"Le constructeur automobile a précisé être en mesure de traiter environ 300 dossiers par jour.
(...)
Le volume de dossiers à examiner montre l’ampleur des données générées par les véhicules connectés et la complexité de leur exploitation."
C'est donc pas demain la veille qu'ils seront capables d'analyser proactivement le volume journalier de cartons évités de justesse par leur "Fucking Self Driving" dont les données doivent bien leur remonter... afin de faire les changements requis.
C'est en fait la confirmation implicite d'un constructeur dont les automatismes pourtant déployés largement fonctionnent en roue libre!
Maintenant, si les gestionnaires de routes faisaient en sorte que l'environnement routier soit plus simple à appréhender, en tenant compte que les conditions de visibilité réduites cela arrive (nuit/météo...), cela profiterait aussi à l'humain qui doit parfois être zen et proactif devant les situations douteuses régulièrement rencontrées.
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