<p>Depuis plusieurs années, la Loi Montagne impose théoriquement aux automobilistes de 34 départements de s'équiper de pneus hiver ou de chaînes entre novembre et mars. Pourtant, sur le terrain, faute de décret d'application concernant les sanctions, les forces de l'ordre ne peuvent dresser aucune amende.</p> <h2>Loi Montagne : quand la législation patine</h2> <p>C’est une situation que l’on ne croisera sans doute nulle part ailleurs qu’en France. Vous circulez sur une route de Savoie ou du Massif central en plein mois de janvier. Le panneau B58 (celui avec la montagne et le pneu) vous indique que vous entrez dans une zone d'équipement obligatoire. Vous roulez en <a href="https://www.autoplus.fr/pratique/pneus?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">pneus</a> été lisses, sans chaînes dans le coffre. Vous croisez les gendarmes. Ils vous arrêtent. Et là ? Rien. Absolument rien. Ils peuvent vous faire la morale, vous expliquer que c'est dangereux,<strong> mais vous n’aurez absolument aucune amende</strong>. Pour comprendre pourquoi, il faut remonter le temps. La loi de modernisation, de développement et de protection des territoires de montagne a été votée en 2016. Elle est entrée en vigueur, théoriquement, en 2021. Elle concerne 34 départements, des Alpes aux Pyrénées en passant par les Vosges et le Jura.</p> <p><strong>Sauf que pour qu'une interdiction soit respectée, il faut une sanction</strong>. <strong>Problème, le décret qui doit instaurer l'amende de 135 euros (classe 4) n'a jamais été signé</strong>. Année après année, le gouvernement joue la montre. On nous parle de pédagogie, de tolérance pour la première année, puis pour la deuxième, et nous voici plusieurs années plus tard au même point mort. La raison de ce blocage est purement politique. Joël Giraud, ancien député des Hautes-Alpes, ne mâche pas ses mots derrière les caméras de <a href="https://www.franceinfo.fr/societe/securite-routiere/pneus-hiver-pourquoi-vous-ne-risquez-aucune-amende-si-vous-n-en-etes-pas-equipe-malgre-la-loi-montagne_7739254.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#:~:text=La%20loi%20montagne%20qui%20impose,se%20fait%20d%C3%A9sirer%2C%20vraiment%20d%C3%A9sirer.">Franceinfo</a>. Selon lui, les gouvernements successifs ont <em>"le trouillomètre à zéro"</em>. Imposer l'achat de quatre pneus hiver (un budget qui dépasse vite les 400 ou 500 euros) ou d'une paire de chaînes à des ménages déjà étranglés est vu comme une étincelle qui peut dégrader la situation (les gilets jaunes ont marqué les esprits).</p> <h2>L'assureur, ce nouveau gendarme</h2> <p><strong>Si l'État a démissionné de son rôle de censeur, ne croyez pas pour autant que rouler sans équipement est sans risque</strong>. La nature a horreur du vide, et ce sont les <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/les-automobilistes-vont-encore-passer-a-la-caisse-en-2026-assurance-auto-va-augmenter-voici-pourquoi-1417271.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">compagnies d'assurance</a> qui se chargent de faire régner l'ordre. C'est le piège que beaucoup d'automobilistes ignorent en pensant être passés entre les mailles du filet. En cas d'accident sur une route enneigée dans une zone concernée par l'obligation, la donne change radicalement. Si vous perdez le contrôle de votre véhicule et que l'expert note que vous étiez en pneus été inadaptés alors que la loi (même sans décret de sanction) vous obligeait à être équipé, <strong>votre assureur peut se retourner contre vous</strong>. Selon les contrats, cela peut aller d'une franchise majorée à une déchéance de garantie pure et simple.</p> <p>La position de la <a href="https://www.autoplus.fr/securite-routiere?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">Sécurité routière</a>, qui nous répète que <em>"le décret arrivera quand il arrivera"</em>, sonne comme un aveu d'impuissance. En attendant, on assiste à une situation où les magasins de pneus et de centres-autos font le plein dès les premiers flocons grâce à des conducteurs responsables, tandis que d'autres continuent de grimper les cols en pneus lisses. Le meilleur conseil reste de s'équiper, non pas pour faire plaisir au législateur qui a visiblement d'autres chats à fouetter, mais pour sauver sa voiture et son bonus d'assurance.</p> <p>Rappelons qu’un pneu été, en dessous de 7°C, <strong>voit sa gomme durcir comme du bois</strong>. Sur la neige, ses rainures ne peuvent pas accrocher. Votre voiture devient donc une luge de 1,5 tonne ou plus. À l'inverse, un pneu hiver ou toutes saisons certifié 3PMSF (le logo avec le flocon) reste souple et mord la pellicule blanche grâce à ses lamelles.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/loi-montagne-pourquoi-vous-ne-serez-pas-verbalise-sans-pneus-hiver-ou-chaines-1419621.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/loi-montagne-pourquoi-vous-ne-serez-pas-verbalise-sans-pneus-hiver-ou-chaines-1419621.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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