Le Journal

Après la Mustang GTD, Ford nous propose une nouvelle version de sa célèbre muscle car. Serait-ce la GTD pour le commun des mortels ?

Bugatti démarre l'année fort en dévoilant deux nouveautés dans sa gamme d'hypercars. Et, surprise, elles sont abordables !

La fédération annonce que les courses auront lieu, mais le programme des animations sera sobre, en mémoire du drame.

<p class="p1">Pour la première fois, les modèles électrifiés dépassent les thermiques chez Porsche en Europe. Une petite révolution pour le constructeur, même si la 911 continue de faire de la résistance.</p> <h2 class="p2">Les électriques prennent le pouvoir chez Porsche ?</h2> <p class="p3">C’est un tournant historique pour Porsche : en 2025, <strong>plus d’une Porsche sur deux vendue en Europe était électrifiée.</strong> Et un tiers étaient même 100% électrique. Une bascule majeure pour une marque emblématique de la performance thermique… Mais qui doit aussi composer <strong>avec une année globalement compliquée sur le plan commercial.</strong><br /> Porsche rejoint le clan des constructeurs où les <a href="https://www.sportauto.fr/environnement/porsche-911-voici-pourquoi-elle-sera-jamais-hybride-rechargeable-443887.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">modèles hybrides rechargeables</a> et électriques représentent désormais la majorité des ventes sur le marché européen. <strong>En 2025, 57,9% des Porsche livrées sur le <a href="https://www.sportauto.fr/high-tech/audi-sq5-technologie-bannie-europe-toleree-etats-unis-442945.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Vieux Continent</a> sont passées à une forme d’électrification</strong>. Un tiers sont même 100% électriques.<br /> Mais ce cap franchi s’accompagne d’un recul des ventes globales en Europe, avec –16% en Allemagne (29.968 véhicules) et –13% dans le reste du continent (66.340 unités). Une baisse que Porsche impute à deux absents majeurs. <strong>La 718, dont la production a cessé à l’automne 2024, et le <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-macan-turbo-nouveaute-bateau-mers-2025-images-424367.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Macan thermique</a>,</strong> désormais non conforme aux nouvelles normes européennes.</p> <h2 class="p2">Adieu 718, adieu Macan thermique</h2> <p class="p3">Le duo Boxster et Cayman a tiré sa révérence. La gamme 718 est désormais absente de tous les marchés chez Porsche. Mais devrait revenir d’ici la fin de la décennie sous forme électrique, <strong>tout en conservant <a href="https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-718-electriques-adapter-moteur-thermique-444647.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">certains six cylindres</a> dans ses versions haut de gamme.</strong><br /> Côté SUV, le Macan thermique sera totalement retiré du catalogue mondial d’ici mi-2026. Il est déjà remplacé <a href="https://www.sportauto.fr/environnement/europe-gros-moteurs-thermiques-ente-jusquen-2040-vraiment-444649.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">en Europe</a> par un Macan 100% électrique, qui a représenté<strong> la majorité des ventes du modèle en 2025. 45.367 unités contre 38.961 en thermique</strong>, soit un total de 84.328 Macan écoulés (+2 %).<br /> Le <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-cayenne-turbo-electric-va-plus-vite-918-spyder-video-443188.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Cayenne n’échappe pas</a> à la transition, avec l’arrivée d’une version électrique qui coexistera <strong>avec les déclinaisons thermiques et hybrides jusqu’en 2030.</strong> En attendant, ses ventes chutent. On parle de –21%, à 80.886 unités.<br /> Et pendant que l’électrique gagne du terrain, la Porsche <a…