Le Tesla Model Y à un prix ultra-alléchant !

On suppose que c'est parce que les résultats ne sont pas au beau fixe, Tesla applique en ce moment une remise plus qu'aguichante sur son Model Y qui démarre sous les 35 000 €. S'il est toujours l'une des meilleures ventes en France (15e au classement général), le Tesla Model Y a perdu quelques plumes en 2025 (-32,8 % par rapport à 2024). La faute sans nul doute aux prises de position controversées d'Elon Musk. À cela s'ajoute le fait que la concurrence est de plus en plus rude. Nouveaux BMW iX3, Mercedes GLC électrique et Volvo EX60 - d'un standing un peu supérieurs il est vrai - débarquent avec des architectures 800 volts et des autonomies à le faire pâlir. Mais il dispose toujours d'un atout non négligeable, ses tarifs bien inférieurs. Et pour ne rien gâcher, il profite en ce moment d'une remise de 3 000 €. Lire aussi - PHOTOS - Top 20 des voitures les plus vendues en France en 2025 Sous condition de reprise Pour profiter de ce coup de pouce, il faut avoir un véhicule à se débarrasser. Chez Tesla, on ne fait pas de différence, on reprend tout. Pas d'inquiétude donc. Quelques conditions s'imposent. Premièrement, il faut que le véhicule soit livré avant le 31 mars 2026. Et si c'est de la faute de la marque que le véhicule n'arrive pas dans les temps, la remise sera toujours valable. Enfin, on espère que les conseillers commerciaux ne feront pas preuve de mauvaise foi.  Enfin, elle ne s'applique qu'aux Model Y neufs. Pas vraiment une grande surprise sur ce point. Un Model Y au prix d'une R5 L'autre bonne nouvelle, c'est que cette remise de 3 000 € s'ajoute à la prime CEE de l'Etat d'un montant pouvant aller jusqu'à 3600 € selon vos revenus. Résultat, on peut avoir un Model Y Standard Propulsion à partir de 33 843 €. C'est à peine plus qu'une R5 dans sa finition haut de gamme Roland Garros proposée à 32 870 €. Sauf que le Model Y fait valoir une autonomie supérieure (534 km contre 409 km pour la française), une puissance de recharge de 170 kW à comparer aux 100 kW de la R5. Et, bien entendu, il est plus habitable, plus confortable, plus performant. Logique pour un véhicule d'une gamme supérieure. Le hic, c'est sa présentation un peu triste sans ses bandeaux lumineux à l'avant et à l'arrière ou son toit vitré couvert par du tissu. Mais à un tel prix, on ne peut pas trop en demander non plus.