En réponse à naturenville n..
comme promis au commentaire précédent le lien de l’article du consultant Andréas Wettig sur les bienfaits pour l’usager et la collectivité de la mise en concurrence de la SNCF pour le TER :
"Concurrence : le troisième lot de la Région Sud attribué"
https://www.trans-missions.eu/concurrence-3e-lot-region-sud-attribue/
à noter, du même auteur, dans le dernier numéro de la revue Transports Urbains", l'article :
"Mise en service de la liaison régionale Nice-Marseille par Transdev"
à retenir, parmi les premiers effets du changement d'opérateur entre juin et octobre 2025 (date de l'article) sur Nice-Marseille TER :
- 96.8% de taux de ponctualité des trains*
- cadencement à l'heure de l'offre
- service de 5h30 à 22h00
- financement par l'opérateur de 16 nouvelles rames et d'un nouveau centre de maintenance
- hausse de 14% de la fréquentation dès la troisième semaine après le lancement du nouveau service...
reste toutefois la difficulté actuelle de disposer de la totalité des nouvelles rames, contournée avec le pis-aller de la location du matériel d'autres régions...
*le réseau TER PACA est considéré comme le moins fiable de France :
20% de trains en retard et 10% supprimés...
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