La future Alpine A110 électrique qu'on découvrira cette année ne sera pas seule au monde. Elle devra notamment affronter la concurrence d'une petite barquette chinoise aux caractéristiques sans doute assez similaires. Comme elle, elle sera lancée dès cette année.
Si la voiture électrique a souvent pris la forme d'un SUV à ses débuts, les sportives zéro émission commencent ou sont appelées à se multiplier, notamment celles de petite taille. Alpine A290, Lancia Ypsilon HF 280, futures Peugeot e-208 GTI et Volkswagen ID. Polo GTI, la liste est déjà longue et incomplète.
On devrait à présent assister au retour des carrosseries de niche. MG a par exemple lancé le mouvement avec son roadster Cyberster. Polestar est sur le point de dévoiler son coupé-cabriolet prenant le numéro 6. Enfin, Alpine va dévoiler au premier semestre 2026 sa toute nouvelle génération d'A110, théoriquement 100 % électrique (même si des hybridations ne sont pas à exclure étant donné le contexte).
La marque premium française espérait peut-être faire cavalier seul le temps que Porsche remanie sa prochaine 718, raté. Dès cette année, elle devra faire face à une concurrente chinoise dont les premières caractéristiques sont plutôt alléchantes mais qui se fait plutôt discrète pour le reste, la SC01.
Production limitée
Pas de grand plan de communication et d'arrivée en fanfare, la marque a souhaité mettre fin aux rumeurs concernant sa potentielle arrivée en Europe par le biais d'un bref communiqué publié cette semaine.
Une sportive électrique produite en Europe
C'est une certitude donc, cette nouvelle SC01 sera produite en Italie dès cette année à seulement 1 000 unités. Oui, elle se veut une concurrente de l'Alpine A110 mais elle ne devrait lui causer que peu du tort.
Cette SC01 a été développée par une entreprise chinoise baptisée China Car Custom et est assemblée par Jiangxi Jiangling Group New Energy Vehicle (JMEV) dans son pays natal où elle a démarré sa carrière en avril dernier. Xiaomi, le constructeur chinois qui fait tant parler de lui et qui débarquera normalement chez nous l'année prochaine, a investi lui-même des dizaines de millions de yuan dans son développement.
Façon Lotus
Si la marque a prévu de communiquer sur la SC01 et son arrivée sur le Vieux Continent le 24 janvier, on connaît déjà la plupart de ses caractéristiques.
Des dimensions compactes
Cette sportive deux places se caractérise par ses dimensions raisonnables. D'une longueur de 4,11 mètres inférieure par exemple à la Clio, elle est a contrario plutôt large avec son 1,83 mètre et surtout très basse pour une électrique avec 1,17 mètre seulement. Qui dit taille mesurée dit poids qui l'est tout autant a priori.
Une sportive très légère
Avec 1 365 kg (soit moins de 300 kg de plus qu'une A110 thermique), cette SC01 frappe fort. C'est justement ce qu'espère atteindre Alpine pour son A110 zéro émission. Par sa proposition globale, par son look extérieur et son habitacle dépouillé, elle donne à voir ce que serait une Lotus Elise 100 % électrique.
Deux moteurs électriques pour une puissance de 435 ch
Dotée de deux moteurs, un pour chaque essieu, elle délivre une puissance cumulée de 320 kW ou 435 ch. Résultat, elle fait valoir un excellent temps sur le 0 à 100 km/h avec 2,9 secondes.
Moins de 500 km d'autonomie
Sa petite batterie de 60 kWh de capacité autorise un rayon d'action de 520 kilomètres sur le cycle chinois CLTC plus favorable que notre WLTP. Chez nous, cela devrait donner bien moins de 500 km. Le prix pourrait avoisiner les 61 000 € selon un média chinois bien renseigné. Nous reviendrons vers vous avec les détails concernant ce véhicule et un pack de photos complet.
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