Diesel : quel est son avenir en 2026 ?

Longtemps roi des ventes de véhicules neufs français, le diesel poursuit sa lente agonie sur le marché automobile. En 2025, ses nouvelles immatriculations ont encore reculé, éclipsées par l’essor de l’électrique et de l’hybride. Pourtant, le diesel n’a pas totalement dit son dernier mot, notamment grâce à de nouveaux carburants alternatifs. Alors, quel avenir pour le diesel en 2026 ? <h2 data-start="534" data-end="582">Des ventes de diesel en net recul en 2025</h2> Les chiffres de 2025 confirment une tendance bien installée. Les immatriculations de voitures diesel ont chuté de 34 % en décembre, selon les données AAA Data, dans un marché déjà globalement en baisse. Sur l’ensemble de l’année, le diesel continue de perdre du terrain face <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/voitures-hybrides-les-modeles-les-plus-economiques-a-lusage-1407835.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">aux motorisations électrifiées</a>, au point de devenir minoritaire sur le marché du neuf. Cette désaffection touche aussi bien les particuliers que les flottes. L’image du diesel reste fortement dégradée. Il faut dire que les institutions mènent la vie dure à ce carburant. Les modèles diesels sont les plus impactés par les conditions de restrictions de circulation, les ZFE et les futures perspectives réglementaires visant à limiter l'usage des carburant non-renouvelable (même si <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/une-mascarade-labandon-de-la-fin-de-la-voiture-thermique-change-t-il-vraiment-quelque-chose-1414392.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la fin du thermique en 2035</a> n'est plus d'actualité). Résultat : même sur les segments historiquement favorables, comme les grandes routières ou les SUV familiaux, le diesel cède du terrain au profit de l’hybride et de l’essence. Paradoxalement, le diesel reste omniprésent sur le marché de l’occasion, représentant encore près de 45 % des transactions en 2025. Une preuve que cette motorisation conserve des atouts en termes de sobriété et de longévité, mais que le neuf sert désormais de baromètre pour son avenir, nettement plus sombre. <h2 data-start="1669" data-end="1748">HVO100, biocarburants : quelles pistes pour relancer le diesel en 2026 ?</h2> Face à ce recul, les constructeurs et les énergéticiens explorent des solutions pour le verdir sans changer de motorisation. La plus avancée reste le HVO100, <a href="https://services.totalenergies.fr/professionnels/energies-mobilite/carburants/produits/diesel/hvo-100?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">un diesel de synthèse issu d’huiles végétales hydrotraitées</a>. Ce carburant permet de réduire jusqu’à 90 % les émissions de CO₂ sur l’ensemble du cycle de vie, sans modification majeure des moteurs compatibles. Déjà autorisé en France pour les flottes professionnelles, le HVO100 séduit notamment les transporteurs et certaines collectivités, soucieuses de réduire leur empreinte carbone sans basculer immédiatement vers l’électrique. Plusieurs constructeurs valident désormais officiellement ce carburant sur leurs moteurs diesel récents, ouvrant la voie à une diffusion plus large. Les véhicules BMW diesel vendus aujourd'hui sont, par exemple, compatible avec ce "nouveau" carburant. D’autres pistes existent, comme les biocarburants avancés ou les carburants de synthèse. Mais leur coût et leur disponibilité restent des freins majeurs. En 2026, le diesel pourrait ainsi se repositionner comme une solution de transition, réservée aux gros rouleurs, aux usages professionnels et aux territoires mal adaptés à l’électrique. En clair, le diesel ne retrouvera sans doute pas ses volumes d’antan. Mais il pourrait conserver une place de niche, à condition d’évoluer. Sans solutions comme le HVO100, son déclin serait définitif. Avec elles, il pourrait encore jouer un rôle limité, mais stratégique, dans la transition énergétique. <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/diesel-quel-est-son-avenir-en-2026-1419533.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/diesel-quel-est-son-avenir-en-2026-1419533.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />

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