<p>La voiture représente le<strong> 2ème poste de dépense</strong> des foyers français, derrière le logement et devant l’alimentation. Et à vrai dire, on comprend aisément la raison. Outre le prix du carburant, il ne faut pas oublier l’assurance, qui augmente d’année en année. Mais c’est aussi le cas du prix des <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/peages-autoroutiers-une-hausse-inferieure-a-linflation-en-2026-1411595.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">péages</a>, qui sont revus chaque mois de février. Et ce n’est pas tout, car il ne faut pas non plus négliger le coût de l’entretien et des <strong>réparations</strong>. Car ce dernier continue là encore de flamber au fil du temps. Que ce soit à cause du prix des pièces, mais aussi de celui de la <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/comment-est-facture-le-temps-de-main-doeuvre-307240.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">main d’œuvre</a>.</p> <h2>Des réparations moins chères chez Ford</h2> <p>Mais voilà qu’un constructeur annonce une très bonne nouvelle pour ses clients, comme l’indique<a href="https://www.auto-infos.fr/article/ford-baisse-jusqu-a-25-le-prix-de-plus-de-6-000-pieces-pour-ses-modeles-d-avant-2019.290255?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> Auto Infos</a>. Il s’agit de Ford, qui annonce une baisse significative des prix de nombreuses pièces détachées. Environ 6 000 plus précisément. Cette mesure concerne alors ses modèles les plus anciens, produits jusqu’en 2019. Des autos qui sont encore très présentes sur les routes françaises. Dans le détail, la marque réduit le tarif de plusieurs milliers de références, jusqu’à 25 %. Cela concerne alors en grande partie des pièces de carrosserie. Pare-chocs, ailes, portes, calandres ou blocs optiques figurent notamment parmi les éléments concernés.</p> <p>Le constructeur américain cible volontairement les pièces les plus exposées aux chocs et aux accrochages urbains. L’objectif est alors de limiter la facture lors d’une remise en état après un sinistre, même mineur. Au total, pas moins de<strong> 35 modèles</strong> bénéficient de cette politique tarifaire plus douce. Parmi eux, on retrouve des best-sellers bien connus des automobilistes français. Les <a href="https://www.autoplus.fr/essais/ford/fiesta/688?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Fiesta</a>, Focus, Mondeo, C-Max, <strong>Kuga ou encore Ranger</strong> font notamment partie de la liste Ces véhicules représentent un parc roulant important, souvent détenu depuis plusieurs années. En facilitant leur réparation, Ford espère ainsi prolonger leur durée de vie et fidéliser ses clients.</p> <h2>Une baisse limitée</h2> <p>Cette stratégie s’inscrit dans une logique plus durable, à contre-courant du renouvellement accéléré des véhicules. En conséquences, les <strong>réparations après accident</strong> devraient coûter moins cher. Et nul doute que les <strong>compagnies d’assurances</strong> ne resteront pas indifférentes à cette évolution. Dans un contexte où les primes augmentent fortement, chaque signal positif compte pour limiter la hausse. Il se pourrait donc que les propriétaires de Ford profitent d’une baisse de leur cotisation. Et ce alors que cette dernière devrait grimper de 5 à 6 % en 2026.</p> <p>Cependant, il faut garder en tête que toutes les opérations ne sont pas concernées par cette baisse. Ainsi, <strong>la révision</strong> ou le remplacement de pièces mécaniques restent quant à elles au même prix. De plus, le coût de la main d’œuvre ne devrait pas non plus évoluer. Mais il faut savoir que la démarche de Ford ne relève pas uniquement d’un geste commercial. Elle s’inscrit aussi dans un <strong>cadre juridique</strong> récemment modifié. Depuis juin dernier, la Cour de cassation a mis fin à une situation jugée excessive. Jusqu’alors, les constructeurs conservaient un monopole quasi illimité sur les pièces de carrosserie, au nom de la propriété intellectuelle.</p> <p>Ce qui avait pour effet de faire flamber les prix. Mais désormais, toute pièce dont le dessin date de <strong>plus de dix ans</strong> entre dans le domaine public. Ainsi, la concurrence est plus forte et les constructeurs doivent s’adapter pour proposer des tarifs compétitifs.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/bonne-nouvelle-les-reparations-vont-couter-moins-cher-chez-ce-constructeur-1419541.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/bonne-nouvelle-les-reparations-vont-couter-moins-cher-chez-ce-constructeur-1419541.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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