<p>Qui l'aurait cru il y a 12 mois ? L'Europe s'impose comme le champion de la croissance avec <strong>une hausse spectaculaire de 33 % de ses ventes de véhicules électriques</strong>. Un résultat d'autant plus surprenant que l'année avait démarré dans la morosité, avec des objectifs d'émissions jugés trop ambitieux par les constructeurs. L'Allemagne bondit de 48 %, le Royaume-Uni progresse de 27 %, tandis que la France parvient in extremis à afficher <strong>une croissance symbolique de 2 %</strong> après une année catastrophique.</p> <p>Le secret de cette réussite ? Un cocktail d'assouplissements réglementaires et de <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/bonus-ecologique-le-coup-de-pouce-maintenu-et-meme-augmente-en-2026-1410868.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">subventions renforcées</a>. Bruxelles a lâché du lest en mai en étalant les objectifs d'émissions sur trois ans plutôt qu'un seul, tout en maintenant suffisamment de pression pour que les constructeurs ne relâchent pas leurs efforts. Résultat : les Européens ont acheté massivement des véhicules électriques, <strong>dont près d'un sur cinq provient désormais de Chine</strong>. Pour 2026, on table sur une croissance plus modeste de 14 %, le temps que le marché digère ces bouleversements.</p> <h2>L'Amérique du Nord dans la tourmente</h2> <p>De l'autre côté de l'Atlantique, c'est la douche froide. Les États-Unis affichent une croissance anémique de 1% sur l'année, plombés par <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/voiture-electrique/big-beautiful-bill-ces-vehicules-electriques-qui-deviendront-plus-chers-1388354.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown">la suppression brutale des crédits d'impôt fédéraux fin septembre</a>. La ruée d'août et septembre, avec deux mois de ventes record avant la fin des incitations, a été suivie d'un effondrement de 49 % au dernier trimestre. General Motors a même annulé ses contrats avec ses fournisseurs de batteries électriques.</p> <p>Le Canada s'enfonce encore davantage avec une chute vertigineuse de 41 % après la suppression précoce de ses aides. Seul le Mexique tire son épingle du jeu (+29 %), porté par l'afflux de modèles chinois bon marché. Pour 2026, les analystes anticipent une contraction de 29 % du marché américain. Une première depuis 7 ans qui marque <strong>un tournant historique dans la politique automobile américaine</strong>.</p> <h2>La Chine conquiert le monde</h2> <p>Avec 12,9 millions d'unités vendues (+17 %), la <a href="https://www.autojournal.fr/actu/la-chine-inonde-le-monde-de-ces-modeles-quelle-ne-parvient-plus-a-vendre-chez-elle-399284.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown#item=1" target="_blank" rel="noopener">Chine</a> maintient sa domination mais ralentit mécaniquement après l'effet de base très élevé de 2024. Face à une concurrence interne féroce qui ronge leurs marges, <strong>les constructeurs chinois comme BYD ont massivement exporté</strong> : plus d'un million de véhicules pour BYD seul, soit plus du double de l'année précédente.</p> <p>Cette offensive commerciale a dopé les marchés émergents, avec une croissance de 48 % dans le reste du monde. L'Asie du Sud-Est a pratiquement doublé ses ventes, tandis que l'Amérique du Sud progresse de 49 % grâce aux importations chinoises qui représentent 85 % du marché.</p> <p>L'année 2026 s'annonce néanmoins plus compliquée pour le géant asiatique : introduction d'une taxe à l'achat (même réduite de moitié) et réforme des subventions moins généreuses. De quoi tempérer l'enthousiasme.</p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/combien-de-voitures-electriques-ont-ete-vendues-dans-le-monde-en-2025-1419090.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/combien-de-voitures-electriques-ont-ete-vendues-dans-le-monde-en-2025-1419090.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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