Le Journal

Presenter wants to ‘unleash my inner entrepreneur’ in creator economy but will still host University Challenge The presenter Amol Rajan is to leave BBC Radio 4’s Today programme, revealing he will “unleash my inner entrepreneur” by creating a company focusing on the creator economy.In a surprise announcement, he said he would continue to host the BBC’s University Challenge quizshow and make his Radical podcast with the corporation. Continue reading...

Privé du déplacement à Toulouse en raison d’une blessure et entré tardivement en jeu à Sochaux, Ruben Aguilar est de nouveau pleinement opérationnel pour la réception de l’AJ Auxerre, samedi (17 heures) pour le compte de la 18e journée de Ligue 1. Plus épanoui et déterminé que jamais, le piston droit est impatient de retrouver [...] The post « Dans un club exceptionnel », Ruben Aguilar (RC Lens) est « vraiment content de la première partie de saison » appeared first on Le 11 HDF.

Plus d'un an après sa présentation, Suzuki ouvre les commandes de sa première voiture électrique, le e Vitara. La marque japonaise a-t-elle soigné les prix comme le veut les habitudes de la maison ? Réponse. Pourtant adepte des technologies parfois révolutionnaires (moteur rotatif, hybridation), les constructeurs japonais ont un peu de mal avec l'électrique. La preuve avec Suzuki qui ne lance son premier modèle électrique que maintenant, le e Vitara en l'occurrence. Et même le lancement a été un peu laborieux. Dévoilé à la fin 2024, il ne fait son entrée dans les concessions françaises que cette année. A-t-il suffisamment d'arguments pour jouer les trouble-fêtes dans la catégorie des SUV urbains ? La marque nippone a-t-elle travaillé les prix comme à son habitude ? Lire aussi - Nouveau Suzuki e Vitara : la marque japonaise se met enfin à l'électrique ! Une transmission intégrale unique dans la catégorie Petit rappel des caractéristiques de ce nouveau Suzuki e Vitara. Déjà, ce modèle n'a rien à voir techniquement avec le Vitara thermique. Il repose sur une plateforme spécifique partagée avec le Toyota Urban Cruiser. Il a son propre look et se donne même de faux airs d'Alfa Romeo Junior avec sa partie arrière tronquée. Trois niveaux de puissance Suzuki a prévu une gamme large avec trois niveaux de puissance (144 ch, 174 ch et 184 ch), deux batteries de 49 kWh et 61 kWh ainsi que deux transmissions. Oui, une Suzuki ne serait pas une Suzuki sans une transmission intégrale. Le e Vitara est le premier modèle de sa catégorie à offrir une telle proposition. Voilà qui pourrait séduire les habitants des zones enneigées. Jusqu'à 426 km d'autonomie Avec des autonomies comprises entre 344 et 426 km selon la version choisie, le e Vitara ne bat aucun record mais fait mieux que se défendre. D'ailleurs, la livrée 4x4 de 184 ch dite AllGrip-e affiche un plutôt correct 395 km, ce qui n'est pas tellement moins que le modèle intermédiaire de 174 ch et avec la même batterie de 61 kWh qui atteint la valeur maximale de 426 km. Une faible puissance de charge Une déception tout de même, la puissance de charge de ce e Vitara est faible. Si le chiffre précis n'est pas donné, Suzuki annonce qu'il faut 45 minutes pour récupérer de 10 à 80 %. On a vu plus rapide. Des prix élevés et sans doute pas de bonus Venons-en aux prix. Avec un ticket d'entrée de 32 500 €, autre déception, le nouveau Suzuki e Vitara ne s'affiche pas en dessous des 30 000 €. Il offre il est vrai un peu plus de puissance que la Renault 4 de base à 29 990 € : 144 ch contre 120 ch pour la française. Une offre de lancement pour séduire Mais il n'est pas certain qu'il soit éligible au bonus écologique avec sa production localisée en Inde. Pour compenser, il profite d'une offre de lancement portant son prix à 28 500 €. C'est bien mais Suzuki ne va pas pouvoir pratiquer des réductions éternellement. La version grande autonomie avec moteur de 174 ch et 61 kWh coûte au bas mot 35 300 €. Là encore, c'est plus que la Renault 4 de 150 ch avec moteur de 52 kWh et un peu plus de 400 km d'autonomie à 33 490 €. La version 4x4, son vrai atout Finalement, l'atout du e Vitara, c'est sa livrée 4x4 coûtant entre 38 300 € et 40 800 € selon la finition retenue. Un peu cher mais il n'y a pour le moment aucun équivalent sur le segment. Attention toutefois, Renault pourrait bien lancer une R4 Savane d'ici peu… Tous les prix du nouveau Suzuki e Vitara Les tarifs au 15 janvier 2026. MOTORISATION AVANTAGE PRIVILÈGE STYLE 144 ch - 49 kWh 32 500€ - - 174 ch - 61 kWh - 35 300€ 37 800€ 184 ch AllGrip-e - 61 kWh - 38 300€ 40 800€ Crédit photo : Suzuki.

GQ se glisse dans les coulisses de la tournée de Panayotis Pascot pour la raconter par ses menus. Entre plateaux de fruits de mer géants, sandwiches d’aires d’autoroute et restes de fromage, reste-t-il de la place pour une tranche de rire ?