<p>Il se sera décidément fait attendre. <strong>Plus d’un an après sa présentation, qui remonte tout de même à fin 2024, le nouveau Suzuki e Vitara rejoint enfin le catalogue.</strong> La marque vient d’annoncer l’ouverture des commandes, et en profite pour communiquer les dernières informations sur la gamme. Voyons cela.</p> <h2><strong>Le premier modèle électrique de Suzuki</strong></h2> <p>Tous les constructeurs n’ont pas adopté le même rythme pour électrifier leur gamme. Alors que certains disposent de plusieurs modèles électriques, depuis plusieurs années pour certains, <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/voici-comment-suzuki-utilise-lintelligence-artificielle-dans-ses-usines-1417134.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Suzuki</a> s’y met seulement aujourd’hui ! <strong>La marque japonaise accuse donc un léger retard,</strong> qu’elle compte bien rattraper avec ce nouveau e Vitara.</p> <p>Toutefois, s’il n’arrive sur le marché que ce mois-ci, on connaît déjà le Suzuki e Vitara depuis un bon moment. Le SUV 100% électrique avait été présenté en novembre 2024. Une éternité donc, durant laquelle le véhicule n’a pas changé. Il est ainsi proposé en trois configurations techniques. La première combine <strong>une batterie de 49 kWh et un moteur de 144 chevaux à l’avant. L’autonomie atteint 344 kilomètres,</strong> en cycle mixte WLTP. Les deux autres ont droit à <strong>une batterie plus généreuse, de 61 kWh, associée au choix à un moteur de 174 chevaux, ou à deux blocs (transmission intégrale) de 184 chevaux.</strong> Ces dernières offrent respectivement <strong>426 et 395 kilomètres d’autonomie.</strong></p> <div id="attachment_1352541" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1352541"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1352541" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1352541 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1-768x432.jpg" alt="<p>Nouveau Suzuki e Vitara (2026)</p>" width="768" height="432" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1-768x432.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1-300x169.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1-736x414.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1-729x410.jpg 729w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2024/11/05-suzuki-e-vitara-1.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1352541" class="wp-caption-text">Le Suzuki e Vitara aura pris son temps pour rejoindre officiellement le catalogue.</p></div> <h2><strong>Nouveau Suzuki e Vitara : voici les prix</strong></h2> <p>Ces autonomies, qui n’ont pas vraiment de quoi impressionner, sont en plus accompagnées par des recharges pas franchement rapides. Si <strong>toutes les versions embarquent un chargeur 11 kW,</strong> la charge en courant continu est plafonnée à 90 kW. <a href="https://www.suzuki.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">La marque</a> annonce ainsi <strong>un 10 à 80% <em>« en moins de 45 minutes »</em>.</strong> En face, la concurrence effectue cet exercice en environ 30 minutes, voire moins pour certains.</p> <p>Côté catalogue, <strong>la gamme débute à 32 500 euros pour la finition Avantage.</strong> Celle-ci inclut de série <strong>les jantes de 18 pouces, l’instrumentation numérique, l’écran central de 10,1 pouces avec planificateur d’itinéraires, l’aide au stationnement avant / arrière ou encore le régulateur adaptatif.</strong></p> <p>La finition Privilège de milieu de gamme ajoute à cela <strong>le volant et les sièges chauffants, des buses d’aération aux places arrière et les rétroviseurs dégivrants,</strong> entre autres. Enfin, le haut de gamme Style se dote de <strong>projecteurs LED matriciels, des jantes de 19 pouces, du toit vitré, de la caméra 360°, du siège conducteur électrique ou encore du chargeur de smartphone à induction.</strong></p> <p><strong>Le Suzuki e Vitara n’aura pas droit au <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/bonus-ecologique-le-coup-de-pouce-maintenu-et-meme-augmente-en-2026-1410868.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">bonus <em>« coup de pouce »</em></a>.</strong> Un handicap certain, face à ses concurrents tels que le <a href="https://www.autoplus.fr/archives-par-numero/n-1909/match-petits-suv-electriques-le-citroen-c3-aircross-vs-le-peugeot-e-2008?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Peugeot E-2008</a> ou Skoda Elroq. Toutefois, <strong>la marque prend les devants et offre, au lancement, une généreuse remise de 4 000 euros.</strong> Soit un prix de base de 28 500 euros.</p> <p>Voici les prix du nouveau Suzuki e Vitara.</p> <p><strong>Avantage :</strong></p> <ul> <li><strong>Batterie 49 kWh / traction 144 chevaux :</strong> 32 500 euros</li> </ul> <p><strong>Privilège :</strong></p> <ul> <li><strong>Batterie 61 kWh / traction 174 chevaux :</strong> 35 300 euros</li> <li><strong>Batterie 61 kWh / Allgrip-e 184 chevaux :</strong> 37 800 euros</li> </ul> <p><strong>Style :</strong></p> <ul> <li><strong>Batterie 61 kWh / traction 174 chevaux :</strong> 38 300 euros</li> <li><strong>Batterie 61 kWh / Allgrip-e 184 chevaux :</strong> 40 800 euros </li> </ul> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/prix-motorisations-equipements-le-nouveau-suzuki-e-vitara-debute-sa-carriere-en-france-1419739.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/prix-motorisations-equipements-le-nouveau-suzuki-e-vitara-debute-sa-carriere-en-france-1419739.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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