<p>Après avoir pris son temps pour électrifier sa gamme, Mazda passe la seconde. La marque japonaise profite du <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/salon-de-lauto-de-bruxelles-2026-quelles-seront-les-stars-de-levenement-1414825.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Salon de Bruxelles</a> pour lever le voile sur son nouveau modèle à batterie, un SUV baptisé CX-6e. <strong>Celui-ci sera disponible dès l’été 2026,</strong> avec un tarif de base excédant 45 000 euros.</p> <h2><strong>Une présentation soignée</strong></h2> <p>Si le design de ce nouveau Mazda CX-6e n’est pas une véritable révolution, il présente tout de même des évolutions par rapport à celui de la berline 6e. Les codes esthétiques sont préservés, avec toujours <strong>une calandre soulignée par un liseré chromé qui se fond dans les optiques.</strong> Les projecteurs s’affinent. De profil, le Nippon affiche <strong>une ligne de toit légèrement fuyante jusqu’au bandeau de LED.</strong> L’ensemble est élégant et statutaire, dans l’esprit de la 6e.</p> <p>C’est dans le même esprit qu’a été agencé l’habitacle, séparé en deux par une imposante console centrale. La planche de bord est très épurée, présentant uniquement <strong>un large écran 5K de 26,45 pouces, s’étalant jusque devant le passager.</strong> Celui-ci centralise l’infodivertissement, fonctionnant sous Android Automotive, mais aussi les données de conduite. La partie dédiée à l’instrumentation est également projetée sur le pare-brise grâce à l’affichage tête-haute. Par ailleurs, <strong>l’ensemble du mobilier profite d’habillages cossus, dégageant une bonne qualité perçue.</strong></p> <div id="attachment_1418429" style="width: 778px" class="wp-caption alignnone"><span style="display: block;" class="wrap-img" id="wrap-img-1418429"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1418429" itemprop="thumbnailUrl" class="size-large wp-image-1418429 img-responsive " src="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-768x512.jpeg" alt="Nouveau Mazda CX-6e" width="768" height="512" srcset="https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-768x512.jpeg 768w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-300x200.jpeg 300w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-736x490.jpeg 736w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-615x410.jpeg 615w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-923x615.jpeg 923w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande-1230x820.jpeg 1230w, https://sf.autoplus.fr/wp-content/uploads/autoplus/2026/01/mazda_cx-6e_germany_nv_int_02-grande.jpeg 1280w" sizes="auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px" /></span><p id="caption-attachment-1418429" class="wp-caption-text">Mazda a fait un gros travail dans l'habitacle, avec des matériaux qui semblent très qualitatifs.</p></div> <h2><strong>Mazda CX-6e : à la hauteur de la concurrence ?</strong></h2> <p>Comme la 6e, le Mazda CX-6e repose sur la plateforme partagée entre la marque et le géant chinois <a href="https://www.autoplus.fr/actualite/avec-huit-nouveaux-modeles-destines-a-leurope-ce-constructeur-chinois-espere-egaler-le-succes-de-mg-et-byd-1417120.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Changan</a>. Ainsi, le SUV associe <strong>un moteur électrique de 258 chevaux et 290 Nm de couple, logé sur le train arrière, à une batterie LFP de 78 kWh.</strong> Des valeurs dans la moyenne, si l’on exclut les dernières productions, notamment allemandes (le BMW iX3 et sa batterie de 108,7 kWh, ou encore le Mercedes GLC EQ ou le futur <a href="https://www.autoplus.fr/environnement/une-autonomie-xxl-le-futur-volvo-ex60-sort-lartillerie-lourde-pour-affronter-le-bmw-ix3-1418378.html?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">Volvo EX60</a>). Le Mazda CX-6e est également privé d’architecture 800V, privilégiant une tension de 400V. <strong>Une concession qui se ressent sur les recharges, plafonnées à 195 kW. L’exercice du 10 à 80% de charge réclame ainsi 24 minutes.</strong></p> <p>De même, on ne peut pas dire que le Japonais impressionne sur le plan de l’autonomie. Sans se montrer décevant, <strong>il offre une portée WLTP de 484 kilomètres. Une valeur qui peut atteindre 610 kilomètres en cycle urbain, selon <a href="https://www.mazda.fr/?utm_source=rss_feed&utm_medium=link&utm_campaign=unknown" target="_blank" rel="noopener">la marque</a>.</strong></p> <p>Ce SUV élégant, doté d’un habitacle original et technologique, se paie en revanche au prix fort. Du moins pour un modèle offrant moins de 500 kilomètres d’autonomie. Mazda annonce <strong>un prix de base de 46 800 euros, le haut de gamme atteignant 49 800 euros.</strong> Ce qui le positionne plus cher que certains de ses concurrents, dont des modèles plus efficients. Le Peugeot E-5008, avec sa batterie de 73 kWh, revendique ainsi une portée de 500 kilomètres. Avec un tarif de base fixé à 46 690 euros, hors bonus. <strong>Aide à laquelle n’aura pas droit le Mazda...</strong></p> <meta name="original-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/nouveau-mazda-cx-6e-2026-que-vaut-ce-nouveau-suv-electrique-face-aux-references-europeennes-1418420.html" /><meta name="syndication-source" content="https://www.autoplus.fr/environnement/nouveau-mazda-cx-6e-2026-que-vaut-ce-nouveau-suv-electrique-face-aux-references-europeennes-1418420.html" /><meta name="robots" content="noindex, follow" />
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