<p data-start="227" data-end="639">Malgré une année 2025 marquée par des ventes de modèle neuf en recul sur notre marché automobile français, la voiture électrique a continué de gagner du terrain, portée par les aides publiques et le verdissement des flottes. Lancées sur une bonne dynamique, <strong data-start="499" data-end="597">quelle part de marché pourront-elles réellement représenter en 2026 ?</strong></p> <h2 data-start="646" data-end="722"><strong data-start="649" data-end="722">Une voiture sur cinq vendue neuve en 2025 est électrique</strong></h2> <p data-start="724" data-end="1165">En 2025, les voitures électriques ont franchi un cap symbolique sur le marché auto français. Selon <a href="https://www.aaa-data.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">l'organisme</a> AAA Data, <strong data-start="828" data-end="902">elles représentent 20 % des immatriculations sur l’ensemble de l’année</strong>, avec un pic à <strong data-start="918" data-end="938">24 % en décembre</strong>, notamment grâce au leasing social, qui vient officiellement de se clôturer récemment, et aux incitations gouvernementales, avec une revalorisation du bonus écologique, désormais financé par les Certificats d'Economie d'Energie (CEE). Au total, <strong data-start="1021" data-end="1090">plus de 300 000 voitures électriques neuves ont été immatriculées</strong>, confirmant une dynamique de fond malgré un marché global en recul de 5 %.</p> <p data-start="1167" data-end="1691">Chez les particuliers, <strong data-start="1276" data-end="1323">l’électrique atteint 30 % de part de marché</strong>, tandis que les flottes culminent à 27 %. Des chiffres élevés, mais encore fragiles. <strong data-start="1409" data-end="1485">La forte hausse observée en fin d’année reste étroitement liée aux aides</strong>, dont l’enveloppe était proche de l’épuisement en décembre. Sans ces soutiens, la croissance de l’électrique apparaît plus modérée, notamment face à des prix moyens toujours élevés, autour de 43 000 euros.</p> <p data-start="1693" data-end="1960">En parallèle, <strong data-start="1707" data-end="1758">les motorisations thermiques reculent fortement</strong>, essence et diesel en tête, tandis que les hybrides, pourtant majoritaires, montrent des signes d’essoufflement. L’électrique progresse donc davantage par transfert que par expansion globale du marché.</p> <h2 data-start="1967" data-end="2050"><strong data-start="1970" data-end="2050">Quelle part de marché pour l’électrique en 2026 ?</strong></h2> <p data-start="2052" data-end="2398">Pour 2026, AAA Data anticipe un marché automobile global relativement stable, autour de <strong data-start="2140" data-end="2175">1,62 million <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/les-plaques-dimmatriculations-pourront-bientot-permettre-didentifier-certains-delits-1416292.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">d’immatriculations</a></strong>, soit un niveau proche de 2025, mais tout de même en recul. Dans ce contexte, <strong data-start="2226" data-end="2296">la part de marché des voitures électriques pourrait atteindre 25 %</strong>. En hausse de cinq points sur un an. Une progression certes, mais pas aussi prononcée pour véritablement rendre le parc automobile majoritairement 100 % électrique.</p> <p data-start="2400" data-end="2743">Cette évolution s’appuierait sur <strong data-start="2433" data-end="2464">un élargissement de l’offre</strong>, l’arrivée de modèles plus accessibles et <strong data-start="2507" data-end="2580">un léger resserrement de l’écart de prix avec les voitures thermiques</strong>. Les constructeurs misent également sur l’électrification des gammes compactes et sur la poursuite du verdissement des flottes, principal moteur du marché actuel.</p> <p data-start="2745" data-end="3135">Pour autant, plusieurs incertitudes demeurent. <strong data-start="2792" data-end="2824">Le ralentissement économique</strong> et <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/une-breche-dans-le-mur-de-lideologie-lassouplissement-des-objectifs-de-2035-pourrait-netre-quun-debut-1415339.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">le report de l’interdiction des moteurs thermiques</a> initialement prévue pour 2035 pourraient freiner l’adoption chez les particuliers. Même si, depuis le premier janvier, le bonus écologique a encore augmenté de 1 000 € supplémentaires. Idem, si la batterie du véhicule que vous avez dans le viseur est aussi produit en Europe, vous avez le droit à un bonus supplémentaire. La somme totale peut même dépasser les 7 000 € d'aides ! Dans ce contexte, <strong data-start="3019" data-end="3094">l’électrique continuerait de progresser, mais à un rythme plus lent</strong>, loin d’une domination totale du marché.</p> <p data-start="3137" data-end="3412">En clair, <strong data-start="3147" data-end="3239">2026 devrait confirmer l’ancrage de la voiture électrique comme une motorisation majeure</strong>, sans pour autant la rendre majoritaire.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/quelle-part-de-marche-representent-les-voitures-electriques-en-2026-1419528.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/quelle-part-de-marche-representent-les-voitures-electriques-en-2026-1419528.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
Espace publicitaire · 300×250

