Le Journal

Louis Delort, révélé en 2012 dans l'équipe de Garou pendant la première saison de The Voice, fait son grand retour sur scène, 10 ans après avoir mis sa carrière musicale en pause. Aux côtés d'Emmanuel Moire, il reprend le rôle du frère du roi incarné par Christophe Maé dans les années 2000, dans la comédie musicale Le roi Soleil. Dans les colonnes du Parisien ce vendredi 16 janvier, il revient sur ce nouveau départ, et sur les raisons de son absence de la scène.

Cool et confortable, cette veste zippée The North Face est un indispensable du dressing. En ce moment à prix réduit à l’occasion des soldes d’hiver, elle coûte moins de 70 €.

La décision d’implanter une usine Opel en Algérie se précise, et plusieurs éléments confirment qu’il s’agit d’un projet porté directement par Opel, indépendamment de la stratégie industrielle de sa maison mère, Stellantis. C'est ce qui ressort d'un article de presse du média espagnol Galicia Press. Alors que le groupe possède déjà une unité de production active en Algérie, à Tafraoui, près d’Oran, utilisée par Fiat, l’usine Opel sera développée sur un site séparé et selon une logique distincte. En d'autres termes, l'usine d'Opel peut être implantée à Tafraoui, ou ailleurs, mais elle sera séparée de celle de Fiat. Un projet indépendant de l’usine Fiat de Tafraoui Contrairement à ce que certaines rumeurs laissaient entendre, Opel ne partage pas l’infrastructure de Tafraoui. Selon plusieurs sources concordantes reprises par Galicia Press, l’usine prévue pour la marque allemande sera totalement autonome, tant sur le plan industriel que logistique. Cette séparation reflète une volonté affirmée de différencier les chaînes de production au sein même du groupe Stellantis. En Algérie, Fiat assemble déjà des modèles comme la Doblò dans l’usine d’Oran. Opel, pour sa part, entend développer une infrastructure propre, et plusieurs options sont envisagées, notamment la construction d’un site ex-nihilo ou la réutilisation d’une ancienne usine automobile, comme celle de Kia à Batna ou celle de Hyundai à Tiaret. Aucun site n’a encore été confirmé à ce stade. Une initiative directement portée par Opel Le point le plus notable est que ce projet ne s’inscrit pas dans une stratégie commune de Stellantis, mais relève exclusivement de la marque Opel. D’après le même média espagnol, le financement de l’usine proviendra des fonds propres de l’entreprise allemande, et non des ressources du groupe. Ce choix renforce l’autonomie stratégique d’Opel dans son déploiement au Maghreb. Toujours selon Galicia Press, cette approche s’intègre dans une vision plus large de production régionale, résumée par le principe « fabriqué dans la région, pour la région ». Stellantis vise ainsi à réduire ses coûts logistiques et à construire un écosystème industriel local, en attirant également des sous-traitants de la filière automobile. Objectifs industriels et premières perspectives Aucun calendrier précis n’a encore été communiqué, mais les informations disponibles suggèrent qu’Opel compte produire localement un modèle comme le SUV Frontera, basé sur le Citroën C3 Aircross, pour répondre à la demande du marché algérien, très porté sur les déplacements familiaux. Dans un contexte de réorganisation mondiale des sites de production, cette implantation pourrait renforcer la position de l’Algérie dans la stratégie africaine de Stellantis, sans pour autant remettre en cause la souveraineté industrielle de chaque marque du groupe. L’usine Opel en Algérie s’annonce donc comme un projet structurant mais indépendant, porté par la marque elle-même. Vous avez aimé cet article ? Ne ratez pas notre dernier article ! Source : ObservAlgerie

Un an après l’entrée en vigueur de la circulaire Retailleau, la régularisation des personnes sans titre de séjour en France connaît un net recul. Les chiffres officiels montrent une baisse marquée des admissions, tandis que de nombreux étrangers en situation irrégulière attendent toujours une réponse de l’administration. Derrière ces statistiques, des parcours individuels illustrent les effets concrets de ce durcissement. Selon les données communiquées par le ministère de l’Intérieur, le nombre de régularisations de sans-papiers a diminué de 42 % au cours des neuf premiers mois de l’année 2025 par rapport à la même période de l’année précédente. Cette baisse est encore plus marquée pour les régularisations par le travail, qui reculent de 54 % sur la même période. Entre janvier et septembre 2025, seuls 666 titres de séjour ont été délivrés au titre des « métiers en tension ». Cette évolution intervient dans un contexte de durcissement administratif. Le 23 janvier 2025, Bruno Retailleau, alors ministre de l’Intérieur, a diffusé une circulaire demandant aux préfets de restreindre l’accès à l’admission exceptionnelle au séjour (AES). Le document précise que la régularisation doit rester exceptionnelle et rappelle plusieurs critères renforcés pour l’examen des dossiers. La circulaire Retailleau et ses nouvelles exigences Depuis janvier 2025, un étranger en situation irrégulière souhaitant demander une AES doit justifier de sept années de présence sur le territoire français, d’un niveau certifié de maîtrise du français et ne jamais avoir fait l’objet d’une obligation de quitter le territoire français (OQTF). La circulaire demande également aux préfets d’assortir systématiquement les refus de titre de séjour d’une OQTF. Parallèlement, la loi immigration de 2024 a instauré un dispositif spécifique pour les travailleurs occupant des métiers dits « en tension ». Environ 80 secteurs sont concernés. Pour prétendre à un titre de séjour, les salariés doivent présenter au moins 12 mois de bulletins de salaire sur les 24 derniers mois et justifier de trois ans de résidence en France. En Île-de-France, par exemple, dans le secteur du nettoyage, seul le métier d’aide-ménagère à domicile figure sur cette liste, excluant d’autres fonctions comme plongeur ou agent de nettoyage industriel. Des parcours individuels confrontés aux règles administratives À Paris, Ladji, 38 ans, originaire de la République démocratique du Congo, vit en France depuis 2016. Employé en CDI comme plongeur, il a déposé une nouvelle demande de titre de séjour le 7 octobre 2025. Une première demande avait échoué après la perte de son dossier, selon ses déclarations au média Info Migrants. Chaque procédure lui a coûté environ 700 euros de frais d’avocat. Malgré ses fiches de paie, ses justificatifs de présence et sa maîtrise du français, il sait que son métier ne figure pas parmi ceux reconnus comme en tension. « SI ON S’ARRÊTE, TOUT S’ARRÊTE » Manifestation dans Paris du Mouvement des Solidarités pour la journée internationale des migrants. La foule réclame la régularisation des sans-papiers et dénonce des politiques racistes mises en place par l’Etat pic.twitter.com/QErwHHi94Z — Le Média (@LeMediaTV) December 18, 2025 Edwige, 41 ans, également congolaise, vit en France depuis quatre ans et travaille en CDI dans une entreprise de nettoyage. Elle prévoit de déposer une demande en mars 2026, après avoir réuni 24 fiches de paie consécutives. Toutefois, une OQTF délivrée lors d’une précédente demande refusée reste inscrite dans son dossier. Elle craint que cette décision administrative antérieure constitue un motif de rejet, même si sa situation professionnelle répond désormais aux critères. OQTF et difficultés de renouvellement des titres de séjour La loi immigration de 2024 a porté la durée de validité d’une OQTF à trois ans, contre un an auparavant. Dans la pratique, selon des représentants syndicaux, une OQTF plus ancienne peut toujours être opposée lors d’une nouvelle…

Appeler autrement ce qui existe depuis 20 ans... Surround ou Dolby...