Le Journal

<p data-start="189" data-end="568">Après plus de 25 ans de discussions, l’Union européenne se rapproche de la conclusion de son accord commercial avec les pays du <strong>Mercosur</strong>. Selon la présidente de la Commission européenne <a href="https://www.closermag.fr/politique/ursula-von-der-leyen-qui-est-son-discret-mari-heiko-3574787?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Ursula von der Leyen</a>, cet accord vise à créer "<em>la plus grande zone de libre-échange au monde</em>", rassemblant un marché de <strong>700 millions de consommateurs</strong>. Malgré l’opposition de la France et de plusieurs autres pays européens, dont l’Irlande, la Pologne, la Hongrie et l’Autriche, les ambassadeurs de l’UE ont donné leur aval le 9 janvier à Bruxelles.</p> <p data-start="189" data-end="568">La minorité nécessaire pour bloquer le processus n’étant pas réunie, le <strong>Conseil de l’Union européenne</strong> a ensuite validé formellement ce vote par procédure écrite. Sauf imprévu, Ursula von der Leyen devrait se rendre au Paraguay le 17 janvier pour parapher officiellement le traité. Les négociateurs poursuivent le processus : ils abordent désormais la dernière ligne droite des discussions et doivent encore clarifier plusieurs enjeux.</p> <h2 data-start="160" data-end="234">U refuse les produits du Mercosur et dénonce la concurrence déloyale</h2> <p data-start="236" data-end="1063">Le PDG des coopératives U, Dominique Schelcher, a annoncé mardi que son réseau ne commercialiserait pas les produits issus de l’accord commercial entre l’Union européenne et les pays du Mercosur. <em>"<strong>Nous n'achèterons pas ces produits s'ils devaient arriver en France</strong></em>", a-t-il déclaré sur RMC/BFMTV. "<em>On n'achètera pas de produits d'Amérique du Sud à partir du moment où il y a les produits équivalents français</em>."</p> <p data-start="236" data-end="1063">Il a qualifié le Mercosur de "<strong><em><a href="https://www.closermag.fr/vecu/shein-au-bhv-voici-a-quoi-ressemble-la-boutique-du-scandale-photos-3591687https://www.closermag.fr/vecu/shein-au-bhv-voici-a-quoi-ressemble-la-boutique-du-scandale-photos-3591687?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Shein</a> de la concurrence déloyale</em></strong>", comparant ainsi l’accord commercial aux pratiques controversées du géant asiatique de la mode éphémère. Selon lui, "<em>quand on oblige des agriculteurs à produire avec un certain nombre de normes, de contraintes qui sont lourdes, mais que des produits sont susceptibles d'arriver avec des contraintes moindres, c'est une forme de concurrence déloyale.</em>"</p> <h2 data-start="1065" data-end="1115">Acheter français pour protéger l’agriculture</h2> <p data-start="1117" data-end="2015">Pour Dominique Schelcher, il est urgent de se protéger face à ce type d’accords : "<em>Il faut se protéger</em>", a-t-il insisté, espérant que "<strong><em>jeudi, il y aura la prise en compte des demandes de la France pour protéger aussi notre agriculture</em></strong>." La France milite pour un report en 2026 du vote prévu cette semaine au <a href="https://www.closermag.fr/people/cyril-hanouna-seche-le-conseil-detat-lavenir-de-c8-tranche-sans-lui-et-ses-petites-mains-ne-laident-pas-du-tout-3519290?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Conseil européen</a>.</p> <p data-start="1117" data-end="2015">Si le traité était adopté, il favoriserait les exportations européennes de voitures, machines, vins et spiritueux, tout en facilitant l’entrée de viande, sucre, riz, miel ou soja sud-américains, ce qui inquiète fortement les filières locales. "<em>Qu'il y ait des…

Oubliez les dorures, les poignées de main chorégraphiées et les communiqués aseptisés : Accréditée vous propulse dans l’arrière-boutique du pouvoir, là où ça sue, ça ruse et ça verrouille. Ania Nussbaum écrit comme on infiltre un bunker, carnet en bandoulière et lucidité en alerte maximale. Ici, l’Élysée n’est pas un symbole, mais une machine nerveuse, parfois parano, souvent fascinante. Un livre qui ne murmure pas : il observe, il note, il appuie là où ça fait mal.

