<p>Rarement la présentation d’un modèle qui ne nous est même pas destiné aura fait autant de bruit. Il y a quelques jours, Renault levait le voile sur son nouveau fleuron, un SUV baptisé <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/renault-filante-2026-un-nouveau-suv-haut-de-gamme-de-250-ch-1418779.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Filante</a>. Mais ne vous fiez pas au battage médiatique dont il a fait l’objet. <strong>Vous n’en croiserez jamais, à moins de vous rendre en Corée du Sud et quelques autres marchés.</strong> Mais pourquoi le Renault Filante snobe-t-il l’Europe ?</p> <h2><strong>Un grand SUV taillé pour des marchés spécifiques</strong></h2> <p>Certains ont peut-être été déçus, lorsqu’ils ont appris que le nouveau Renault Filante ne serait jamais commercialisé en Europe. Pour comprendre cette décision, il faut remonter en octobre 2023. À ce moment, <a href="https://www.renault.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a> dévoilait son International Game Plan 2027, <strong>une stratégie axée sur une offensive de 8 nouveaux modèles dédiés à des marchés extérieurs à l’Europe.</strong></p> <p>Le Filante est justement le 5ème de ces 8 modèles. Pour sa part, il est conçu <em>« pour des marchés où les segments supérieurs et certaines attentes technologiques pèsent particulièrement »</em>. <strong>Il débute ainsi sa carrière en Corée du Nord, puis sera exporté dans les pays du Golfe et en Amérique latine.</strong></p> <p>Contactée par nos soins, la marque l’assure : <em>« la raison principale tient à un choix de stratégie produit et de ciblage de marchés, plus qu’à un sujet de conformité réglementaire »</em>. <strong>Le Renault Filante a été conçu avec un positionnement précis, haut de gamme, pensé justement pour ces marchés internationaux et non pour l’Europe.</strong> Par ailleurs, le constructeur rappelle qu’il est déjà présent sur le segment haut de gamme chez nous, avec son <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/renault-rafale-que-vaut-il-au-quotidien-1383719.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Rafale</a>. Rappelons également que le Filante sera assemblé dans l’usine coréenne de Busan. Et ce, dans le cadre d’un partenariat avec le géant chinois <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/galaxy-v900-geely-lance-son-nouveau-monospace-1416005.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Geely</a>.</p> <div id="attachment_1419439" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1419439"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1419439" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1419439 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-768x432.jpg" alt="Renault Filante" width="768" height="432" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-768x432.jpg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-300x169.jpg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-736x414.jpg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-729x410.jpg 729w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-1093x615.jpg 1093w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2-1457x820.jpg 1457w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/renault-filante-esprit-alpine-2.jpg 1500w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1419439" class="wp-caption-text">Avec son Filante, Renault espère tirer son épingle du jeu sur le segment E en Corée du Sud.</p></div> <h2><strong>Bientôt <em>« un peu »</em> de Renault Filante en Europe ?</strong></h2> <p>Ainsi, il n’est pas question de réflexion, le constructeur a déjà tranché : le Filante ne sera jamais vendu chez nous. Mais cela signifie-t-il pour autant qu’il est inutile de s’y intéresser ? Absolument pas, au contraire ! Car même s’il ne passe pas nos frontières, ce grand SUV de 4,91 m lèguera, en guise d’héritage, certains éléments à nos modèles européens.</p> <p>En effet, le Renault Filante inaugure bon nombre d’éléments techniques et technologiques. Sa motorisation hybride E-Tech, déjà. Celle-ci est bien différente de celle que l’on retrouve sur le Vieux Continent, avec son architecture spécifique et ses 250 chevaux. <strong>La marque l’assure, ces progrès arriveront sur les prochaines générations de nos modèles.</strong> Même chose à bord, où écrans et services connectés (mises à jour OTA, notifications...) cohabitent pour améliorer l’expérience utilisateur. Toutefois, <strong>Renault précise que le déploiement des fonctionnalités dépend des partenariats, mais aussi des marchés.</strong></p> <p><em>« Filante n’a pas vocation à être « transposé » tel quel en Europe, mais plusieurs orientations qu’il illustre peuvent inspirer ou alimenter des évolutions sur des futurs modèles, avec des choix ensuite adaptés à la gamme et aux usages européens »</em>, résume le constructeur. <strong>En définitive, vous retrouverez peut-être un peu de l’ADN du Filante dans les Renault de demain...</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-renault-filante-pourquoi-nest-il-reserve-quaux-marches-internationaux-1419438.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/actualite/nouveau-renault-filante-pourquoi-nest-il-reserve-quaux-marches-internationaux-1419438.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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