" se doit de fournir une réponse appropriée dans un laps de temps donné fini, et si possible prédictible, c'est-à-dire "en temps réel".
Pour les problèmes de mathématique, l'IA "au sol" peut bien mettre 100 ans, on ne lui en tiendra pas rigueur.
En combat aérien, les avionneurs n'ont pas attendu l'IA "grand public" pour calculer les trajectoires des obus ou des missibles suivant les évolutions du porteur ou de la cible...
La notion de "copilote électronique" existait déjà dans les années 1990 chez Dassault Aviation, avant même sue THALES ne doit formée à partir de Thomson-CSF et dd Dassault Électronique.
Qu'il y ait eu un progrès en "Computer Science" et en technologies numériques (calculateurs, bus de données et stockage) en 35 ans est évident, mais il faut rappeler qu'il a fallu 40 ans à Albert Fert pour inventer la Super-magneto- résistivité , et autant à Shuji Nakamura pour créer la LED bleue... ;-)
Sans eux, pas de stockage de masse à plusieurs To, ni de lumière blanche pour economiser l'énergie.
Autant pour la fable de la Start-up Nation de notre actuel Chef des Armées !
Dassault Aviation et les aitres 500 partenaires ont certes mis 100 ans pour concevoir et realiser un Rafale (F4), mais il y avait eu Clément Ader et son Eole à ailes repliables, bien avant le F-14 Tomcat. ;-)
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