<p>Sur le marché des voitures sans permis, la pression monte. Entre la <strong>Citroën Ami</strong> vendue autour de 8 190 € et une offre de plus en plus large, Ligier devait réagir pour rester dans le match, surtout auprès des jeunes qui veulent une auto pratique, mais aussi sympa à regarder.</p> <p>C’est dans ce contexte que débarque la <strong>nouvelle Ligier Myli 2026</strong>, revue en profondeur et désormais déclinée en deux versions bien distinctes : <strong>Myli LAB</strong> et <strong>Myli MAX</strong>. Objectif affiché par la marque : rendre la Myli "encore plus accessible, tout en proposant deux interprétations différenciées, au plus près des attentes actuelles". De quoi parler autant au collégien qui rêve de liberté qu’à l’adulte qui cherche un petit outil malin pour tous les jours…</p> <h2>Nouvelle Ligier Myli 2026 : deux versions, deux usages, même esprit</h2> <p>Ligier rappelle que la Myli s’est imposée comme "l’un des modèles phares de la gamme Ligier : design affirmé, qualité de fabrication, équipements innovants et choix de motorisations" auprès d’un public de plus en plus large. Avec cette nouvelle génération, la marque garde ce qui a fait le succès du modèle (ligne, habitabilité, confort, sécurité), mais renforce deux axes clés : <strong>l’accessibilité</strong> et l’<strong>expérience à bord</strong>. La Myli LAB devient la nouvelle porte d’entrée de l’univers Ligier, avec un style plus musclé : teinte "Noir Intense" de série, calandre à nouveau traitement mat, vitres arrière surteintées, enjoliveurs 13 pouces noirs look carbone et, en option, des jantes aluminium 16 pouces ULTIMATE noires mates pour un look encore plus marqué.</p> <p>Face à elle, la <strong>Myli MAX</strong> se place comme "la version la plus rationnelle et la plus polyvalente de la gamme". Elle mise sur la praticité avec le système exclusif <strong>FLEX-IT</strong> livré de série : le siège passager se rabat entièrement, ce qui offre jusqu’à 1,2 m<sup>3</sup> de volume utile et 1,5 m de profondeur de chargement, des chiffres rares <a href="https://www.autoplus.fr/mobilite/voitures-sans-permis/assurance-dune-voiture-sans-permis-quelle-offre-choisir-et-comment-payer-moins-cher-1418674.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">dans l’univers du sans permis</a>. La dotation intègre des jantes aluminium 14 pouces noires, des stickers de hayon à la teinte de la carrosserie, les vitres électriques, un autoradio 1DIN Bluetooth avec double prise USB, mais aussi tout un tas de petits équipements du quotidien souvent oubliés ailleurs : cache-bagages, filets de porte, pare-soleils conducteur et passager, boîte à gants fermée, poignées latérales de maintien… le tout proposé en trois couleurs sans surcoût (Rouge Toledo, Gris Graphite, Blanc Glacier), pour une offre plus lisible.</p> <h2>Myli LAB : motorisations, prix et équipements au détail</h2> <p>Au-delà du style, <a href="https://www.ligier.fr/voiture-sans-permis/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Ligier insiste sur une "accessibilité totale : thermique ou électrique"</a> pour sa nouvelle Myli. La <strong>Myli LAB</strong> cible une "génération qui ne choisit plus seulement un véhicule pour se déplacer, mais aussi pour affirmer qui elle est". À bord, la planche de bord a été entièrement repensée autour des usages numériques : support dédié pour le smartphone, zone de customisation intérieure, tablette tactile 10 pouces disponible en option avec CarPlay Android Auto sans fil pour retrouver applications, playlists, navigation et messages. Côté pratique, elle offre un coffre de 459 litres, des vitres électriques, la fermeture centralisée, une sellerie en simili-cuir, des freins à disques à l’avant et à l’arrière, plus des projecteurs full LED.</p> <p>La direction assistée et la climatisation restent disponibles en option. En électrique, la Myli LAB adopte une batterie 6 kWh dite "Autonomie Standard", proposée à partir de 10 999 € (environ 11 900 €) avec une disponibilité annoncée au deuxième trimestre 2026. En thermique, elle reçoit le diesel <strong>REVO D+</strong> à partir de 12 499 € (environ 13 500 €), avec des livraisons prévues dès février 2026.</p> <h2>La Myli MAX en détails</h2> <p>La <strong>Myli MAX</strong> élargit encore la palette. Elle est proposée <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/il-y-a-ce-que-vous-payez-et-il-y-a-ce-qui-se-perd-vraiment-lors-de-recharge-une-voiture-electrique-1381892.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">en motorisation électrique</a> "Autonomie Standard" avec batterie 6 kWh à partir de 13 999 € (environ 15 100 €), disponible au deuxième trimestre 2026, et en diesel REVO D+ au même tarif de 13 999 € avec des livraisons annoncées en février 2026. Pour ceux qui visent des trajets plus longs, une version électrique "Autonomie Haute-Performance" avec batterie 11,04 kWh affiche jusqu’à 159 km en cycle WMTC, à partir de 14 999 € (environ 16 200 €), toujours avec une disponibilité en février 2026.</p> <p>Cette dernière existe aussi en version électrique 75 km/h (catégorie L7e), au même prix que la version sans permis L6e. Face à une Citroën Ami donnée pour environ 75 km d’autonomie et dotée d’un coffre quasi inexistant, cette Myli MAX surtout en version Haute-Performance, avec son système FLEX-IT et ses 159 km annoncés, vient occuper un terrain plus large, entre déplacements urbains et besoins pratiques du quotidien, un créneau que Ligier entend clairement défendre.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/mobilite/voitures-sans-permis/nouvelle-ligier-myli-2026-jusqua-159-km-pour-detroner-la-citroen-ami-1418997.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/mobilite/voitures-sans-permis/nouvelle-ligier-myli-2026-jusqua-159-km-pour-detroner-la-citroen-ami-1418997.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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