<p>L’<strong>achat d’une voiture</strong> est rarement un choix par défaut. Il y a toujours une motivation pour <strong>choisir un modèle</strong> plutôt qu’un autre : style, technologie, économie, puissance… Il n’est pas toujours facile de trouver le bon compromis. D’ailleurs, nombreux sont ceux qui confondent effet de mode et besoin réel. Un <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/booster-leclairage-phares-voiture-astuces-mecaniciens-1093741.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">mécanicien vous alerte</a> sur le type de véhicule à ne jamais acheter pour <strong>éviter des dépenses inutiles</strong>.</p> <p>Chez le <strong>concessionnaire</strong>, elle vous fait de l’œil. Belle ligne, <strong>motorisation</strong> puissante, toutes options, et pour ne rien gâcher : c’est votre couleur préférée. Vous signez les yeux fermés. Le vendeur n’a pas eu à forcer, mais votre cœur a parlé avant votre tête. Une <strong>option séduisante</strong> au premier abord – et de plus en plus répandue – risque de vous coûter cher à la longue.</p> <h2>Pourquoi acheter un 4x4 n’est pas toujours le meilleur choix ?</h2> <p>C’est en tout cas l’avis du spécialiste, Scotty Kilmer. Mécanicien de métier et youtubeur à succès, il compte des millions d’abonnés. Des voitures, il en a vu défiler dans son garage, et il sait très bien quel modèle peut <strong>revenir très cher à l’entretien</strong>. Il ne s’agit pas d’une marque en particulier, mais plutôt d’un système qui se démocratise de plus en plus, bien qu’il soit plutôt inutile pour la plupart des usagers.</p> <p>Ce mécanicien a fait un constat : tout le monde se précipite sur des <strong>voitures à transmission intégrale</strong>, plus communément appelées « <strong>4x4</strong> ». Pour rappel, il existe aussi des deux roues motrices, soit en <strong>traction</strong> (roues avant) soit en <strong>propulsion</strong> (roues arrière). Mais <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/comment-choisir-son-suv-1064212.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">la mode est aux gros véhicules</a> : <strong>pick-up</strong>, <strong>SUV</strong>, etc. La transmission intégrale a donc le vent en poupe. Pourtant, celle-ci n’a pas que des avantages, notamment pour votre <strong>porte-monnaie</strong>.</p> <div id="attachment_1172010" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1172010"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1172010" itemprop="thumbnailUrl" class="size-medium wp-image-1172010 img-responsive " src="https://sf.mariefrance.fr/wp-content/uploads/sites/5/2025/06/2-3-680x383.jpg" alt="Un véhicule 4x4 sur une plage" width="680" height="383" /></span><p id="caption-attachment-1172010" class="wp-caption-text">On aime les 4x4, mais rarement pour les bonnes raisons !</p></div> <h2>Quels sont les inconvénients d'une voiture à transmission intégrale ?</h2> <p>Le principal avantage des 4x4 est d’être <strong>tout-terrain</strong>. Bitume, terre, sable… vous pourrez passer partout. Le problème, c’est que la majorité des acheteurs n’en feront jamais cet <strong>usage</strong>. Ils feront 99 % de leurs trajets sur route et autoroute – là où ce système est le moins utile. Une <strong>utilisation non adaptée</strong>, pour un prix d’achat et un coût d’entretien beaucoup plus élevés.</p> <p>Sans rentrer dans les détails, le fait d’avoir quatre roues motrices entraîne l’<strong>ajout de plusieurs pièces mécaniques</strong> qui viennent alourdir la charge totale à déplacer. Des <strong>kilos superflus</strong> qui entraînent une <strong>consommation supplémentaire</strong>, comparativement à un véhicule à deux roues motrices. Mais le passage régulier à la pompe n’est pas la seule conséquence.</p> <div id="attachment_1172011" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1172011"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1172011" class="size-medium wp-image-1172011 img-responsive " src="https://sf.mariefrance.fr/wp-content/uploads/sites/5/2025/06/1-3-680x383.jpg" alt="Un 4x4 en révision dans un garage" width="680" height="383" /></span><p id="caption-attachment-1172011" class="wp-caption-text">Coût d’achat, entretien, consommation… rouler en 4x4 au quotidien n’a rien d’anodin.</p></div> <h2>Deux roues motrices ou 4x4 : bien définir son utilisation avant d’acheter</h2> <p>Le <strong>coût d’entretien</strong> est également plus élevé sur un véhicule 4x4. Prenons un exemple concret : les <strong>pneus</strong>. <a href="https://www.mariefrance.fr/actualite/arnaque-au-pneu-creve-gare-a-cette-escroquerie-qui-cible-les-retraites-et-fait-de-plus-en-plus-de-victimes-807354.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">En cas de crevaison</a> sur une voiture à traction ou à propulsion, il est nécessaire de changer uniquement les pneus d’un même train roulant. Ce n’est pas le cas sur un 4x4. Bien que non obligatoire, il est vivement conseillé de <strong>remplacer les quatre pneus</strong> en même temps lors d’un changement de pneumatiques.</p> <blockquote class="tiktok-embed"
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</blockquote> <p>Tout futur acheteur devrait donc se projeter et bien réfléchir à l’<strong>utilité d’une voiture à quatre roues motrices</strong>. Sans réel besoin, un modèle 4x4 n’aura pour seul avantage que de vous <strong>coûter plus cher</strong> à tous les niveaux : essence, entretien, usure… vous perdrez sur tous les tableaux. Et si vraiment vous avez craqué pour un modèle en particulier, il serait intéressant de vérifier si celui-ci n’existe pas en <strong>deux roues motrices</strong>. La plupart des constructeurs déclinent en effet leurs véhicules en plusieurs versions.</p> <meta name="original-source" content="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/cette-voiture-est-a-bannir-absolument-cest-un-veritable-gouffre-financier-selon-ce-mecanicien-1172003.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.mariefrance.fr/actualite/societe/cette-voiture-est-a-bannir-absolument-cest-un-veritable-gouffre-financier-selon-ce-mecanicien-1172003.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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