<p class="p1">Toyota frappe fort avec la présentation de ses nouvelles GR GT et GT3, dévoilées en avant-première lors du Salon de l’automobile de Tokyo. Si leur design radical et leur fiche technique font rêver, un détail semble troubler les puristes. La sonorité du moteur V8 bi-turbo, jugée trop discrète pour une supercar de ce calibre.</p> <h2 class="p2">Une stratégie ambitieuse pour la gamme Toyota GR</h2> <p class="p1">Avec ses lignes longues, basses et élargies, <strong>la Toyota GR GT coche toutes les cases du look supercar.</strong> Pensée pour la route, elle partage la scène avec sa version course,<a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-gr-gt-gr-gt3-prototypes-nouveaute-presentation-2026-444107.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener"> la GT3</a>, lors de démonstrations impressionnantes. Entre burn, donuts et accélérations. Visuellement, elle en impose. Ailes musclées, aérodynamique travaillée, et posture agressive. <strong>De quoi satisfaire les fans de sensations fortes… Du moins à première vue.</strong><br /> Sous le capot, on retrouve un <a href="https://www.sportauto.fr/environnement/toyota-promet-plus-modeles-v8-peute28091etre-pas-chez-nous-445298.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">V8 hybride bi-turbo</a>, associé à une transmission arrière<strong>, fort d’environ 640 chevaux (477 kW). Sur le papier, la promesse est excitante.</strong> Pourtant, à l’oreille, la réalité divise. Le son du moteur est feutré, maîtrisé. Presque trop poli pour une voiture d’exception.<br /> <strong>Comparée à <a href="https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/lexus-gr-gt3-ecoutez-v8-demoniaque-hurler-circuit-video-431463.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la GR GT3</a>, plus rauque et expressive, la GR GT semble presque silencieuse lors des accélérations.</strong> Dans certaines vidéos, il devient même difficile de distinguer sa sonorité, étouffée par les turbos et l’insonorisation. Si certains y verront une note raffinée, d’autres regrettent l’absence du hurlement mécanique qui caractérisait, par exemple, la <a href="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lexus-lfa-marque-offre-video-3-heures-son-v10-video-425573.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Lexus LFA V10</a>.</p> <style>.twitter-tweet{margin-left:auto;margin-right:auto;}</style>
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</blockquote> <h2 class="p2">Un développement technique de haut niveau</h2> <p class="p1">Toyota n’a pas encore révélé l’intégralité des spécifications techniques. <strong>Mais les premiers éléments inspirent confiance. La structure de la GR GT mêle <a href="https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">fibres de carbone</a></strong> et aluminium pour un rapport poids/rigidité optimal. Le groupe motopropulseur hybride semble conçu pour les performances pures, avec une transmission intégrale aux roues arrière exclusivement.<br /> <strong>Toyota ne cache pas ses ambitions avec la GR GT.</strong> Mais reste discret sur certains aspects. Les <a href="https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-gr-gt-2025-nouveaute-sonorite-moteur-v8-biturbo-444625.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">vidéos récemment publiées</a> confirment une tendance sonore déjà perçue dans les premières bandes-annonces. L'erreur de la vidéo de décembre, qui comparait la GR GT <a href="https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/lexus-lfa-concept-la-supercar-mythique-fait-son-retour-399042.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">à la LFA</a>, a sans doute desservi l’image acoustique de cette nouvelle venue. <strong>Mais Toyota assume désormais pleinement le caractère plus « contenu » de <a href="https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/toyota-refuse-vendre-nouvelle-gr-gt-concessions-pourquoi-444336.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">sa supercar routière.</a></strong><br /> Avec la GR GT, Toyota confirme sa volonté de s’imposer dans le segment des supercars modernes, en misant sur une technologie de pointe et un design racé. <strong>Toutefois, la marque devra peut-être répondre aux attentes des passionnés qui rêvent encore de moteurs à la sonorité viscérale.</strong></p> <p class="p1">La route est tracée, mais le défi reste ouvert. Comment concilier performance, électrification et émotion auditive ?</p> <meta name="original-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/toyota-gr-gt-son-v8-qui-va-decevoir-puristes-video-446111.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/toyota-gr-gt-son-v8-qui-va-decevoir-puristes-video-446111.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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