<p>On le sait, les <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/le-succes-des-constructeurs-automobiles-chinois-continue-de-croitre-1419972.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">constructeurs automobiles chinois</a> sont de plus en plus nombreux en Europe. Et le succès ne se dément pas, alors qu’ils inondent le marché avec leurs autos abordables. Or, cela ne plaît pas du tout à l’Union Européenne, qui les accusent de concurrence déloyale. Et ce car ils sont soupçonnés de <strong>bénéficier de subventions</strong> de la part du gouvernement. C’est donc dans ce contexte que Bruxelles avait décidé de mettre en place des<strong> droits de douane</strong>. Cette taxe concerne alors toutes les voitures électriques produites en Chine. Mais l’Union Européenne pourrait encore frapper plus fort. Et ce alors que les constructeurs misent désormais sur les voitures hybrides.</p> <h2>De nouveaux droits de douane</h2> <p>Ainsi, Bruxelles pourrait bientôt élargir son arsenal commercial contre l’industrie automobile chinoise. Et cela en visant désormais les <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-hybride?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">modèles hybrides</a>. Jusqu’ici concentrée sur les véhicules électriques à batterie, la politique tarifaire européenne s’apprête à franchir une nouvelle étape. Et ce alors même que Bruxelles et Pékin viennent de s’entendre sur des engagements de prix. Cette perspective alimente les<strong> débats au sein de la Commission</strong> et inquiète déjà les constructeurs concernés. C’est ce que révèlent des informations révélées par le média européen <a href="https://www.euractiv.com/news/exclusive-eu-mulls-tariffs-on-chinese-hybrid-cars/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Euractiv</a>. Désormais, la Commission européenne discute activement d’une extension des droits de douane aux voitures hybrides importées de Chine.</p> <p>Cette mesure viendrait compléter les <strong>taxes</strong> déjà appliquées aux véhicules électriques, qui peuvent<strong> atteindre 35,3 %</strong>. Les discussions restent ouvertes, mais plusieurs responsables européens poussent clairement en ce sens. Au cœur de ces échanges se trouve un commissaire européen français. Egalement vice-président de la Commission, il insiste depuis plusieurs mois sur le cas des<a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-hybride/2-000-km-dautonomie-byd-prepare-une-offensive-hybride-qui-risque-de-faire-tres-mal-en-europe-1419880.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown"> hybrides chinois</a>. Il estime en effet qu’il est incohérent de cibler uniquement les véhicules électriques à batterie. Et ce alors que les modèles hybrides reposent sur des chaînes de production similaires.</p> <h2>Une mesure pas encore actée</h2> <p>Selon lui, les constructeurs européens subissent une concurrence comparable et méritent donc <strong>une protection équivalente</strong>. L’argument central repose sur la notion de concurrence loyale. Les responsables européens soulignent que les hybrides chinois bénéficieraient, comme les électriques, d’aides publiques importantes. Or, ces soutiens pèseraient sur les coûts de production et fausseraient les <strong>conditions du marché européen</strong>. Dans ce contexte, exclure les hybrides du dispositif des droits de douane créerait une distorsion difficilement justifiable. De plus, la dynamique des échanges commerciaux renforce cette inquiétude.</p> <p>Les exportations chinoises de véhicules hybrides vers l’Union européenne ont<strong> progressé de 155 %</strong> l’an dernier. Dans le même temps, les ventes de véhicules électriques à batterie chinois n’ont augmenté que de 12 %. Cette différence spectaculaire suggère un déplacement stratégique des constructeurs chinois vers les segments encore épargnés par les surtaxes. En parallèle, Bruxelles a laissé la porte ouverte à une solution négociée. Les discussions autour d’engagements de prix visaient à remplacer les droits de douane par<strong> des prix planchers</strong>. Cette option permettrait aux exportateurs chinois d’accéder au marché européen à condition de respecter des niveaux tarifaires minimums. Et la semaine dernière, le ministère chinois du Commerce a annoncé avoir trouvé un consensus avec l’Union européenne.</p> <p>Cependant, l’éventuelle<strong> inclusion des hybrides</strong> change la donne. Car si Bruxelles confirme cette orientation, la trêve commerciale resterait seulement partielle. Et les relations entre l’Union européenne et la Chine entreraient alors dans une nouvelle phase.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/les-droits-de-douane-europeens-pourraient-bientot-concerner-les-hybrides-1419990.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/les-droits-de-douane-europeens-pourraient-bientot-concerner-les-hybrides-1419990.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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