<p>Vu de notre côté de l’Atlantique, Ford a tout de la marque bien rangée désormais. Bien qu’elle commercialise encore sa Mustang chez nous (ce qui tient d’ailleurs du miracle), <strong>elle multiplie les partenariats pour électrifier sa gamme. <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/ford-renault-quels-modeles-vont-naitre-de-ce-partenariat-1413199.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Renault</a> et <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/volkswagen-accelere-en-2026-offensive-electrique-et-coup-de-jeune-pour-les-thermiques-1418990.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Volkswagen</a> l’aident d’ailleurs à se conformer aux normes locales.</strong> Mais, de l’autre côté de l’océan, aux États-Unis, Ford honore la tradition. Le constructeur vient de dévoiler une nouvelle version de la Mustang, baptisée Dark Horse SC. Celle-ci embarque un V8 suralimenté.</p> <h2><strong>Une Mustang qui promet de faire du bruit </strong></h2> <p>Ford avait un problème, dans sa gamme. En effet, il y avait un vide de taille, entre la Mustang Dark Horse et la très radicale Mustang GTD. <a href="https://www.ford.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">La marque</a> américaine vient de remédier à ce souci, grâce à cette nouvelle version. Baptisée Dark Horse SC, celle-ci apporte bien plus que deux lettres supplémentaires.</p> <p>La Mustang Dark Horse SC promet des performances en hausse, mais aussi des sensations de conduite décuplées. Pour ce faire, <strong>elle embarque un V8 5.2.</strong> Rien de bien exceptionnel à première vue, à ceci près que <strong>le bloc en question, baptisé <em>« Predator »</em> en interne, est suralimenté. Et qu’il s’agit en réalité de celui de la GTD.</strong> Celui-ci est associé à une transmission à double embrayage à 7 rapports. Ford promet <em>« une bande son palpitante »</em>. La fiche technique est encore inconnue, à l’heure actuelle. Cette version se situera quoiqu’il arrive entre les 500 chevaux de la Dark Horse, et les 800 chevaux de la GTD. <strong>La précédente GT500 culminant à 760 chevaux, on tablerait volontiers sur une puissance assez proche des 800 chevaux.</strong></p> <div id="attachment_1419640" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1419640"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1419640" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1419640 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-768x524.jpeg" alt="Nouvelle Ford Mustang Dark Horse SC" width="768" height="524" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-768x524.jpeg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-300x205.jpeg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-736x503.jpeg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-600x410.jpeg 600w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-901x615.jpeg 901w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande-1201x820.jpeg 1201w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/cqdam.web_.2400-6-copie-grande.jpeg 1280w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1419640" class="wp-caption-text">La Ford Mustang dark Horse SC impressionne, bien avant de poser les yeux sur ses spécifications techniques (qui restent d'ailleurs à officialiser).</p></div> <h2><strong>Ford Mustang Dark Horse SC : elle affiche la couleur</strong></h2> <p>Outre les performances, qui s’annoncent franchement impressionnantes, la Ford Mustang Dark Horse SC s’habille en conséquence. Sa carrosserie reprend de nombreux éléments provenant directement de la GTD. Le capot en aluminium et le bouclier, largement ajourés, confèrent une allure brute à la voiture. <strong>L’aileron arrière (uniquement avec le Track Pack) génère à lui seul 281 kg d’appui aérodynamique, à 290 km/h.</strong></p> <p>Même chose à bord, la Dark Horse SC reprend le volant à méplat de la GTD. Alcantara et <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/bmw-a-deja-trouve-la-solution-pour-remplacer-la-fibre-de-carbone-sur-ses-modeles-1385200.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">fibre de carbone</a> cohabitent dans l’habitacle, pour plonger le conducteur dans l’atmosphère de la compétition. La marque évoque également <strong>un large panel de réglages électroniques pour les assistances, pour s’adapter aux compétences de chacun.</strong></p> <p>Il ne reste désormais plus qu’à attendre que Ford communique la fiche technique détaillée de l’engin. Et de savoir si Ford commercialisera cette Mustang Dark Horse SC chez nous. Rien n’a été confirmé pour l’instant. <strong>Les clients européens pourraient bien être obligés de se contenter de la Dark Horse standard.</strong> On comprend effectivement qu’un monstre suralimenté (et surtout non hybridé) de près de 800 chevaux soit persona non grata sur le Vieux Continent...</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/ford-relance-la-folie-du-v8-suralimente-avec-sa-nouvelle-mustang-dark-horse-sc-1419638.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/ford-relance-la-folie-du-v8-suralimente-avec-sa-nouvelle-mustang-dark-horse-sc-1419638.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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