<p class="p1">Avec son look radical et son moteur V12 atmosphérique signé Ferrari, l’Apollo Evo n’a pas pour vocation de croiser le moindre feu rouge. Réservée exclusivement à la piste, cette hypercar en édition ultra-limitée repousse les limites de l’ingénierie et du style automobile.</p> <h2 class="p2">Une machine de guerre taillée pour l’asphalte</h2> <p class="p1">Difficile de croire que l’Apollo Evo est une voiture et non une œuvre d’art mécanique sortie d’un film de science-fiction. Son design dépasse de loin celui des supercars les plus audacieuses du moment.<strong> Rendant même presque sobres les créations de <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/toute-premiere-koenigsegg-preparee-mansory-est-reussie-images-446347.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Koenigsegg</a> et <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/penthouse-pagani-a-30-millions-est-vendu-avec-hypercar-marque-images-442188.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Pagani.</a></strong><br /> Grâce à une totale liberté de conception – aucun besoin de respecter les normes routières – Apollo a pu concevoir une carrosserie d’une agressivité sans concession.<br /> L’éclairage LED acéré,<strong> l’énorme prise d’air sur le toit, les extracteurs sculptés et l’aileron actif ne sont pas là pour faire joli.</strong> L’ensemble <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-carrosserie-aerodynamique-video-2025-hypercar-428626.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">permet de générer jusqu’à 1.300 kg</a> d’appui aérodynamique à 320 km/h sur cette Apollo. De quoi garantir une tenue de route digne des prototypes de course.<br /> Au cœur <strong>de cette architecture se trouve alors une monocoque <a href="https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">en fibres de carbone</a> de seulement 165 kg</strong>, soit 10% plus légère que celle de l’Intensa Emozione tout en étant 15% plus rigide. Ce squelette ultraléger permet à l’Apollo Evo d’atteindre un poids total à vide de 1.300 kg. Un chiffre remarquable au vu des performances promises.</p> <h2 class="p2">Un V12 Ferrari à cœur ouvert</h2> <p class="p1">Ce qui anime l’Evo, <strong>c’est un <a href="https://www.sportauto.fr/occasion/ferrari-v12-moins-40000-euros-vraiment-images-446012.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V12 de 6,3 litres d’origine</a> Ferrari, alors déjà aperçu dans la F12 Berlinetta.</strong> Développant 800 chevaux et 765 Nm de couple, ce bloc atteint sa puissance maximale à 8.500 tr/min, promettant une bande-son mécanique sans filtre, à la fois brutale et enivrante.<br /> Accouplé à une boîte séquentielle à six rapports et à des roues arrière motrices chaussées de pneus <a href="https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-gt-michelin-besoin-3-ans-developper-pneus-video-419811.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Michelin Pilot Sport</a> Cup 2 R, l’Apollo Evo pulvérise le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes. Avant de filer jusqu’à <strong>335 km/h de vitesse de pointe.</strong> Le tout, avec une stabilité et <strong>une efficacité rendues possibles par une aérodynamique active</strong> et un équilibre de poids optimisé.<br /> L’intérieur, lui aussi, tranche radicalement <a href="https://www.sportauto.fr/classiques/designer-corvette-stingray-originale-offre-vette-reves-445523.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">avec les codes habituels.</a> Apollo a choisi de mettre en avant la mécanique, en exposant la structure plutôt que de la cacher. <strong>Le tableau de bord agit comme une poutre structurelle, et toutes les commandes suivent une logique purement fonctionnelle.</strong> Pas de luxe inutile ici, seulement l’essentiel pour dompter la bête sur circuit.</p> <h2 class="p3">Seulement dix exemplaires de cette Apollo dans le monde</h2> <p class="p1">L’Apollo Evo ne sera produite qu’à dix unités. Toutes entièrement personnalisées selon les souhaits de leurs propriétaires. Matériaux, finitions, couleurs : chaque Evo sera une pièce unique. <strong>Le tarif de base ? <a href="https://fr.wikipedia.org/wiki/Apollo_Project_Evo?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">3 millions d’euros</a> hors taxes, avec des livraisons prévues au cours du premier semestre 2026.</strong><br /> L’Apollo Evo n’est donc pas une voiture comme les autres. Elle ne cherche pas la polyvalence ni l’homologation. Elle incarne la démesure, l’audace technique et la pure passion automobile.<strong> Avec <a href="https://www.sportauto.fr/nouveaute/apollo-evo-v12-hypercar-3-millions-livres-rentre-production-446324.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">son V12</a> Ferrari, son aérodynamique extrême et son exclusivité absolue, elle s’adresse aux amateurs les plus exigeants…</strong> Et les plus fortunés. Reste à savoir si, un jour, elle osera s’aventurer hors des circuits.</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/v12-ferrari-cache-sous-cette-carrosserie-vous-croiserez-jamais-sur-route-images-446804.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/v12-ferrari-cache-sous-cette-carrosserie-vous-croiserez-jamais-sur-route-images-446804.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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