<p>Alors que la <strong>saison 3 de <em>La Reina del Flow</em></strong> vient tout juste d’arriver sur <strong>Netflix</strong>, une question brûle les lèvres des fans : la célèbre série colombienne reviendra-t-elle pour une <strong>saison 4</strong> ? Si aucune annonce officielle n’a été faite, plusieurs éléments permettent d’envisager différents scénarios. <a href="https://www.melty.fr/series/valide-canal-y-aura-t-il-une-saison-4-2276688.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Voici ce qu’il faut savoir</a>.</p> <h2>Aucune annonce officielle, mais un espoir encore permis</h2> <p>Ni <strong>Netflix</strong> ni <strong>Caracol Televisión</strong>, le diffuseur original de la série en Colombie, n’ont confirmé le renouvellement de <em>La Reina del Flow</em> pour une quatrième saison. Cette absence de communication n’est pas surprenante : les plateformes préfèrent généralement attendre de mesurer <strong>les audiences</strong> et <strong>la réception critique</strong> avant de se prononcer. « Je ne pourrais ni dire oui, ni dire non » a confié prudemment <strong>Juan Palau</strong>, l’un des acteurs principaux, lors d’une récente interview. Un message clair : tout dépendra de l’accueil réservé à cette nouvelle saison.</p> <h2>Une saison 3 déterminante pour l’avenir de la série</h2> <p>Avec <strong>plus de 50 épisodes</strong> prévus pour cette saison 3, l’intrigue est encore loin d’avoir livré tous ses rebondissements. On y suit <strong>Yeimy</strong> victime d’un attentat, alors qu’une jeune rivale, <strong>Sky</strong>, tente de lui voler sa place sur la scène musicale… et peut-être dans sa vie personnelle. <strong>Charly</strong>, quant à lui, voit sa stabilité voler en éclats à cause de forces ennemies, visibles ou non.</p> <p>Ce cocktail explosif de <strong>vengeance</strong>, <strong>traumatismes du passé</strong>, et de <strong>conflits musicaux</strong>, toujours au cœur de la série, continue de séduire le public. Le succès de la saison 3 sera donc <strong>décisif</strong> : si les chiffres sont au rendez-vous, une saison 4 reste envisageable malgré l’absence de confirmation à ce jour.</p> <h2>Un phénomène international difficile à ignorer</h2> <p>Depuis 2018, <em>La Reina del Flow</em> s’est imposée comme <strong>l’une des plus grandes réussites de la télévision colombienne</strong>. Son mélange unique de <strong>drame, musique urbaine et intrigues criminelles</strong> lui a permis de dépasser les frontières, notamment en <strong>Amérique latine</strong> et en <strong>Europe francophone</strong>.</p> <p>Les <strong>bandes originales</strong>, les <strong>concerts dérivés</strong> et la <strong>présence sur les plateformes numériques</strong> ont largement contribué à son rayonnement culturel. C’est précisément cet engouement mondial qui pourrait inciter Netflix à miser sur une saison supplémentaire.</p> <h2>Une attente qui pourrait durer… longtemps</h2> <p>Même si une <strong>saison 4</strong> est validée dans les mois à venir, les fans devront probablement s’armer de patience. Les saisons précédentes ont été <strong>espacées de deux à trois ans</strong>, et les contraintes de production sont nombreuses : emplois du temps chargés des acteurs devenus célèbres, tournages longs et exigeants... « Si une suite voit le jour, on ne l’attendrait pas avant <strong>2028 ou 2029</strong> », prévient <strong>Ayther.fr</strong>, spécialiste des séries internationales. En attendant,<a…

<p>À <strong>Colorado Springs</strong>, aux États-Unis, la lutte contre les excès de vitesse prend une tournure inattendue. Fini les radars fixes prévisibles et les contrôles humains visibles. Selon <a href="https://www.carscoops.com/2026/01/colorado-springs-speed-cameras-automated-enforcement/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="nofollow noopener"><em>Road & Track</em></a>, ce sont désormais des <strong>Jeep banalisées</strong> qui surveillent les routes et distribuent les contraventions sans intervention directe.</p> <h2>Des Jeep transformées en radars roulants</h2> <p>La police de Colorado Springs a officiellement lancé un nouveau dispositif de <strong>contrôle automatisé</strong> qui tranche avec les méthodes traditionnelles. Deux véhicules seulement sont actuellement déployés, mais leur efficacité annoncée suffit déjà à faire parler. Il s'agit de <a href="https://www.autoplus.fr/occasion/occasion-suv-decotent-vite-et-c-est-justemen-ce-qui-en-fait-tres-bonnes-affaires-1397943.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">SUV</a> parfaitement identifiables comme véhicules de service : des<strong> Jeep Grand Cherokee</strong>. Ils ont été choisis pour leur gabarit, leur polyvalence et leur capacité à accueillir un équipement technologique conséquent.</p> <p>Sous leur carrosserie massive se cache un <strong>système AVIS</strong>, pour <em>Automated Vehicle Identification System</em>. Cette technologie embarquée repose sur des <strong>caméras haute définition</strong> couplées à des capteurs de vitesse capables d'identifier un véhicule, de mesurer précisément son allure et d'associer automatiquement <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/les-plaques-dimmatriculations-pourront-bientot-permettre-didentifier-certains-delits-1416292.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">une plaque d'immatriculation</a> à son infraction. Le tout fonctionne sans policier au volant. En effet, ces Jeep sont stationnées ou déplacées par des <strong>employés civils</strong> spécialement formés.</p> <p>La Jeep Grand Cherokee repose sur une plateforme robuste, souvent équipée d'un <strong>moteur V6</strong> de 3,6 litres développant <strong>293 chevaux</strong> dans ses versions de série. Sa stabilité, son confort et son autonomie en font une base idéale pour des <strong>missions prolongées</strong> en milieu urbain.</p> <h2>Une efficacité redoutable qui divise</h2> <p>Contrairement à un radar fixe, <strong>ces unités mobiles changent régulièrement d'emplacement.</strong> Elles se fondent dans le paysage routier, renforçant leur effet dissuasif. L'automobiliste ne sait jamais vraiment quand il est observé, ni par qui. Après une phase initiale consacrée à la pédagogie, durant laquelle seuls des avertissements étaient envoyés, la verbalisation est désormais bien réelle. Une infraction est enregistrée à partir de <strong>18 km/h</strong> au-dessus de la limite autorisée et le montant de <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/insolite/gare-propre-pelouse-recoit-amende-impensable-1416414.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">l'amende</a> s'élève à près de <strong>30 euros</strong>, mais double immédiatement dans les zones scolaires et les chantiers.</p> <p>Selon les estimations de la police de Colorado Springs, chaque Jeep pourrait générer en moyenne <a…